Ufanisi ni faharisi muhimu ya utendaji wa gari, moja kwa moja hufafanuliwa kama uwiano wa nguvu ya pato la gari na nguvu ya pembejeo, nguvu ya pato la motor kwa ubadilishaji mzuri wa nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo, nguvu ya pembejeo kwa nguvu ya pembejeo ya nguvu, kwa hivyo ufanisi wa motor kimsingi unawakilisha nishati ya umeme katika kiwango cha ubadilishaji wa mitambo.
Katika ufanisi wa gari hutegemea wakati wa upotezaji, upotezaji mkubwa wa ufanisi wa gari uko chini. Saizi ya upotezaji na mzigo uliochaguliwa wa umeme una mengi ya kufanya. Wakati motor inahitaji kupunguza upotezaji, tunahitaji kuchagua mzigo wa chini wa umeme na vile vile wiani wa sasa na kadhalika, lakini kwamba uwezo wa kuongeza ukubwa wa gari na matumizi ya nyenzo, na hivyo kuongeza kiwango na uzito wa gari, gharama za utengenezaji wa gari zitaongezeka. Kwa hivyo, kwa kiwango fulani, upotezaji wa gari na uzito wa kiasi, sio zote mbili. Kwa kuongezea, saizi ya upotezaji na utendaji wa nyenzo, fomu ya vilima, muundo wa gari ni uhusiano usioweza kutenganishwa. Ili kubuni utendaji mzuri na motor ya kiuchumi, wafanyikazi wa kubuni lazima wajue upotezaji wa gari na uhusiano wa mambo haya.
Gari la angani lisilopangwa (UAV) linahitaji kutoa kiboreshaji kinachozunguka, vigezo vya gari na kulinganisha kwa propeller, tunaweza kuona orodha ya vigezo vya nguvu, inawakilisha propeller ya uwiano wa kuinua na nguvu ya pembejeo ya gari, kitengo ni G/W. Unaweza kuona kutoka kwa kitengo, ufanisi na wazo la athari ya nguvu sio sawa. Kwa kweli, seti ya ufanisi wa mfumo wa nguvu na athari sio sawa na nguvu, juu ya kupita, gari inayoendesha katika hali tofauti, ufanisi mkubwa wakati athari tofauti za mkusanyiko ni kubwa, lakini kwa longitudinal, upotezaji mdogo kwa ufanisi mkubwa wa motor, pia chini ya nguvu ya maumbile inaweza kuzalisha zaidi na kuwa na mvutano sawa, hii inamaanisha kuwa nguvu ya motor itakuwa zaidi ya nguvu, hii ni kuwa na mvutano sawa, hii inamaanisha kuwa nguvu ya motor itakuwa juu ya nguvu zaidi, hii ni kuwa na mvutano sawa, hii inamaanisha kuwa nguvu ya motor itakuwa juu ya maumbile inaweza kutoa zaidi na kuwa na mvutano sawa, hii inamaanisha kuwa nguvu ya motor itakuwa juu ya nguvu-save, hii ni kuwa na mvutano sawa, hii inamaanisha kuwa nguvu ya gari itakuwa zaidi-save, hii ni kuwa na nguvu zaidi. T-Company kulingana na hitaji la soko, ilianzisha gari chache za Gao Lixiao U, kama vile U8 U10 Motor. 。。
Ufanisi inategemea upotezaji wa uendeshaji, ufanisi wa gari isiyo na brashi na uchambuzi wa upotezaji, inafaa kujifunza
upotezaji wa gari la kudumu la brashi ya dc kawaida inaweza kugawanywa katika aina zifuatazo:
1) upotezaji wa chuma, upotezaji wa chuma (pamoja na vifaa vya chuma vya sumaku) upotezaji wa hysteresis na upotezaji wa sasa na upotezaji wa mabaki, upotezaji wa kawaida kwa w/kg. Upotezaji wa Hysteresis hutolewa na chuma cha silicon katika upenyezaji wa asili; Upotezaji wa sasa wa Eddy ni mchakato wa kubadilisha flux, karatasi ya chuma ya silicon inayozalishwa na upotezaji wa sasa; Upotezaji wa mabaki ni kuashiria kwa kuongeza upotezaji wa hysteresis ya magnetic na upotezaji wa sasa wa upotezaji, kwa sababu kwa sehemu ndogo, haifai. Upotezaji wa Hysteresis huamuliwa hasa na nyenzo, unene wa kuamua kwa saizi ya upotezaji wa sasa wa eddy. Nyembamba ya karatasi ya chuma ya silicon, upotezaji wa sasa wa eddy ni ndogo, kwa hivyo karatasi ya chuma ya silicon iliyotengenezwa kutoka vipande nyembamba vya karatasi ya chuma ya silicon. Kwa sasa, 0. 15 mm na 0. 2 mm T - karatasi ya chuma ya silicon ya Ultra -nyembamba imekuwa kufunikwa motor ya umeme. Nyembamba, nyepesi, nyenzo bora za karatasi ya chuma ya silicon imewekwa kwa uzinduzi katika mahitaji maalum ya gari katika siku zijazo.
Ufanisi inategemea upotezaji wa uendeshaji, ufanisi wa gari na upotezaji wa hasara, inafaa kujifunza
2) upotezaji wa shaba: Kupitia stator ya sasa itatumia kiwango fulani cha nguvu, sehemu hii kuwa upotezaji wa joto, ni jambo muhimu la joto linaloendesha motor, tunaita aina hii ya upotezaji 'hasara ya shaba ni juu ya shida ya moto. Fomu ya vilima, mchakato wa vilima na uteuzi wa nyenzo ndio njia kuu ya kuboresha upotezaji wa shaba. Aina za vilima vya gari za kila gari huhesabiwa na kipimo, mchakato wa vilima mwongozo badala ya mashine, waya wa fedha badala ya waya wa shaba, nk, kwa kadri iwezekanavyo, punguza upotezaji wa shaba. Chati ya t -motor vilima kwa mkono F40PRO na F60Pro waya wa waya.
Ufanisi inategemea upotezaji wa uendeshaji, ufanisi wa gari isiyo na brashi na uchambuzi wa upotezaji, inafaa kujifunza
: matumizi ya mitambo ya motor ya brashi ya DC inajumuisha upotezaji wa msuguano na uharibifu wa upepo, matumizi ya mitambo, na idadi kubwa ya kuamua kwa kuzaa. Utendaji mzuri wa kuzaa, icing kwenye keki, sio tu juu ya ufanisi wa motor kwenye maisha ya huduma ya gari pia ni muhimu. Chati ya kuzaa motor ya U7 huko Ujerumani. Gari inaweza kuendelea kukimbia kwa masaa 1000, ni operesheni ya muda mrefu ya motor.
. Brushless DC motor
