Deur Pratima de sailondon (Reuters)-
Tesla se verskuiwing in die magnetiese motor wat nd in sy Model 3-afgeleë voertuig gebruik, het druk op die reeds stywe voorraad van seldsame aardmetale verhoog weens uitvoerverbod, die seldsame aardmetaal is vir jare deur China se grootste produsent vermy.
Regerings regoor die wêreld streef daarna om skadelike emissies van fossielbrandstowwe te verminder
Elektriese voertuie dryf die vraag na elektriese voertuie en metale wat gebruik word om elektriese voertuie, soos litium en kobalt, die sleutelkomponente van batterye te maak, te verminder.
Die fokus is nou nd.
Sommige motorvervaardigers gebruik reeds metaalafhanklike permanente magneetmotors omdat hulle oor die algemeen ligter, sterker en doeltreffender is as koperspoel-gebaseerde induksiemotors.
Maar dit is die oorgang van Tesla na seldsame aarde. Tesla, 'n motorvervaardiger, het sy toekoms geheel en al op elektriese voertuie geplaas. Dit toon die ontwikkelingsrigting en vraagrigting van die seldsame aardmetaalbedryf.
Navorsingsgroep imarc beraam die mark vir seldsame aardelemente siron-
Nou is boormagnete vir motors meer as $11 werd.
3 miljard, het die vraag na magnete gegroei teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers van 8.
Die tydperk van 2010 tot 5% was 2017 persent.
\'Sommige elektriese voertuie gebruik permanente magneettegnologie vir hul motors, en miskien die bekendste is die Tesla Model 3-afstandsbediening.
Alle ander Tesla-modelle-
Standaard Model X en Model 3--
Gebruik induksiemotors, \'sê David Meriman, 'n senior ontleder by die metaalkonsultasiefirma Roskill.
Hy het gesê dat die wêreldwye vraag na 31 700 ton seldsame aarde verlede jaar 3 300 ton oorskry het.
Die vraag sal na verwagting vanjaar tot 34 200 ton klim en in 2018 38 800 ton, wat tot 'n groter tekort sal lei.
\'Tesla se besluit om na permanente magnete oor te skakel, het die dinamika van die mark heeltemal verander,' het 'n bron met 'n fondsbestuurder wat in metale spesialiseer, gesê.
Die huidige prys is ongeveer $1 kg. Heelwat minder as die $500 wat China uitvoere na Japan in 'n dispuut oor betwiste eilande in 2010 opgehou het, maar steeds 40% hoër as vroeg in 2017.
China, wat seldsame aarde-uitvoere in 2015 hervat het, het streng uitvoerkwotas op 'n reeks seldsame aardmetale in 2010 opgelê, wat sy begeerte uitgespreek het om hulpbronne te verminder.
Dit lyk asof mense China se uitvoerverbod vergeet het.
Dit kan dalk weer gebeur.
\'China is inderdaad 'n groot produsent van seldsame aardes, nie soveel as wat ander lande in seldsame aardes belê het nie,' het 'n seldsame aarde-handelaar gesê. \'.
Alhoewel skaars aarde sy naam het, is skaars aarde op baie plekke regoor die wêreld gevind, maar die onttrekkingsproses is moeilik en duur omdat dit 'n verskeidenheid verskillende metale van een afsetting moet skei.
Dit is byvoorbeeld anders as 'n baie eenvoudiger proses om koper uit erts te herwin.
China het baie belê in die verwerking van skaars aardmetale, maar daar word voorspel dat China se smelting, smelting en smelting van China en die mynbou sal vertraag. aanbod
Dit het gehelp om die prys van nd tot verdubbeling van
September-hoogtepunt van $96
te verhoog .
\'China het vroeër gebruik gemaak van sy oorheersing, en is daar nou enige manier om dit te keer om dit te doen?
\'Hierdie aanbodprobleem moedig motorvervaardigers aan om maniere te soek om die gebruik van nd te verminder.
Toyota het verlede maand gesê hy het 'n manier gevind om metaalverbruik in elektriese voertuie met sowat vyf te verminder.
Die Japannese maatskappy sê hy het 'n magneet ontwikkel wat dele van seldsame aardes met ryker, goedkopers vervang ---
Skaars aardelemente en seldsame aardelemente
Toyota beoog om magnete vir elektriese voertuigmotors in die volgende 10 jaar te gebruik.
Ander elektriese voertuigvervaardigers wat permanente magnete gebruik, sluit in BMW, Nissan en Geely.
Baie maatskappye, insluitend Londen, produseer seldsame aardes buite China.
Rainbow Rare Earth gelys in Kanada-
Die spektrale seldsame aardes van Namibië en Australië word gelys.
Maar vir nou, maak motorvervaardigers wat permanente magneetmotors maak steeds baie staat op China, wat, volgens Roskill, verantwoordelik is vir 85% van die wêreldwye seldsame aardoksiedproduksie en na raming 161 700 ton in 2017 is.
Ontleders by Morgan Stanley skat dat 50 000 elektriese voertuie beskikbaar sal wees in
3% van 020 tot 2002 van die totaal. 2025 of 17.
4%, 975 000 of 40 in 2030. 9 persent. (
Aanbieding van die verslag deur Desai Pratima;
geredigeer deur Veronica Brown en Edmund Blair)
