Wydajność jest ważnym wskaźnikiem wydajności silnika, najbardziej bezpośredni definiuje się jako stosunek mocy wyjściowej silnika i mocy wejściowej, moc wyjściowa silnika do wydajnej konwersji energii elektrycznej w energię mechaniczną, moc wejściowa do mocy wejściowej, więc wydajność silnika jest zasadniczo reprezentuje energię elektryczną do mechanicznej szybkości konwersji.
W skuteczności silnika zależy od czasu wykonywania utraty, im większa utrata wydajności motorycznej jest niższa. Rozmiar straty i wybrane obciążenie elektromagnetyczne silnika mają wiele do zrobienia. Gdy silnik musi zmniejszyć stratę, musimy wybrać niższe obciążenie elektromagnetyczne, a także gęstość prądu i tak dalej, ale potencjalna potrzeba zwiększenia wielkości silnika i zużycia materiału, zwiększając w ten sposób objętość i masę silnika, wzrosną koszty produkcji silnika. Dlatego do pewnego stopnia utrata motoryczna i masa objętości, a nie oba. Ponadto wielkość straty i wydajności materiału, forma uzwojenia, struktura silnika jest nierozerwalna relacja. Aby zaprojektować dobrą wydajność i silnik ekonomiczny, personel projektowy musi zapoznać się z utratą silnika i związku tych czynników.
Bezzałogowy pojazd powietrzny (UAV) musi zapewnić śmigło obrotowe, parametry silnika z dopasowaniem śmigła, możemy zobaczyć listę parametrów wytrzymałościowych, reprezentuje śmigło współczynnika podnoszenia i mocy wejściowej silnika, urządzenie wynosi g/w. Widzisz z jednostki, wydajność i koncepcja efektu siły nie są takie same. W rzeczywistości zbiór wydajności układu elektroenergetycznego i efekt nie jest proporcjonalny do siły, na poprzecznym, motorycznym działającym w innym stanie, wysoka wydajność, gdy inny efekt stężenia jest wysoki, ale na wzdłużnej, niewielką stratę przy wysokiej wydajności silnika, również pod mocą natury może generować większe podnoszenie i mieć takie samo napięcia, to oznacza, że siła silnika będzie bardziej wysoka mocy, to potrzeby użytkownika. Komponowanie T zgodnie z potrzebą rynku wprowadziło kilka silników serii Gao Lixiao U, takich jak silnik U8 U10. 。。
Skuteczność zależy od utraty pracy, bezszczotkowania wydajności motorycznej i analizy strat, warto uczyć się
marnotrawstwa stałego magnesu bezszczotkowego silnika prądu stałego jest zwykle podzielone na następujące rodzaje:
1) Utrata żelaza (w tym arkusz stali magnetycznej Materiilicon) Utrata histerezy i utrata obrotu wirowego i utrata pozostałości, powszechnie używane jednostki dla W/Kg. Straty histerezy są powodowane przez stal krzemową pod względem przepuszczalności straty; Utrata prądu wirowego to proces naprzemiennego strumienia, arkusz stali silikonowej wytwarzany przez indukowaną utratę prądu; Strata resztkowa oznacza wskazanie, oprócz straty histerezy magnetycznej i utraty utraty wirowej, ponieważ dla niewielkiej proporcji jest nieistotna. Utrata histerezy decyduje głównie materiał, grubość zdecydowanej na rozmiar utraty prądu wirowego. Czerstszy krzemowy arkusz stalowy, utrata prądu wirowego jest mniejsza, więc krzemowy blachy stalowe wykonane z cienkich plasterków krzemowej blachy stali. Obecnie 0. 15 mm i 0. 2 mm t - ultra -cienki krzemowy arkusz stalowy został pokryty silnikiem elektrycznym. Cieńszy, lżejszy, lepszy materiał z krzemowej arkusza stali jest ustawiony na specjalne wymagania silnika w przyszłości.
Skuteczność zależy od utraty operacyjnej, bezszczotkowania wydajności motorycznej i analizy strat, warto się uczyć
2) Utrata miedzi: przez prąd uzwojenia stojana zużyje określoną moc, tę część do utraty ciepła, jest ważnym czynnikiem temperatury ruchu silnika, nazywamy tego rodzaju straty „Strata miedzi ” 。 Temperatura jest zbyt wysoka, aby spowodować spadek spadku wydajności motorycznej, ograniczoną mocą, a nawet spalanie silnika jest to, że jest to problem kluczowy. Forma uzwojenia, proces uzwojenia i wybór materiału są głównym sposobem na poprawę utraty miedzi. Obliczane są formularze T uzwojenia silnika każdego silnika, a zmierzony proces ręcznego uzwojenia zamiast maszyny, drutu srebrnego zamiast drutu miedzianego itp., O ile to możliwe, zmniejszają utratę miedzi. Wykres do uzwojenia T -Motor ręcznie F40Pro i Silver Sild Sild F60Pro.
Skuteczność zależy od utraty pracy, analizy wydajności i strat motorycznych, warto uczyć się
: Zużycie mechaniczne bezszczotkowego silnika DC składa się z utraty tarcia i uszkodzenia wiatru, zużycia mechanicznego oraz zdecydowanej większości zdecydowanych przez łożysko. Kluczowe jest również dobra wydajność łożyska, wisienka na torcie, nie tylko na wydajność silnika w okresie żywotności silnika. Wykres dla łożyska silnika U7 w Niemczech. Silnik może ciągle przebiegać 1000 godzin, to działanie silnika długości przez całe życie.
. Bezszczotkowy silnik DC
