Effektivitet er et vigtigt ydelsesindeks for motoren, det mest direkte defineres som forholdet mellem motorens udgangseffekt og indgangseffekt, udgangseffekten af motoren til effektiv omdannelse af elektrisk energi til mekanisk energi, indgangseffekten til effektindgangseffekten, så motorens effektivitet repræsenterer i det væsentlige den elektriske energi til mekanisk konverteringshastighed.
I motorens effektivitet afhænger af tabstiden for tab, jo større er tabet af motorens effektivitet lavere. Størrelsen på tabet og den valgte motoriske elektromagnetiske belastning har meget at gøre. Når en motor er nødt til at reducere tabet, er vi nødt til at vælge en lavere elektromagnetisk belastning såvel som den aktuelle densitet og så videre, men at det potentielle behov for at øge motorstørrelsen og det materielle forbrug, hvilket øger motorens volumen og vægt, vil motorproduktionsomkostningerne stige. Derfor, til en vis grad, motorisk tab og volumenvægten, ikke begge dele. Derudover er størrelsen på tabet og den materielle ydeevne, viklingsform, strukturen af motoren uadskillelig forhold. For at designe en god ydelse og økonomisk motor skal designpersonalet være bekendt med tabet af motoren og forholdet mellem disse faktorer.
Unmanned Aerial Vehicle (UAV) er nødt til at tilvejebringe lift roterende propell, parametrene for motoren med propellen, der matcher, vi kan se en liste over styrkeparametre, det repræsenterer propellen for forholdet mellem løft og motorisk indgangseffekt, enheden er g/w. Kan se fra enheden, effektiviteten og begrebet krafteffekt er ikke det samme. Faktisk er et sæt effektsystemets effektivitet og effekten ikke proportional med kraften, på den tværgående, motor, der kører i en anden tilstand, høj effektivitet, når forskellige koncentrationseffekten er høj, men på den langsgående, lille tab ved høj effektivitet af motoren, også under naturens kraft kan generere større løft og have den samme spænding, det betyder, at kraften i motoren vil være mere høj strøm-savid, dette er brugeren ønsker. T-selskab i overensstemmelse med markedets behov introducerede et par Gao Lixiao U-serie-motor, såsom U8 U10 Motor. 。。
Effektivitet afhænger af driftstab, børsteløs motorisk effektivitet og tabsanalyse, værd at lære
spild af den permanente magnetbørsteløse DC -motor kan normalt opdeles i følgende slags:
1) jerntab, jerntab (inklusive magnetiske materialersiliconstålplade) Hysteresetab og hvirvelstrømtab og resttab, ofte anvendte enheder til w/kg. Hysteresetab produceres af siliciumstålet i permeabilitet iboende tab; Eddy -strømtab er fluxskiftende proces, siliciumstålplade produceret af det inducerede strømtab; Resttab er at pege på ud over det magnetiske hysteresetab og hvirvelstrøm tab af tab, fordi for en lille andel er ubetydelig. Hysteresetab afgøres hovedsageligt af materialet, tykkelsen af besluttet til størrelsen af hvirvelstrømstab. Den tyndere af siliciumstålpladen, hvirvelstrømtab er mindre, så siliciumstålpladen lavet af en tynd skiver af siliciumstålplade Veiw. På nuværende tidspunkt er 0. 15 mm og 0. 2 mm t - ultratynde siliciumstålplade blevet dækket af den elektriske motor. Tyndere, lettere, bedre materiale fra siliciumstålplader er indstillet til lancering i motorens specielle krav i fremtiden.
Effektivitet afhænger af driftstab, børsteløs motorisk effektivitet og tabsanalyse, det er værd at lære
2) Kobbertab: Gennem statorviklingsstrømmen forbruger en bestemt mængde strøm, denne del til varmetab, er en vigtig faktor for motorens køretemperatur, vi kalder denne form for tab 'kobbertab '。 temperatur er for højt til at forårsage et fald i den motoriske ydeevne, begrænset kraft og endda forbrændingsmotor, hvad vi er til at overgå overgangen. Viklingsform, viklingsproces og valg af materiale er den vigtigste måde at forbedre kobbertabet på. T-former for motorviklinger af hver motor beregnes, og den målte, manuelle viklingsproces i stedet for maskine, sølvtråd i stedet for kobbertråd osv., Reducer så vidt muligt kobbertabet. Kort for T -motorvikling med hånden F40Pro og F60Pro Silver Wire Motor.
Effektivitet afhænger af driftstab, børsteløs motorisk effektivitet og tabsanalyse, værd at lære
: mekanisk forbrug af børsteløs DC -motor består af at bære friktionstab og vindskader, mekanisk forbrug og langt de fleste af de besluttede af bærende. God ydelse af lejet, prikken over i'et, ikke kun på motorens effektivitet på motorens levetid er også afgørende. Diagram for U7 Motorleje i Tyskland. Motor kan kontinuerligt kørt på 1000 timer, er en livslang motorisk drift.
. Børstfri DC -motor
