Verkningsgrad är ett viktigt prestandaindex för motorn, det mest direkta definieras som förhållandet mellan motorns uteffekt och ineffekt, motorns uteffekt till den effektiva omvandlingen av elektrisk energi till mekanisk energi, ingångseffekten till ingående effekt, så att motorns verkningsgrad i huvudsak representerar den elektriska energin till mekanisk omvandlingshastighet.
i motorns effektivitet beror på körtiden för förlust, desto större förlust av motor effektivitet är lägre. Storleken på förlusten och den valda motorns elektromagnetiska belastning har mycket att göra. När en motor behöver minska förlusten måste vi välja en lägre elektromagnetisk belastning såväl som strömtätheten och så vidare, men att det potentiella behovet av att öka motorstorleken och materialförbrukningen, vilket ökar motorns volym och vikt, kommer tillverkningskostnaderna för motorer att öka. Därför, till viss del, motorförlust och volymvikten, inte båda. Dessutom är storleken på förlusten och materialprestanda, lindningsform, motorns struktur oskiljaktiga förhållande. För att konstruera en motor med bra prestanda och ekonomisk, måste designpersonalen vara bekant med förlusten av motorn och förhållandet mellan dessa faktorer.
obemannat flygfordon (uav) måste tillhandahålla hiss roterande propeller, parametrarna för motorn med propellermatchning, vi kan se en lista över styrka parametrar, det representerar propellern av förhållandet mellan lyft och motor ineffekt, enheten är g/W. Kan se från enheten, effektiviteten och begreppet krafteffekt är inte detsamma. Faktum är att en uppsättning kraftsystems effektivitet och effekten inte är proportionell mot kraften, på tvären, motorn körs i ett annat tillstånd, hög effektivitet när olika koncentrationseffekter är hög, men på den longitudinella, små förlusten vid hög verkningsgrad av motorn, även under naturens kraft kan generera större lyftkraft och ha samma spänning, detta betyder att motorns kraft kommer att vara mer hög energibesparande, detta är användaren vill ha. T-företag i enlighet med marknadens behov, introducerade några Gao Lixiao U-serien MOTOR, såsom U8 U10 MOTOR. 。 。
effektivitet beror på driftsförlust, borstlös motoreffektivitet och förlustanalys, värt att lära sig
slöseriet med den borstlösa likströmsmotorn med permanentmagnet kan vanligtvis delas in i följande typer:
1) Järnförlust, järnförlust (inklusive magnetiska materialKiselstålplåt) Hysteresförlusten och virvelströmsförlusten och restförluster för W/kg enheter. Hysteresförluster produceras av kiselstålet i permeabilitetsförluster; Virvelströmsförlust är flödesväxelprocess, kiselstålplåt producerad av den inducerade strömförlusten; Kvarstående förlust är att peka på utöver den magnetiska hysteresförlusten och virvelströmsförlusten förlust, eftersom för en liten del, är försumbar. Hysteresförlust bestäms huvudsakligen av materialet, tjockleken avgörs till storleken på virvelströmsförlusten. Ju tunnare av kiselstålplåten, virvelströmsförlusten är mindre, så kiselstålplåten är gjord av tunna skivor av kiselstålplåt. För närvarande har 0,15 mm och 0,2 mm T - ultratunn silikonstålplåt täckts.All elektrisk MOTOR. Tunnare, lättare, bättre material av kiselstål är inställd på lansering i de speciella kraven på motorn i framtiden.
effektivitet beror på driftsförlust, borstlös motoreffektivitet och förlustanalys, det är värt att lära sig
2) Kopparförlust: genom statorlindningsströmmen kommer att förbruka en viss mängd ström, denna del till värmeförlust, är en viktig faktor för motorns drifttemperatur, vi kallar denna typ av förlust 'kopparförlust' 。 Temperaturen är för hög för att orsaka en nedgång i motorns prestanda, och till och med är det vi förbränner motoreffekten till, och till och med det vi förbränner över motoreffekten, och till och med. Lindningsform, lindningsprocess och materialval är det främsta sättet att förbättra kopparförlusten. T-former av MOTORlindningar för varje MOTOR beräknas och den uppmätta, manuella lindningsprocessen istället för maskin, silvertråd istället för koppartråd, etc., så långt som möjligt, minskar kopparförlusten. Tabell för T -MOTOR lindning för hand F40PRO och F60PRO silvertrådsMOTOR.
effektivitet beror på driftförlust, borstlös motoreffektivitet och förlustanalys, värt att lära sig
: mekanisk förbrukning av borstlös likströmsmotor består av lagerfriktionsförlust och vindskador, mekanisk förbrukning, och den stora majoriteten av beslutas av lager. Bra prestanda hos lagret, grädden på moset, inte bara på motorns effektivitet på motorns livslängd är också avgörande. Diagram för U7 motorlager i Tyskland. Motorn kan köras kontinuerligt i 1000 timmar, är en livslång motordrift.
. Borstlös likströmsmotor
