Ефикасност је важан индекс перформанси мотора, најраженији је дефинисан као однос мотора излазне снаге и улазне снаге, излазне снаге мотора на ефикасну конверзију електричне енергије у механичку енергију, улазну снагу улазне снаге у суштини у суштини у основи енергије у суштини у суштински енергију у основи енергију у суштини у суштини у основи енергију у основи представља електричну енергију.
У делотворности мотора зависи од губитка трајања, то је већи губитак ефикасности мотора нижи. Величина губитка и одабране моторне електромагнетне оптерећење има много посла. Када мотор мора да смањи губитак, морамо да изаберемо нижи електромагнетско оптерећење, као и на тренутни густина и тако даље, али да потенцијал потреба да повећа величину мотора и потрошњу мотора и на тај начин ће се повећати трошкови производње мотора. Стога у одређеној мери губитак мотора и обимне тежине, не обоје. Поред тога, величина губитка и материјалних перформанси, формирање намотавања, структура мотора су нераздвојни однос. Да бисте дизајнирали добре перформансе и економски мотор, дизајнерско особље мора бити упознато са губитком мотора и односом ових фактора.
Непотребна ваздушна возила (УАВ) треба да обезбеди ротирање пропелера, параметре мотора са подударањем пропелера, можемо видети списак параметара чврстоће, представља пропелер односа повик и моторне снаге, јединица је Г / В. Може се видети из јединице, ефикасност и концепт ефекта силе нису исти. У ствари, сет ефикасности електроенергетског система и ефекат није пропорционалан сили, на попречном мотору, високо ефикасности када је различит ефекат концентрације висок, али на уздужном, малом губитку високе ефикасности мотора, такође може да створи већу лифт и има исту напетост, то ће бити иста напетости, то значи да ће снага мотора бити више висока уштеда мотора. Т-компанија у складу са потребом тржишта, увела је неколико ГАО Ликиао у серије серије, као што је мотор У8 У10. ..
Ефикасност зависи од оперативног губитка, ефикасности мотора без четкица, вредно учења
трајне магнетне ДЦ мотора без магнета, обично се може поделити на следеће врсте:
1) губитак гвожђа, губитак гвожђа (укључујући магнетни материјалсилицон челични лим). Губини хистерезе производе се силицијум челиком у пропустићности у својству губитка; ГУБИТАК ЕДДИ ФЕКУЋА ЈЕ ГУБИТАК ФЛУКС-а, наизменично процес, силиконски челични лист произведен од стране губитка индукованог струје; Преостали губитак је да се поред губитка магнетног хистерезе постави поред губитка губитака, јер је за мали пропорција занемарљив. Губитак хистерезе углавном одлучује материјал, дебљина одлучивања на величину губитка Едди струје. Штањи силицијум челичног лима, губитак струја Едди је мањи, тако да је силицијум челични лим направљен од танких кришки силицијум челичног лима веив. Тренутно 0. 15 мм и 0. 2 мм Т - ултра танки силиконски челични лим је покривао електрични мотор. Тањи, упаљач, бољи материјал од силицијума челичног лима постављен је за покретање у посебним захтевима мотора у будућности.
Ефикасност зависи од губитка оперативног губитка и анализе губитака без четкице, то је вреди учити
2) Кроз струју намотавајућег носача: кроз вијугав начин, овај део топлотне температуре, то је превисоко да би се таква губитак 'ограничила превисоко да би се у топлотној мјерили да изазовем пад на перформансе мотора, као што је то. Образац за навијање, процес навијање и избор материјала главни је начин да се побољша губитак бакра. Т-облици моторних намота сваког мотора се израчунавају и измерени, ручни процес навијање уместо машине, сребрна жица уместо бакрене жице итд., Колико је то могуће, смањити губитак бакра. Графикон за Т -мотор намотавање руком Ф40ПРО и Ф60Про сребрни жичани мотор.
Ефикасност зависи од губитка оперативног губитка и анализе губитака без четкице
: механичка потрошња ДЦ мотора без четкица састоји се од губитка трења и оштећења ветра, механичке потрошње и велике већине одлучивања. Добра перформансе лежаја, глазура на торти, не само на ефикасност мотора на радни век мотора такође је пресудна. Графикон за лежај мотора У7 у Немачкој. Мотор се не може континуирано трајати од 1000 сати, дугачка је операција мотора.
. ДЦ мотор без четкица
