Por Pratima de Sailondon (Reuters) -
A mudança da Tesla no motor magnético que usa nd em seu veículo remoto Modelo 3 aumentou a pressão sobre o já apertado fornecimento de metais de terras raras devido às proibições de exportação, o metal de terras raras tem sido evitado pelo maior produtor da China há anos.
Os governos de todo o mundo esforçam-se por reduzir as emissões prejudiciais dos combustíveis fósseis.
Os veículos eléctricos impulsionam a procura de veículos eléctricos e de metais utilizados para fabricar veículos eléctricos, como o lítio e o cobalto, os principais componentes das baterias.
O foco agora é nd.
Algumas montadoras já usam motores de ímã permanente dependentes de metal porque geralmente são mais leves, mais fortes e mais eficientes do que os motores de indução baseados em bobinas de cobre.
Mas esta é a transição de Tesla para terras raras. A Tesla, uma montadora, colocou seu futuro inteiramente nos veículos elétricos. Isso mostra a direção do desenvolvimento e a direção da demanda da indústria de metais de terras raras.
O grupo de pesquisa imarc estimou o mercado de elementos de terras raras - ferro.
Agora, os ímãs de boro para motores valem mais de US$ 11.
3 mil milhões, a procura por ímanes cresceu a uma taxa composta de crescimento anual de 8.
O período de 2010 a 5% foi de 2017 por cento.
“Alguns veículos elétricos usam tecnologia de ímã permanente em seus motores, e talvez o mais famoso seja o controle remoto Tesla Modelo 3.
Todos os outros modelos Tesla –
Modelo X padrão e Modelo 3 –
usam motores de indução”, disse David Meriman, analista sênior da empresa de consultoria de metal Roskill.
Ele disse que a demanda global por 31.700 toneladas de terras raras ultrapassou 3.300 toneladas no ano passado.
A procura deverá subir para 34.200 toneladas este ano e 38.800 toneladas em 2018, o que levará a um défice maior.
“A decisão da Tesla de mudar para ímãs permanentes mudou completamente a dinâmica do mercado”, disse uma fonte de um gestor de fundos especializado em metais.
O preço atual é de cerca de US$ 1 kg. Muito menos do que os 500 dólares que a China suspendeu as exportações para o Japão numa disputa sobre ilhas disputadas em 2010, mas ainda 40% acima do que no início de 2017.
A China, que retomou as exportações de terras raras em 2015, impôs quotas de exportação rigorosas a uma série de metais de terras raras em 2010, expressando o seu desejo de reduzir a poluição e proteger os recursos.
As pessoas parecem ter esquecido a proibição de exportação da China.
Isso pode acontecer novamente.
“A China é de fato um grande produtor de terras raras, não tanto quanto outros países investiram em terras raras”, disse um comerciante de terras raras. \'.
Embora terras raras tenham seu nome, terras raras foram encontradas em muitos lugares ao redor do mundo, mas o processo de extração é difícil e caro porque precisa separar uma variedade de metais diferentes de um depósito.
Por exemplo, isso é diferente de um processo muito mais simples de recuperação de cobre do minério.
A China investiu pesadamente no processamento de metais de terras raras, mas prevê-se que a repressão da China à mineração, fundição e outras indústrias poluentes diminuirá a oferta.
Isso ajudou a empurrar o preço do nd para dobrar
Alta de setembro de US$ 96.
\'Em termos de danos ambientais, a produção de terras raras é a pior possível', disse o trader \'.
\'A China costumava tirar vantagem de seu domínio, e agora existe alguma maneira de impedi-la de fazer isso?
\'Esse problema de abastecimento incentiva as montadoras a procurar maneiras de reduzir o uso de nd.
A Toyota disse no mês passado que encontrou uma maneira de reduzir em cerca de cinco o uso de metal em veículos elétricos.
A empresa japonesa afirma ter desenvolvido um ímã que substitui partes de terras raras por outras mais ricas e baratas ---
Elementos de terras raras e elementos de terras raras
A Toyota pretende usar ímãs para motores de veículos elétricos nos próximos 10 anos.
Outros fabricantes de veículos elétricos que utilizam ímãs permanentes incluem BMW, Nissan e Geely.
Muitas empresas, incluindo Londres, produzem terras raras fora da China.
Rainbow Rare Earth listada no Canadá -
As terras raras espectrais da Namíbia e da Austrália estão listadas.
Mas, por enquanto, as montadoras que fabricam motores de ímã permanente ainda dependem fortemente da China, que, segundo Roskill, é responsável por 85% da produção global de óxidos de terras raras e é estimada em 161.700 toneladas em 2017.
Analistas do Morgan Stanley estimam que 50.000 veículos elétricos estarão disponíveis em 2020.
3% do total, subiu para 400.000 em 2025 ou 17.
4%, 975.000 ou 40 em 2030. 9 por cento. (
Apresentação do relatório por Desai Pratima;
Editado por Veronica Brown e Edmund Blair)
O grupo HOPRIO, um fabricante profissional de controladores e motores, foi fundado em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
