A hatékonyság a működési veszteségtől, a kefe nélküli motor hatékonyságától és a veszteség elemzésétől függ, érdemes megtanulni

A hatékonyság a motor fontos teljesítményindexe, a leginkább a motor kimeneti teljesítményének és bemeneti teljesítményének, a motor kimeneti teljesítményének és az elektromos energiának a mechanikus energiává történő hatékony átalakításának, a bemeneti teljesítményhez való bemeneti teljesítményre, tehát a motor hatékonysága alapvetően az elektromos energiát mechanikus konverziós sebességre mutatja.



A motor hatékonysága a veszteség futási idejétől függ, annál alacsonyabb a motor hatékonysága. A veszteség méretének és a kiválasztott motoros elektromágneses terhelésnek sok tennivalója van. Ha egy motornak csökkentenie kell a veszteséget, akkor alacsonyabb elektromágneses terhelést, valamint az áram sűrűségét és így tovább kell választanunk, de a motor méretének és az anyagfogyasztás növelésének potenciális igénye, ezáltal növelve a motor mennyiségét és súlyát, a motorgyártási költségek növekedni fognak. Ezért bizonyos mértékig a motoros veszteség és a térfogattömeg, nem mindkettő. Ezenkívül a veszteség és az anyag teljesítménye, a tekercselési forma, a motor szerkezete elválaszthatatlan kapcsolat. A jó teljesítmény és a gazdasági motor megtervezéséhez a tervező személyzetnek ismernie kell a motor elvesztését és ezeknek a tényezőknek a kapcsolatát.



A pilóta nélküli légi járműnek (UAV) meg kell adnia az emelőforgó légcsavarnak, a motor paramétereinek a légcsavar -illesztéssel, láthatjuk az szilárdsági paraméterek listáját, ez jelöli az emelő és a motor bemeneti teljesítményének arányát, az egység G/W. Látható az egységből, az erőhatás hatékonysága és fogalma nem azonos. Valójában az energiarendszer hatékonyságának és a hatás nem arányos az erővel, a keresztirányú, a motorral működő motorral, más állapotban, nagy hatékonysággal, ha a különböző koncentrációs hatás magas, de a hosszirányú, a motor nagy hatékonyságánál lévő kis veszteségeknél, a természet energiája alatt is, akkor ugyanolyan feszültséggel bírhat, hogy ez azt jelenti, hogy a motor erője nagyobb lesz, ez a felhasználói igény. A T-Company a piac szükségességével összhangban bevezette néhány Gao Lixiao U sorozatú motort, például az U8 U10 Motorot. 。。



A hatékonyság a működési veszteségtől, a kefe nélküli motoros hatékonyságtól és a veszteségek elemzésétől függ, érdemes megtanulni



az állandó mágneses kefe nélküli DC motor pazarlását általában a következő fajtákra oszthatjuk:



1) Vasvesztés, vasveszteség (beleértve a mágneses anyagokat is, a acéllemezt) A histerézis veszteség és az örvényáram -veszteség és a maradék veszteség, a W/KG által használt egységek által használt egységek. A hiszterézis veszteségeket a szilícium acél eredményezi permeabilitással járó veszteség; Az örvényáram -veszteség a fluxus váltakozó folyamat, az indukált áramvesztés által előállított szilícium acéllemez; A maradék veszteség arra utal, hogy a mágneses hiszterézis veszteség és az örvény jelenlegi vesztesége mellett, mivel egy kis arány miatt elhanyagolható. A hiszterézis veszteséget elsősorban az anyag, a vastagság határozza meg az örvényáram -veszteség méretére. A szilícium acéllemez vékonyabb, az örvényáram -veszteség kisebb, tehát a szilícium acéllemez vékony szelet szilícium acéllemezből készült. Jelenleg 0,15 mm és 0,2 mm T - az ultravékony szilícium acéllemezt lefedték az elektromos motor. A vékonyabb, könnyebb, jobb szilícium -acéllemezet beállítják a motor különleges követelményei szerint a jövőben.



A hatékonyság a működési veszteségtől, a kefe nélküli motoros hatékonyságtól és a veszteség elemzésétől függ, érdemes megtanulni



2) A rézvesztés: Az állórész -tekercselésen keresztül bizonyos mennyiségű energiát fogyaszt, ez a rész hőveszteségbe kerül, és a motor működési hőmérsékletének fontos tényezője, ezt a fajta veszteséget nevezzük. 'A rézveszteség' 'A hőmérséklet túl magas, hogy a motoros teljesítményt, a korlátozott teljesítményt, és még az égő motorot is, mi a kulcsfontosságú problémát. A kanyargós forma, a tekercselési folyamat és az anyagválasztás a rézvesztés javításának fő módja. Az egyes motorok motoros tekercseinek T-formáját kiszámítják, és a mért, kézi tekercselési eljárást gép, ezüst huzal helyett a rézhuzal helyett stb., A lehető legmodernebben csökkentik a rézveszteséget. A T -Motor tekercs ábrája az F40PRO és az F60PRO ezüst huzalmotor segítségével.



A hatékonyság a működési veszteségtől, a kefe nélküli motoros hatékonyságtól és a veszteség elemzésétől függ, érdemes megtanulni



: A kefe nélküli egyenáramú motor mechanikai fogyasztása a súrlódásvesztést és a szélkárosodást, a mechanikai fogyasztást és a csapágy által döntöttek túlnyomó többségét. A csapágy jó teljesítménye, a torta jegesedése, nemcsak a motor hatékonyságának hatékonysága a motor szerviz élettartamán. Diagram az U7 motorcsapágyhoz Németországban. A motor folyamatos futtatása 1000 órás, élethosszig tartó motoros működés.
- Kefe nélküli egyenáramú motor