Pratima de sailondon (Reuters) -
Tesla компаниясының өзінің 3 үлгісіндегі қашықтағы көлік құралын пайдаланып магниттік қозғалтқышты ауыстыруы экспортқа тыйым салуға байланысты сирек жер металдарының онсыз да тығыз жеткізіліміне қысымды арттырды, сирек жер металын Қытайдың ең ірі өндірушісі бірнеше жылдар бойы қабылдамады.
Дүние жүзіндегі үкіметтер қазба отындарының зиянды шығарындыларын азайтуға тырысуда
Электрлік көліктер батареялардың негізгі құрамдас бөліктері болып табылатын литий және кобальт сияқты электр көліктерін жасау үшін пайдаланылатын электромобильдер мен металдарға сұранысты тудырады.
Қазір басты назар nd.
Кейбір автоөндірушілер металлға тәуелді тұрақты магнитті қозғалтқыштарды пайдаланады, себебі олар мыс катушкаларына негізделген асинхронды қозғалтқыштарға қарағанда жеңіл, күшті және тиімдірек.
Бірақ бұл Тесладан сирек жерге көшу. Көлік өндіруші Тесла өз болашағын толығымен электр көліктеріне қойды. Бұл сирек кездесетін металл өнеркәсібінің даму бағыты мен сұраныс бағытын көрсетеді.
Зерттеу тобы imarc сирек жер элементтерінің нарығын бағалады -
Қазір қозғалтқыштарға арналған бор магниттері 11 доллардан асады.
3 млрд, магниттерге деген сұраныс 8 күрделі жылдық өсу қарқынымен өсті.
2010 жылдан 5%-ға дейінгі кезең 2017 пайызды құрады.
\'Кейбір электр көліктері қозғалтқыштары үшін тұрақты магнит технологиясын пайдаланады және ең танымалы Tesla Model 3 қашықтан басқару құралы болып табылады.
Барлық басқа Tesla модельдері -
Стандартты X және Модель 3 -
асинхронды қозғалтқыштарды пайдаланыңыз \ ', - деді Дэвид Мериман, металл консалтингтік Roskill фирмасының аға сарапшысы.
Оның айтуынша, өткен жылы 31 700 тонна сирек топыраққа әлемдік сұраныс 3 300 тоннадан асты.
Сұраныс биыл 34 200 тоннаға және 2018 жылы 38 800 тоннаға дейін көтеріледі деп күтілуде, бұл үлкен тапшылыққа әкеледі.
\'Тесланың тұрақты магниттерге көшу туралы шешімі нарықтың динамикасын толығымен өзгертті\', - деді металдарға маманданған қор менеджері.
Қазіргі бағасы шамамен $1 кг. 2010 жылы даулы аралдарға қатысты дауда Қытай Жапонияға экспортын 500 доллардан әлдеқайда азырақ тоқтатты, бірақ 2017 жылдың басындағы көрсеткіштен әлі де 40%-ға жоғары.
2015 жылы сирек жер экспортын қайта бастаған Қытай 2010 жылы сирек жер металдарының бірқатарына қатаң экспорттық квоталар енгізіп, ресурстарды жоғалтуды және қорғауды қалайтынын білдірді.
Адамдар Қытайдың экспортқа тыйым салуын ұмытқан сияқты.
Қайталануы мүмкін.
'Қытай шынымен де сирек кездесетін жерлердің негізгі өндірушісі болып табылады, ол басқа елдердің сирек кездесетін жерлерге инвестиция салғаны сияқты емес\', - деді сирек кездесетін жер трейдері. \'.
Сирек жер өз атауына ие болғанымен, сирек жер әлемнің көптеген жерлерінде табылған, бірақ өндіру процесі қиын және қымбат, өйткені ол бір кен орнынан алуан түрлі металдарды бөліп алуды қажет етеді.
Мысалы, бұл рудадан мысты алудың әлдеқайда қарапайым процесінен ерекшеленеді.
Қытай сирек жер металдарын өңдеуге көп инвестициялады, бірақ Қытайдың
Бұл nd бағасын
96 долларға дейін көтеруге көмектесті.
сирек жер металдарын өңдеуге және басқа да металлургиялық өндірістің баяулауы болжанады.
\'Қытай бұрын өзінің үстемдігін пайдаланды, енді оны тоқтатудың қандай да бір жолы бар ма?
\'Бұл жеткізу мәселесі автоөндірушілерді nd пайдалануды азайту жолдарын іздеуге шақырады.
Toyota өткен айда электр көліктерінде металды пайдалануды шамамен беске азайтудың жолын тапқанын айтты.
Жапондық компания сирек жерлердің бөліктерін әлдеқайда бай, арзанырақ магнитпен алмастыратын магнитті жасағанын айтады ---
Сирек жер элементтері және сирек жер элементтері
Toyota алдағы 10 жылда электр көліктерінің қозғалтқыштары үшін магниттерді қолдануды мақсат етіп отыр.
Тұрақты магниттерді пайдаланатын басқа электр көлік өндірушілеріне BMW, Nissan және Geely кіреді.
Көптеген компаниялар, соның ішінде Лондон, Қытайдан тыс жерлерде сирек кездесетін металдарды шығарады.
Радуга сирек жер Канада тізімінде -
Намибия мен Австралияның спектрлік сирек жер тізімі.
Бірақ әзірге тұрақты магнитті қозғалтқыштарды шығаратын автоөндірушілер әлі де Қытайға қатты сенім артады, Roskill мәліметтері бойынша, бұл жер сирек жер тотығының жаһандық өндірісінің 85%-ын құрайды және 2017 жылы 161 700 тоннаны құрайды.
2025
жылы 400 мың немесе 17, 4%
, 2030 жылы 975 мың немесе 40, 9 пайыз. (
Десай Пратима баяндамасының тұсаукесері;
Вероника Браун мен Эдмунд Блэрдің редакциялауы)
