Učinkovitost je važan indeks performansi motora, najravniji je definiran kao omjer izlazne snage motora i ulazne snage, izlazna snaga motora prema učinkovitoj pretvorbi električne energije u mehaničku energiju, ulaznu snagu u ulaznu snagu napajanja, tako da učinkovitost motora u osnovi predstavlja električnu energiju u mehaničku stopu pretvorbe.
U učinkovitosti motora ovisi o vremenu gubitka, veći je gubitak motoričke učinkovitosti niži. Veličina gubitka i odabrano motorno elektromagnetsko opterećenje ima mnogo toga. Kad motor treba smanjiti gubitak, moramo odabrati niže elektromagnetsko opterećenje, kao i gustoću struje i tako dalje, ali da je potencijalna potreba za povećanjem veličine motora i potrošnje materijala, povećavajući volumen i težinu motora, troškovi proizvodnje motora će se povećati. Stoga, u određenoj mjeri, gubitak motora i težina volumena, a ne oboje. Osim toga, veličina gubitka i performansi materijala, oblik namota, struktura motora je nerazdvojni odnos. Da bi dizajnirali dobre performanse i ekonomski motor, dizajnersko osoblje mora biti upoznato s gubitkom motora i odnosom tih čimbenika.
Uništeno zračno vozilo (UAV) treba osigurati rotirajući propeler za podizanje, parametri motora s podudaranjem propelera, možemo vidjeti popis parametara čvrstoće, on predstavlja propeler omjera ulazne snage dizanja i motora, jedinica je g/w. Može vidjeti iz jedinice, učinkovitost i koncept učinka sile nisu isti. U stvari, skup učinkovitosti elektroenergetskog sustava i učinka nisu proporcionalni sili, na poprečno, motorno pokretanje u različitom stanju, visoku učinkovitost kada je različit učinak koncentracije visok, ali na uzdužni, mali gubitak pri visokoj učinkovitosti motora, također pod snagom prirode može stvoriti veće podizanje i imati istu tenziju, ovo sredstvo će biti veće. T-kompanija u skladu s potrebom tržišta, uvela je nekoliko motora Gao Lixiao U, kao što je U8 U10 motor. 。。
Učinkovitost ovisi o radnom gubitku, motoričkoj učinkovitosti i analizi gubitka, vrijednim učenjem
trošenja istosmjernog istosmjernog motora bez četkica, obično se može podijeliti u sljedeće vrste:
1) gubitak željeza, gubitak željeza (uključujući čelični list magnetskog materijala), gubitak histereze i gubitak strujnog gubitka, uobičajeno korišten za W/CG. Gubitke histereze proizvodi silicijski čelik u svojstvenom gubitku propusnosti; Gubitak struje vrtložne struje je izmjenični postupak toka, silicijski čelični lim proizveden zbog induciranog gubitka struje; Preostali gubitak je ukazati na gubitak magnetske histereze i gubitak struje vrtložnih struja, jer je za mali udio zanemariv. Gubitak histereze uglavnom odlučuje materijal, a debljina je odlučila na veličinu gubitka struje vrtložne struje. Tanji čelični lim silicija, gubitak vrtložne struje je manji, tako da je silicijski čelični lim izrađen od tankih kriški silicijskog čeličnog lima veiw. Trenutno je 0. 15 mm i 0. 2 mm T - Ultra tanki silicijski čelični lim prekriven je električni motor. Tanji, lakši, bolji materijal silicijskog čeličnog lima postavljen je za lansiranje u posebnim zahtjevima motora u budućnosti.
Učinkovitost ovisi o radnom gubitku, motoričkoj učinkovitosti i analizi gubitka, vrijedno je učiti
2) gubitak bakra: kroz struju namota statora će konzumirati određenu količinu energije, ovaj dio u gubitku topline, važan je faktor temperature trčanja motorika, nazivamo ovu vrstu gubitka 'Lokarni gubitak bakra。。 Temperatura je previsoka da bi se motorni motorni, i ograničili, i ograničili na motor. Oblik namota, postupak namota i odabir materijala glavni su način poboljšanja gubitka bakra. T-oblici namota motora svakog motora izračunavaju se, a izmjereni, ručni postupak namotavanja umjesto stroja, srebrne žice umjesto bakrene žice itd., Koliko je to moguće, smanjuju gubitak bakra. Grafikon za T -motor namotavanje rukom F40PRO i F60PRO Silver Wire Motor.
Učinkovitost ovisi o radnom gubitku, motoričkoj učinkovitosti i analizi gubitka četkica, vrijednim učenja
: Mehanička potrošnja istosmjernog istosmjernog motora sastoji se od gubitka trenja i oštećenja vjetra, mehaničke potrošnje i velike većine odlučivanja ležaja. Dobra izvedba ležaja, glazura na torti, ne samo na učinkovitost motora na vijek trajanja motora također je presudna. Grafikon za U7 motorni ležaj u Njemačkoj. Motor može kontinuirano trčati od 1000 sati, je životni rad motora.
. DC bez četkica
