L'efficacité dépend de la perte de fonctionnement, de l'efficacité du moteur sans pinceau et de l'analyse des pertes, qui vaut la peine d'apprendre

L'efficacité est un indice de performance important du moteur, le plus direct est défini comme le rapport de la puissance de sortie du moteur et de la puissance d'entrée, de la puissance de sortie du moteur à la conversion efficace de l'énergie électrique en énergie mécanique, la puissance d'entrée en puissance de puissance, de sorte que l'efficacité du moteur représente essentiellement l'énergie électrique en taux de conversion mécanique.



Dans l'efficacité du moteur dépend de l'exécution de la perte, plus la perte de l'efficacité du moteur est plus faible. La taille de la perte et la charge électromagnétique du moteur sélectionné ont beaucoup à faire. Lorsqu'un moteur doit réduire la perte, nous devons sélectionner une charge électromagnétique plus faible ainsi que la densité actuelle, etc., mais que le potentiel doit augmenter la taille du moteur et la consommation de matériaux, augmentant ainsi le volume et le poids du moteur, les coûts de fabrication du moteur augmenteront. Par conséquent, dans une certaine mesure, la perte de moteur et le poids du volume, pas les deux. De plus, la taille de la perte et des performances du matériau, la forme de l'enroulement, la structure du moteur sont une relation inséparable. Pour concevoir une bonne performance et un moteur économique, le personnel de conception doit être familier avec la perte du moteur et la relation de ces facteurs.



Le véhicule aérien sans pilote (UAU) doit fournir une hélice rotative de levage, les paramètres du moteur avec correspondance de l'hélice, nous pouvons voir une liste de paramètres de résistance, il représente l'hélice du rapport de la puissance de levage et de l'entrée du moteur, l'unité est g / w. Peut voir de l'unité, l'efficacité et le concept d'effet de force n'est pas le même. En fait, un ensemble d'efficacité du système de puissance et l'effet n'est pas proportionnel à la force, sur le moteur transversal fonctionnant dans un état différent, une efficacité élevée lorsque un effet de concentration différent est élevé, mais sur la pose longitudinale, petite perte à haute efficacité du moteur, également sous la puissance de la nature peut générer une plus grande puissance et avoir la même tension, ce qui signifie que la force du moteur sera plus élevée d'énergie, ce qui veut être la tension. T-Company Conformément au besoin du marché, a introduit quelques moteurs de la série Gao Lixiao U, comme le moteur U8 U10. 。。



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le gaspillage du moteur à courant continu de l'aimant permanent peut généralement être divisé en les types suivants:



1) la perte de fer, la perte de fer (y compris la feuille de matériaux magnétique en acier) la perte d'hystérésis et la perte de courant tourbillonnante et la perte résiduelle, les unités couramment utilisées pour w / kg. Les pertes d'hystérésis sont produites par l'acier en silicium en perméabilité inhérente à une perte inhérente; La perte de courant de Foucault est le processus alterné en alternance, la feuille en acier en silicium produit par la perte de courant induite; La perte résiduelle est de pointer en plus de la perte d'hystérésis magnétique et de la perte de perte de courant de Foucault, car pour une petite proportion, est négligeable. La perte d'hystérésis est principalement décidée par le matériau, l'épaisseur de la taille de la perte de courant de Foucault. Le diluant de la feuille en acier en silicium, la perte de courant de Foucault est plus petite, donc la feuille en acier en silicium fabriqué à partir d'une fine tranche de feuille d'acier en silicium Veiw. À l'heure actuelle, 0. 15 mm et 0. 2 mm T - La feuille d'acier en silicium ultra-mince a été couverte le moteur électrique. Un matériau plus mince, plus léger et meilleur de la feuille d'acier en silicium est défini pour le lancement dans les exigences spéciales du moteur à l'avenir.



L'efficacité dépend de la perte de fonctionnement, de l'efficacité du moteur sans balais et de l'analyse des pertes, il vaut la peine d'apprendre



2) la perte de cuivre: grâce au courant du stator, le courant de l'enroulement consommera une certaine puissance, cette partie dans la perte de chaleur, est un facteur important de la température de fonctionnement du moteur, nous appelons ce type de perte 'Perte de cuivre ' '。 La température est trop élevée pour provoquer une baisse du problème de la clé. La forme d'enroulement, le processus d'enroulement et la sélection des matériaux est le principal moyen d'améliorer la perte de cuivre. Les formes T des enroulements du moteur de chaque moteur sont calculées et le processus d'enroulement manuel mesuré au lieu de la machine, du fil d'argent au lieu du fil de cuivre, etc., dans la mesure du possible, réduisent la perte de cuivre. Graphique pour l'enroulement en T-moteur à main F40PRO et F60PRO MOTEUR SILT-FIL.



L'efficacité dépend de la perte de fonctionnement, de l'efficacité du moteur sans balais et de l'analyse des pertes, de la peine d'apprentissage



: la consommation mécanique du moteur à courant continu sans balais consiste à supporter la perte de frottement et les dommages causés par le vent, la consommation mécanique et la grande majorité des décidés. De bonnes performances du roulement, la cerise sur le gâteau, non seulement sur l'efficacité du moteur sur la durée de vie du moteur est également cruciale. Tableau pour le moteur U7 en Allemagne. Le moteur peut être continu de 1000 heures, est une opération moteur à vie.
. Moteur à courant continu sans pinceau