Kasutegur on mootori oluline jõudlusindeks, kõige otsesem on defineeritud kui mootori väljundvõimsuse ja sisendvõimsuse, mootori väljundvõimsuse ja elektrienergia tõhusa muundamise mehaaniliseks energiaks suhe, sisendvõimsuse ja võimsuse sisendvõimsuse suhe, nii et mootori kasutegur kujutab endast põhiliselt elektrienergiat mehaaniliseks muundamiseks.
Kui mootori efektiivsus sõltub kao tööajast, seda suurem on mootori efektiivsuse kadu, seda väiksem. Kao suurusel ja valitud mootori elektromagnetilisel koormusel on palju tegemist. Kui mootoril on vaja kadusid vähendada, peame valima väiksema elektromagnetilise koormuse, voolutiheduse ja nii edasi, kuid mootori tootmiskulud suurenevad, kui potentsiaalne vajadus suurendada mootori suurust ja materjalikulu, suurendades seega mootori mahtu ja kaalu. Seetõttu teatud määral motoorne kadu ja mahukaal, mitte mõlemad. Lisaks on kao suurus ja materjali jõudlus, mähise vorm ja mootori struktuur lahutamatud. Hea jõudluse ja ökonoomse mootori kujundamiseks peavad projekteerijad teadma mootori kadumist ja nende tegurite seost.
mehitamata õhusõiduk (uav) peab tagama tõstejõu pöörleva sõukruvi, mootori parameetrid koos propelleriga, näeme tugevusparameetrite loendit, see esindab tõstejõu ja mootori sisendvõimsuse suhte propellerit, ühikuks on g/W. Seadmest on näha, et efektiivsus ja jõu mõju mõiste ei ole samad. Tegelikult ei ole toitesüsteemi efektiivsuse kogum ja mõju proportsionaalne jõuga, põikisuunas, mootor töötab erinevas olekus, kõrge kasutegur, kui erinev kontsentratsiooniefekt on kõrge, kuid pikisuunaline, väike kadu mootori kõrge efektiivsuse korral võib ka looduse jõul tekitada suurema tõstejõu ja sama pinge, see tähendab, et mootori jõud on suurem energiasääst, see on kasutaja soov. T-ettevõte võttis vastavalt turu vajadustele kasutusele mõned Gao Lixiao U-seeria mootorid, näiteks U8 U10 MOTOR. 。 。
tõhusus sõltub töökaost, harjadeta mootori efektiivsusest ja kadude analüüsist, tasub teada, et
püsimagnetiga harjadeta alalisvoolumootori raiskamine jaguneb tavaliselt järgmisteks tüüpideks:
1) rauakadu, rauakadu (sealhulgas magnetmaterjalid Räni terasleht) Hüstereesi kadu ja pöörisvoolu kadu ja jääkkadu, tavaliselt kasutatavad ühikud W/kg kohta. Räniteras tekitab hüstereesikaod läbilaskvusele omase kao tõttu; Pöörisvoolukadu on voo vahelduvprotsess, räniterasest leht, mis on toodetud indutseeritud voolukadu tõttu; Jääkkadu tuleb osutada lisaks magnethüstereesi kadudele ja pöörisvoolu kadudele, kuna väikese osa puhul on see tühine. Hüstereesikao määrab peamiselt materjal, paksus otsustatakse pöörisvoolukao suuruse järgi. Mida õhem on räniterasplekk, seda väiksem on pöörisvoolukadu, seega on räniteraslehe õhukestest viiludest valmistatud räniterasplekk. Praeguseks on kaetud 0,15 mm ja 0,2 mm T - üliõhuke räniterasplekkKõik elektrimootorid. Õhem, kergem ja parem materjal räniterasplekist on edaspidi mootori erinõuetes kasutusele võetud.
efektiivsus sõltub töökadudest, harjadeta mootori efektiivsusest ja kadude analüüsist, tasub õppida
2) Vase kadu: staatori mähise voolu kaudu kulub teatud võimsust, see osa soojuskadu on mootori töötemperatuuri oluline tegur, seda tüüpi kaotust kutsume 'vasekadu' 。 Temperatuur on liiga kõrge, et põhjustada mootori jõudluse langust, mootori võimsus on piiratud, mis on isegi võti. Mähise vorm, mähisprotsess ja materjali valik on peamine viis vase kadu parandamiseks. Iga MOOTORI MOOTORi mähiste T-vormid arvutatakse ja mõõdetud käsitsi mähisprotsess masina asemel, hõbetraat vasktraadi asemel jne, nii palju kui võimalik, vähendavad vase kadu. Tabel T -MOTORi käsitsi mähise jaoks F40PRO ja F60PRO hõbetraadi MOTOR.
efektiivsus sõltub töökadudest, harjadeta mootori efektiivsusest ja kadude analüüsist, tasub õppida
: harjadeta alalisvoolumootori mehaaniline tarbimine koosneb laagrite hõõrdekadudest ja tuulekahjustustest, mehaanilisest kulust ning valdava enamuse otsustab laagrid. Laagri hea jõudlus, kirss tordil, mitte ainult mootori tõhusus mootori kasutusiga on samuti ülioluline. Tabel U7 mootorilaagrite kohta Saksamaal. Mootor võib pidevalt töötada 1000 tundi, see on eluaegne mootori töö.
. Harjadeta alalisvoolu mootor
