Učinkovitost je važan pokazatelj performansi motora, najizravniji se definira kao omjer izlazne snage motora i ulazne snage, izlazne snage motora i učinkovite pretvorbe električne energije u mehaničku energiju, ulazne snage prema ulaznoj snazi, tako da učinkovitost motora u biti predstavlja stopu pretvorbe električne energije u mehaničku.
Učinkovitost motora ovisi o vremenu rada gubitka, što je veći gubitak, učinkovitost motora je manja. Veličina gubitka i odabrano elektromagnetsko opterećenje motora imaju puno utjecaja. Kada motor treba smanjiti gubitak, moramo odabrati niže elektromagnetsko opterećenje kao i gustoću struje i tako dalje, ali da potencijalna potreba za povećanjem veličine motora i potrošnje materijala, čime se povećava volumen i težina motora, troškovi proizvodnje motora će se povećati. Stoga, u određenoj mjeri, gubitak motora i volumenska težina, ne oboje. Osim toga, veličina gubitka i performanse materijala, oblik namota, struktura motora su neodvojivi odnosi. Kako bi dizajnirao motor s dobrim performansama i ekonomičnost, projektantsko osoblje mora biti upoznato s gubitkom motora i odnosom ovih čimbenika.
bespilotna letjelica (UAV) treba osigurati uzgon rotirajući propeler, parametri motora s propelerom odgovaraju, možemo vidjeti popis parametara čvrstoće, predstavlja propeler omjer uzgona i ulazne snage motora, jedinica je g/W. Vidi se iz jedinice, učinkovitost i koncept učinka sile nisu isti. Zapravo, skup učinkovitosti elektroenergetskog sustava i učinak nije proporcionalan sili, na poprečnom, motor koji radi u drugom stanju, visoka učinkovitost kada je učinak različite koncentracije visok, ali na uzdužnom, mali gubitak pri visokoj učinkovitosti motora, također pod snagom prirode može generirati veće podizanje i imati istu napetost, to znači da će sila motora biti veća ušteda energije, to korisnik želi. T-Company je u skladu s potrebama tržišta predstavio nekoliko Gao Lixiao U serije MOTORA, kao što je U8 U10 MOTOR. 。 。
Učinkovitost ovisi o radnom gubitku, učinkovitosti motora bez četkica i analizi gubitaka, vrijedno je naučiti
gubitak istosmjernog motora bez četkica s trajnim magnetima koji se obično može podijeliti u sljedeće vrste:
1) Gubitak željeza, gubitak željeza (uključujući magnetske materijale Silikonski čelični lim) Gubitak zbog histereze i gubitak vrtložne struje i preostali gubitak, uobičajeno korištene jedinice za W/kg. Gubici zbog histereze nastaju zbog inherentnog gubitka propusnosti silikonskog čelika; Gubitak vrtložne struje je proces izmjeničnog toka, silikonski čelični lim proizveden induciranim gubitkom struje; Preostali gubitak treba ukazati na gubitak zbog magnetske histereze i gubitak zbog vrtložnih struja jer je za mali udio zanemariv. Gubitak zbog histereze uglavnom je određen materijalom, debljina je određena veličinom gubitka vrtložnih struja. Što je lim od silikonskog čelika tanji, gubitak vrtložnih struja je manji, tako da je lim od silikonskog čelika izrađen od tankih kriški čeličnog lima od silicija. Trenutačno, 0,15 mm i 0,2 mm T - ultratanki silikonski čelični lim je pokriven Sav električni MOTOR. Tanji, lakši, bolji materijal od silikonskog čeličnog lima postavljen je za lansiranje u posebnim zahtjevima motora u budućnosti.
učinkovitost ovisi o radnom gubitku, učinkovitosti motora bez četkica i analizi gubitaka, vrijedi naučiti
2) Gubitak bakra: kroz struju namota statora trošit će se određena količina energije, ovaj dio u gubitak topline, važan je čimbenik radne temperature motora, ovu vrstu gubitka nazivamo 'Gubitak bakra' 。 Temperatura je previsoka da bi uzrokovala pad performansi motora, ograničena snaga, pa čak i paljenje motora, ono je što treba da prevladamo ključni problem. Oblik namota, postupak namota i izbor materijala glavni su način za poboljšanje gubitka bakra. T-oblici namota MOTORA svakog MOTORA su izračunati i izmjereni, ručni proces namotavanja umjesto strojnog, srebrna žica umjesto bakrene žice, itd., koliko god je to moguće, smanjuje gubitak bakra. Tabela za ručno namatanje T -MOTORA F40PRO i F60PRO srebrnom žicom MOTOR.
učinkovitost ovisi o radnom gubitku, učinkovitosti motora bez četkica i analizi gubitaka, vrijedno učenja
: mehanička potrošnja istosmjernog motora bez četkica sastoji se od gubitka trenja ležaja i oštećenja vjetra, mehaničke potrošnje, a veliku većinu odlučuje ležaj. Dobra izvedba ležaja, šlag na torti, ne samo na učinkovitost motora, već i radni vijek motora također je ključan. Tabela za ležajeve motora U7 u Njemačkoj. Motor može kontinuirano raditi 1000 sati, to je doživotni rad motora.
. DC motor bez četkica
