بقلم Pratima de Sailondon (رويترز)- تحولت Tesla في المحرك المغناطيسي باستخدام ND في مركبه النادي 3 عن بعد قد زاد من الضغط الضيق بالفعل من المعادن الأرضية النادرة بسبب حظر التصدير ، وقد تم تجنيد المعدن الأرضي النادر من قبل أكبر منتج لرجال الصين لسنوات. تسعى الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى تقليل الانبعاثات الضارة من الوقود الأحفوري للسيارات الكهربائية التي تدفع الطلب على السيارات الكهربائية والمعادن المستخدمة لصنع السيارات الكهربائية ، مثل الليثيوم والكوبالت ، المكونات الرئيسية للبطاريات. التركيز الآن هو ND. تستخدم بعض شركات صناعة السيارات بالفعل محركات المغناطيس الدائمة التي تعتمد على المعادن لأنها عمومًا أخف وزنا وأقوى وأكثر كفاءة من المحركات التعريفية القائمة على الملفات النحاسية. ولكن هذا هو الانتقال من تسلا إلى الأرض النادرة. وضعت Tesla ، صانع السيارات ، مستقبلها بالكامل على السيارات الكهربائية. هذا يدل على اتجاه التنمية واتجاه الطلب من صناعة المعادن الأرضية النادرة. قدرت مجموعة الأبحاث IMARC سوق العناصر الأرضية النادرة- الآن ، تبلغ قيمة مغناطيس بورون للمحركات أكثر من 11 دولارًا. 3 مليارات ، نما الطلب على المغناطيس بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8. كانت الفترة من 2010 إلى 5 ٪ 2017 في المائة. \ 'تستخدم بعض المركبات الكهربائية تقنية المغناطيس الدائمة لمحركاتها ، وربما الأكثر شهرة هي Tesla Model 3 عن بُعد. جميع طرازات Tesla الأخرى- Model X و Model 3- تستخدم محركات التعريفي ، \' قال ديفيد ميرمان ، كبير المحللين في شركة الاستشارات المعدنية روسكل. وقال إن الطلب العالمي على 31700 طن من الأرض النادرة تجاوز 3300 طن العام الماضي. من المتوقع أن يصل الطلب إلى 34200 طن هذا العام و 38800 طن في عام 2018 ، مما سيؤدي إلى عجز أكبر. \ 'قرار Tesla بالتبديل إلى المغناطيس الدائم قد غير ديناميكيات السوق تمامًا ، \' قال مصدر مع مدير صندوق متخصص في المعادن. سعر الثاني الحالي حوالي 1 كجم. أقل بكثير من الصين البالغة 500 دولار صادرت الصادرات إلى اليابان في نزاع على الجزر المتنازع عليها في عام 2010 ، لكنها لا تزال أعلى بنسبة 40 ٪ من أوائل عام 2017. الصين ، التي استأنفت صادرات الأرض النادرة في عام 2015 ، فرضت حصص تصدير صارمة على سلسلة من المعادن الأرضية النادرة في عام 2010 ، معربًا عن رغبتها في الحد من التلوث وحماية الموارد. يبدو أن الناس قد نسوا الحظر الصيني. قد يحدث مرة أخرى. قال أحد المتداولات الأرضية النادرة: 'الصين' في الواقع منتج رئيسي للأرض النادرة ، وليس بقدر الدول الأخرى التي استثمرت في الأرض النادرة ، 'قال أحد المتداولين الأرضيين النادرين. \ '. على الرغم من أن الأرض النادرة لها اسمها ، فقد تم العثور على الأرض النادرة في العديد من الأماكن في جميع أنحاء العالم ، لكن عملية الاستخراج صعبة ومكلفة لأنها تحتاج إلى فصل مجموعة متنوعة من المعادن المختلفة عن وديعة واحدة. على سبيل المثال ، يختلف عن عملية أبسط بكثير لاستعادة النحاس من الصين من الخام. هذا ساعد في دفع سعر الـ ND إلى 96 دولارًا. ارتفاع \ 'اعتادت الصين الاستفادة من هيمنتها ، والآن هل هناك أي طريقة لمنع ذلك من القيام بذلك ؟ وقالت تويوتا الشهر الماضي إنها وجدت طريقة لتقليل استخدام المعادن في السيارات الكهربائية بحوالي خمسة. تقول الشركة اليابانية إنها طورت مغناطيسًا يحل محل أجزاء من الأرض النادرة ذات العناصر الأرضية الأكثر ثراءً وأرخص-تهدف تويوتا عناصر أرضية نادرة إلى استخدام مغناطيس لمحركات السيارات الكهربائية في السنوات العشر القادمة. تشمل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأخرى التي تستخدم مغناطيسات دائمة BMW و Nissan و Geely. تنتج العديد من الشركات ، بما في ذلك لندن ، أرضًا نادرة خارج الصين. Rainbow Rare Earth المدرجة في كندا- يتم سرد الأرض الطيفية النادرة في ناميبيا وأستراليا. ولكن في الوقت الحالي ، لا تزال شركات صناعة السيارات التي تصنع محركات مغناطيس دائمة تعتمد اعتمادًا كبيرًا على الصين ، والتي ، وفقًا لروسكيل ، تمثل 85 ٪ من إنتاج أكسيد الأرض النادر العالمي ، ويقدر أن تكون 161،700 طن في عام 2017 . في المئة. ( عرض التقرير الذي قدمه ديساي براتيما ؛ حرره فيرونيكا براون وإدموند بلير)
