효율성은 모터의 중요한 성능 지수이며, 가장 직접적인 것은 모터 출력 전력 및 입력 전력의 비율, 전기 에너지를 기계적 에너지로 효율적으로 변환하는 모터의 출력 전력, 전력 입력 전력으로의 입력 전력으로 정의되므로 모터의 효율은 전기 에너지를 기계적 전환 속도로 나타냅니다.
모터의 효율성은 손실 런타임에 달려있을수록 모터 효율의 손실이 더 낮습니다. 손실의 크기와 선택된 모터 전자기 부하는 많은 일이 있습니다. 모터가 손실을 줄여야 할 때, 우리는 전자 밀도 등뿐만 아니라 전자기 부하를 낮추어야하지만 모터 크기와 재료 소비를 늘려서 모터의 부피와 무게를 증가시켜야 할 잠재적 인 필요성이 증가해야합니다. 모터 제조 비용이 증가합니다. 따라서 어느 정도까지는 운동 손실과 부피 중량이 모두가 아닙니다. 또한, 손실 및 재료 성능, 와인딩 형태, 모터의 구조는 분리 할 수없는 관계입니다. 우수한 성능과 경제 운동을 설계하려면 설계 직원은 모터의 손실과 이러한 요인의 관계에 익숙해야합니다.
무인 공중 차량 (UAV)은 리프트 회전 프로펠러, 프로펠러 일치하는 모터의 매개 변수를 제공해야합니다. 강도 매개 변수 목록을 볼 수 있습니다. 리프트 및 모터 입력 전력 비율의 프로펠러를 나타냅니다. 장치에서 볼 수 있습니다. 효율성과 힘 효과의 개념은 동일하지 않습니다. 실제로, 전력 시스템 효율과 그 효과는 힘에 비례하지 않습니다. 가로, 다른 상태에서 작동하는 모터, 다른 농도 효과가 높을 때 고효율이 높을 때 고효율이 높을 때, 모터의 고효율에서 작은 손실에서 자연의 힘으로 더 큰 장력을 생성하고 모터의 힘이 더 높은 전력 구축이 될 수 있음을 의미합니다. 시장의 필요에 따라 T- 회사는 U8 U10 모터와 같은 몇 가지 GAO Lixiao U 시리즈 모터를 도입했습니다. 。。
효과는 작동 손실, 브러시리스 모터 효율 및 손실 분석에 달려 있으며,
영구 자석 브러시리스 DC 모터의 낭비는 일반적으로 다음과 같은 종류로 나눌 수 있습니다.
1) 철 손실, 철분 손실 (자성 재료 실리콘 스틸 시트 포함) 히스테리시스 손실 및 와전류 손실, 일반적으로 사용되는 유닛은 W/KG에 사용됩니다. 히스테리시스 손실은 투과성 고유의 손실에서 실리콘 스틸에 의해 생성된다; 에디 전류 손실은 플럭스 교대 공정, 유도 된 전류 손실에 의해 생성 된 실리콘 스틸 시트; 잔류 손실은 적은 비율의 경우 무시할 수 있기 때문에 자기 히스테리시스 손실 및 와전거 전류 손실 외에도 지적해야합니다. 히스테리시스 손실은 주로 에디 전류 손실의 크기에 대한 결정의 두께에 따라 결정됩니다. 실리콘 스틸 시트의 얇은 사람, 와전류 전류 손실은 더 작기 때문에 실리콘 스틸 시트 Veiw의 얇은 조각으로 만든 실리콘 스틸 시트. 현재, 0.15 mm 및 0.2 mm t- 초소형 실리콘 스틸 시트는 대피 전기 모터입니다. 실리콘 스틸 시트의 더 얇고 가볍고 더 나은 재료는 향후 모터의 특별한 요구 사항을 발사하기 위해 설정되어 있습니다.
효과는 작동 손실, 브러시없는 모터 효율 및 손실 분석에 달려 있습니다.
2) 구리 손실 : 고정자 와인딩 전류를 통해 일정량의 전력,이 부분은 열 손실로,이 부분을 모터 러닝 온도의 중요한 요소이며, 우리는 이러한 종류의 손실 '구리 손실 '온도가 너무 높아 모터 성능, 제한된 전력을 유발하기에는 너무 높습니다. 와인딩 형태, 와인딩 공정 및 재료 선택은 구리 손실을 개선하는 주요 방법입니다. 각 모터의 모터 권선의 T- 형식은 계산되고 기계 대신 측정 된 수동 권선 공정, 구리선 대신 실버 와이어 등을 가능한 한 구리 손실을 줄입니다. 손으로 t- 모터 권선에 대한 차트 f40pro 및 f60pro 실버 와이어 모터.
효과는 작동 손실, 브러시리스 모터 효율 및 손실 분석에 달려 있습니다
. 모터의 서비스 수명에 대한 모터의 효율성에 대한 베어링의 우수한 성능, 케이크의 착빙도 중요합니다. 독일의 U7 모터 베어링 차트. 모터는 1000 시간의 연속적으로 작동 할 수 있으며, 수명이 길은 모터 작동입니다.
. 브러시리스 DC 모터
