Od Pratima de sailondon (Reuters) -
Teslaův posun v oblasti magnetického motoru pomocí nd ve svém dálkovém vozidle Model 3 zvýšil tlak na již tak napjaté dodávky kovů vzácných zemin kvůli zákazům vývozu, největší čínský výrobce se tomuto kovu po léta vyhýbal.
Vlády po celém světě se snaží snížit škodlivé emise z fosilních paliv
Elektrická vozidla zvyšují poptávku po elektrických vozidlech a kovech používaných k výrobě elektrických vozidel, jako je lithium a kobalt, klíčové součásti baterií.
Středem pozornosti je nyní nd.
Někteří výrobci automobilů již používají motory s permanentními magnety závislé na kovu, protože jsou obecně lehčí, silnější a účinnější než indukční motory na bázi měděné cívky.
Ale to je přechod od Tesly ke vzácným zeminám. Automobilka Tesla vložila svou budoucnost výhradně do elektrických vozidel. To ukazuje směr vývoje a směr poptávky v průmyslu kovů vzácných zemin.
Výzkumná skupina imarc odhadla trh se železem vzácných zemin-
Nyní mají bórové magnety pro motory hodnotu více než 11 dolarů.
3 miliardy, poptávka po magnetech rostla složeným ročním tempem růstu 8.
Období od roku 2010 do 5 % bylo 2017 procent.
\'Některá elektrická vozidla používají pro své motory technologii permanentních magnetů a snad nejznámější je dálkový ovladač Tesla Model 3.
Všechny ostatní modely Tesla -
Standardní Model X a Model 3 -
Používejte indukční motory, \' řekl David Meriman, hlavní analytik poradenské firmy v oblasti kovů Roskill.
Uvedl, že celosvětová poptávka po 31 700 tunách vzácných zemin loni přesáhla 3 300 tun.
Očekává se, že poptávka se letos vyšplhá na 34 200 tun a v roce 2018 na 38 800 tun, což povede k většímu deficitu.
\'Rozhodnutí Tesly přejít na permanentní magnety zcela změnilo dynamiku trhu,\' řekl zdroj s manažerem fondu specializujícím se na kovy.
Aktuální cena je asi 1 kg. Mnohem méně než 500 dolarů Čína pozastavila vývoz do Japonska ve sporu o sporné ostrovy v roce 2010, ale stále o 40 % vyšší než na začátku roku 2017.
Čína, která v roce 2015 obnovila vývoz vzácných zemin, zavedla v roce 2010 přísné vývozní kvóty na řadu kovů vzácných zemin, čímž vyjádřila své přání snížit znečištění a chránit zdroje.
Zdá se, že lidé zapomněli na zákaz vývozu Číny.
Může se to stát znovu.
\'Čína je skutečně významným producentem vzácných zemin, ne tolik, kolik do vzácných zemin investovaly jiné země,\' řekl obchodník se vzácnými zeminami. \'.
I když má vzácná zemina svůj název, vzácná zemina byla nalezena na mnoha místech po celém světě, ale proces těžby je obtížný a drahý, protože potřebuje oddělit různé kovy z jednoho ložiska.
Toto se například liší od mnohem jednoduššího procesu získávání mědi z rudy.
Čína hodně investovala do zpracování kovů vzácných zemin, ale předpovídá se, že potlačení Číny a potlačení nabídky dalších znečišťujících hutí
to pomohlo zpomalit nabídku znečišťujících hutnictví. dvojnásobek zářijového maxima
ve výši 96 $
\'Pokud jde o poškození životního prostředí, produkce vzácných zemin je tak špatná, jak jen můžete dosáhnout, \' řekl obchodník.
\'Čína využívala své dominance a nyní existuje nějaký způsob, jak jí v tom zabránit?
\'Tento problém s dodávkami povzbuzuje výrobce automobilů, aby hledali způsoby, jak omezit používání nd.
Toyota minulý měsíc uvedla, že našla způsob, jak snížit spotřebu kovů v elektrických vozidlech asi o pět.
Japonská společnost tvrdí, že vyvinula magnet, který nahrazuje části vzácných zemin bohatšími a levnějšími ---
Prvky vzácných zemin a prvky vzácných zemin
Toyota hodlá v příštích 10 letech používat magnety pro motory elektrických vozidel.
Mezi další výrobce elektrických vozidel používajících permanentní magnety patří BMW, Nissan a Geely.
Mnoho společností, včetně Londýna, vyrábí vzácné zeminy mimo Čínu.
Rainbow Rare Earth uvedené v Kanadě –
jsou uvedeny spektrální vzácné zeminy Namibie a Austrálie.
Výrobci automobilů, kteří vyrábějí motory s permanentními magnety, však zatím stále silně spoléhají na Čínu, která podle Roskilla představuje 85 % celosvětové produkce oxidů vzácných zemin a v roce 2017 se odhaduje na 161 700 tun.
Analytici společnosti Morgan Stanley odhadují, že v roce 2020 bude k dispozici 50 000 elektrických vozidel.
17.
4 %, 975 000 nebo 40 v roce 2030. 9 procent. (
Prezentace zprávy od Desai Pratima;
Editovali Veronica Brown a Edmund Blair)
