Аутор Пратима де Саирноон (Реутерс) - Тесла 'Смјена у магнетном мотору помоћу НД-а у свом моделу 3 Удаљено возило је повећало притисак на већ чврсто снабдевање ретких земаљских метала због извозних забрана, ријетким земљаним металом годинама је годинама добио по највећем произвођачу. Владе широм света настоје да смање штетне емисије из фосилних горива Електрична возила Потражња за електричним возилима и металима који се користе за прављење електричних возила, као што су литијум и кобалт, кључне компоненте батерија. Фокус је сада НД. Неки произвођачи аутомобила већ користе трајне магнетне моторе који зависе од метала јер су углавном лакши, јачи и ефикаснији од индукционих мотора на бази бакрене завојнице. Али ово је прелазак из Тесле да је ретка земља. Тесла, гумица, у потпуности је ставио своју будућност на електрична возила. То показује смер развоја и смер потражње ретких земаљских метала. Истраживачка група ИМАРЦ процијенила је тржиште ретких земљаних елемената - сада, боронски магнети за моторе вреде више од 11 долара. 3 милијарде, потражња за магнетима је порасла на сложеној годишњој стопи раста од 8. Период од 2010. до 5% било је 2017 одсто. \ 'Нека електрична возила користе сталну технологију магнета за своје моторе, а можда је најпознатија даљински даљински у даљини Тесла Модел 3. Сви остали Тесла модели - стандардни модел Кс и модел 3-- Помоћу индукционих мотора, \', рекао је Давид Мериман, виши аналитичар на металном консултантском фирми Роскилл. Он је рекао да је глобална потражња за 31.700 тона ретке земље премашила 3.300 тона прошле године. Очекује се да ће се на захтев попети на 34.200 тона ове године и 38.800 тона у 2018. години, што ће довести до већег дефицита. \ 'Тесла је одлука о преласку на трајне магнете у потпуности је променила динамику тржишта, \', рекао је извор са менаџером фонда специјализован за метале. Тренутна цена НД је око 1 кг. Далеко мање од 500 долара Кина је уврстила извоз у Јапан у спору око спорних острва у 2010. години, али још 40% већа него почетком 2017. године. Кина, која је навијала ретки извоз Земље у 2015. године, наметнули су строге извозне квоте у серији ретких земаљских метала у низу ретких земаљских метала у 2010. години, изражавајући његову жељу у доношењу ресурса. Чини се да су људи заборавили кинеску забрану извоза. Може се поновити поново. \ 'Кина је заиста главни продуцент ретких земљаних земаља, не толико колико су се друге земље уложиле у ретке земље,' рекла је ретки трговац у ретким земљама. \ ' Иако је ретка земља има своје име, ретка земља је пронађена на многим местима широм света, али процес вађења је тежак и скуп, јер је потребно да одвоји разне различите метале са једног депозита. На пример, то ће се у великој мери уложити у прераду ријетких и других загађивачких производа . Снабдевање. Помогло је да се цена од НД-а удвостручи 256 долара. \ 'У погледу оштећења животне средине, ретка производња Земља је једнако лоша колико можете,' '', рекао је трговац. \ '. \ 'Кина је искористила своју доминацију и сада је на било којем начину да то заустави да то учини? ' 'Овај проблем напајања подстиче произвођаче аутомобила да траже начине да смање употребу НД-а. Тоиота је прошлог месеца рекао да је нашао начин да смањи употребу метала у електричним возилима за око пет. Јапанска компанија каже да је развила магнет који замењује делове ретких земаља са богатијим, јефтиним земљама и ретким земљаним елементима и ретким елементима Земље Тоиота има за циљ да користи магнете за моторе електричних возила у наредних 10 година. Остали произвођачи електричних возила који користе трајне магнете укључују БМВ, Ниссан и Геели. Многе компаније, укључујући Лондон, производе ретке земље изван Кине. Раинбов ретка земља наведена у Канади - наведен су спектралне ретке Земље Намибије и Аустралије. Али за сада, аутомати који трајне магнетне моторе чине још увек у великој мери на Кини, који су, према Роскилл-у, чини 85% глобалне ретке производње земаљских оксида и процењује се да ће на Морган Станлеи у 2017. години. Аналитичари на Морган Станлеи-у ће бити доступно у 2020. години. 3% од укупног броја у 2025. години. 90%. ( Презентација извештаја Десаи Пратиме; уредио Вероница Бровн и Едмунд Блаир)
