分析: テスラの電気モーターシフトがレアアース・ネオジムの需要を刺激

プラティマ・デ・セイロンドン（ロイター） -
テスラがモデル3遠隔車両でNDを使用する磁気モーターに変更したことで、輸出禁止によりすでに逼迫しているレアアースメタルの供給に対する圧力が高まっている。レアアースメタルは中国最大の生産国から長年敬遠されてきた。
世界中の政府は、化石燃料からの有害な排出物の削減に努めています。
電気自動車は、電気自動車と、電気自動車の製造に使用されるバッテリーの主要コンポーネントであるリチウムやコバルトなどの金属の需要を促進します。
今の焦点はndです。
一部の自動車メーカーは、一般に銅コイルベースの誘導モーターよりも軽量で強度があり、効率が高いため、金属依存の永久磁石モーターをすでに使用しています。
しかし、これはテスラからレアアースへの移行です。自動車メーカーのテスラは、自社の将来を完全に電気自動車に託しています。これはレアアースメタル産業の発展方向と需要方向を示しています。
研究グループ imarc は、希土類元素鉄の市場を推定しました。
現在、モーター用のボロン磁石は 11 ドル以上の価値があります。
磁石の需要は 30 億ドルに達し、年間平均成長率は 8 でした。2010
年から 5% までの期間は 2017 パーセントでした。
「一部の電気自動車はモーターに永久磁石技術を使用しており、おそらく最も有名なのはテスラ モデル 3 のリモコンです。
他のすべてのテスラ モデル
(標準モデル X とモデル 3) では
誘導モーターが使用されています」と金属コンサルティング会社ロスキルのシニア アナリスト、デビッド メリマン氏は述べています。
同氏は、世界のレアアース需要は昨年３万１７００トンを超え、３万１７００トンを超えたと述べた。
今年の需要は3万4,200トン、2018年には3万8,800トンに増加すると予想されており、赤字の拡大につながるだろう。
「テスラの永久磁石への切り替え決定は、市場の力学を完全に変えた」と金属専門のファンドマネージャーの関係者は語った。
現在の価格は約1kgです。 2010年に係争諸島をめぐる紛争で中国が日本への輸出を保留した500ドルよりははるかに低いが、それでも2017年初めと比べると40％高い。
2015年にレアアースの輸出を再開した中国は、2010年に一連のレアアース金属に厳格な輸出割当を課し、汚染を減らし資源を保護したいという意向を表明した。
人々は中国の輸出禁止を忘れたようだ。
また起こるかもしれません。
「中国は確かにレアアースの主要生産国だが、他国がレアアースに投資しているほどではない」とレアアーストレーダーは語った。 「
レアアースという名前はありますが、レアアースは世界中の多くの場所で発見されていますが、1つの鉱床からさまざまな金属を分離する必要があるため、抽出プロセスは難しく、高価です。
たとえば、これは鉱石から銅を回収するはるかに単純なプロセスとは異なります。
中国はレアアースメタルの加工に多額の投資を行ってきましたが、鉱業、製錬、およびその他の汚染産業に対する中国の取り締まりにより供給が遅れると予測されています。
これが価格押し上げの一因となっています
」 9月の最高値である96ドルの2倍となった。
「環境破壊という点では、レアアースの生産は最悪だ」とトレーダーは語った。
「かつて中国はその優位性を利用していましたが、今ではそのような行為を阻止する方法はあるのでしょうか？
」この供給問題により、自動車メーカーはNDの使用を減らす方法を模索するようになっています。
トヨタは先月、電気自動車の金属使用量を約５件削減する方法を見つけたと発表した。
日本の企業は、レアアースの一部をより豊富で安価なものに置き換える磁石を開発したと述べています -
レアアース元素とレアアース元素
トヨタは今後10年間で電気自動車のモーターに磁石を使用することを目指しています。
永久磁石を使用する他の電気自動車メーカーには、BMW、日産、吉利などがあります。
ロンドンを含む多くの企業が中国国外でレアアースを生産している。
カナダでレインボーレアアースがリスト化 -
ナミビアとオーストラリアのスペクトルレアアースがリスト化されています。
しかし今のところ、永久磁石モーターを製造する自動車メーカーは依然として中国に大きく依存しており、ロスキル氏によれば、世界の希土類酸化物生産量の85％を占め、2017年には16万1700トンと推定されている。
モルガン・スタンレーのアナリストは、2020年には5万台の電気自動車が発売されると予測している。
全体の3％が、2025年には40万台に増加する。 17.
4%、2030 年には 975,000 または 40.9%。 （
報告書のプレゼンテーション：Desai Pratima、
編集：Veronica Brown、Edmund Blair）