יעילות היא מדד ביצועים חשוב של המנוע, הישיר ביותר מוגדר כיחס בין הספק המוצא של המנוע והספק המבוא, הספק המוצא של המנוע להמרה היעילה של אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, הספק המבוא להספק הספק, כך שיעילות המנוע מייצגת בעצם את קצב ההמרה החשמלית למכני.
ביעילות המנוע תלויה בזמן הריצה של אובדן, ככל שהאובדן של יעילות המנוע נמוך יותר. לגודל האובדן ולעומס האלקטרומגנטי הנבחר של המנוע יש הרבה מה לעשות. כאשר מנוע צריך להפחית את האובדן, עלינו לבחור עומס אלקטרומגנטי נמוך יותר כמו גם את צפיפות הזרם וכן הלאה, אבל הצורך הפוטנציאלי להגדיל את גודל המנוע וצריכת החומר, ובכך להגדיל את נפח ומשקל המנוע, עלויות ייצור המנוע יגדלו. לכן, במידה מסוימת, ירידה מוטורית ומשקל הנפח, לא שניהם. בנוסף, גודל ההפסד וביצועי החומר, צורת הפיתול, מבנה המנוע הם יחסים בלתי נפרדים. כדי לתכנן מנוע ביצועים טובים וחסכוני, אנשי התכנון חייבים להכיר את אובדן המנוע ואת הקשר של גורמים אלו.
כלי טיס בלתי מאויש (uav) צריך לספק עילוי מדחף מסתובב, הפרמטרים של המנוע עם התאמת מדחף, אנו יכולים לראות רשימה של פרמטרים של חוזק, זה מייצג את המדחף של היחס בין הספק העילוי וההספק של המנוע, היחידה היא g/W. ניתן לראות מהיחידה, היעילות והמושג של אפקט הכוח אינם זהים. למעשה, סט של יעילות מערכת החשמל וההשפעה אינה פרופורציונלית לכוח, על רוחבי, המנוע פועל במצב שונה, יעילות גבוהה כאשר אפקט ריכוז שונה גבוה, אלא על אובדן אורכי, קטן ביעילות גבוהה של המנוע, גם בכוח הטבע יכול ליצור עילוי גדול יותר ובעל אותו מתח, זה אומר שכוח המנוע יהיה חיסכון גבוה יותר בחשמל, זה המשתמש רוצה. T-Company בהתאם לצורך של השוק, הציגה כמה מנוע מסדרת Gao Lixiao U, כגון U8 U10 MOTOR. 。 。
היעילות תלויה באובדן תפעול, יעילות מנוע ללא מברשות וניתוח אובדן, שווה ללמוד
את הבזבוז של מנוע ה-DC ללא מברשות מגנט קבוע הוא בדרך כלל ניתן לחלק לסוגים הבאים:
1) איבוד ברזל, אובדן ברזל (כולל חומרי פלדת סיליקון מגנטיים) אובדן ההיסטרזיס ואובדן זרם מערבולת ואובדן שיורי עבור יחידות W/kg בשימוש נפוץ. הפסדי היסטרזיס מיוצרים על ידי פלדת הסיליקון באובדן מובנה של חדירות; אובדן זרם מערבולת הוא תהליך לסירוגין שטף, גיליון פלדת סיליקון המיוצר על ידי אובדן הזרם המושרה; הפסד שיורי הוא להצביע בנוסף לאובדן ההיסטרזיס המגנטי ואובדן זרם המערבולת של אובדן, כי עבור חלק קטן, הוא זניח. אובדן היסטרזיס נקבע בעיקר על ידי החומר, עובי הוחלט לגודל אובדן זרם המערבולת. ככל שגיליון פלדת הסיליקון דק יותר, אובדן זרם המערבולת קטן יותר, ולכן יריעת פלדת הסיליקון עשויה מפרוסות דקות של גיליון פלדת סיליקון. נכון לעכשיו, 0. 15 מ'מ ו-0. 2 מ'מ T - יריעת פלדת סיליקון דקה במיוחד כוסתה כל מנוע חשמלי. חומר דק יותר, קל יותר וטוב יותר של פלדת סיליקון מיועד להשקה בדרישות המיוחדות של המנוע בעתיד.
האפקטיביות תלויה באובדן תפעול, יעילות מנוע ללא מברשת וניתוח אובדן, כדאי ללמוד
2) אובדן נחושת: דרך זרם מתפתל הסטטור יצרוך כמות מסוימת של כוח, החלק הזה לאובדן חום, הוא גורם חשוב בטמפרטורת ההפעלה של המנוע, אנו קוראים לסוג זה של אובדן 'אובדן נחושת' 。 הטמפרטורה גבוהה מדי כדי לגרום לירידה בביצועי המנוע, הבעיה העיקרית היא שריפת כוח המנוע, ואפילו הבעיה העיקרית היא צריבת מנוע. צורת סלילה, תהליך סלילה ובחירת החומרים הם הדרך העיקרית לשיפור אובדן הנחושת. T-Forms של פיתולי MOTOR של כל MOTOR מחושבים ותהליך הליפוף הידני המדוד במקום במכונה, חוט כסף במקום חוט נחושת וכו', ככל שניתן, מפחית את אובדן הנחושת. תרשים לליפוף T -MOTOR ביד F40PRO ו-F60PRO מנוע חוט כסף.
האפקטיביות תלויה באובדן תפעול, יעילות מנוע ללא מברשות וניתוח אובדן, כדאי ללמוד
: הצריכה המכנית של מנוע DC ללא מברשות מורכבת מאובדן חיכוך מיסבים ונזקי רוח, צריכה מכנית, והרוב המכריע נקבע על ידי מיסבים. ביצועים טובים של המיסב, הדובדבן שבקצפת, לא רק על יעילות המנוע על חיי השירות של המנוע הוא גם קריטי. תרשים עבור מיסב מנוע U7 בגרמניה. המנוע יכול לפעול ברציפות של 1000 שעות, הוא פעולת מנוע לכל החיים.
. מנוע DC ללא מברשות
