Шинжилгээ: Теслагийн цахилгаан мотор нь газрын ховор неодимийн эрэлтийг нэмэгдүүлэхэд чиглэв

Pratima de sailondon (Ройтерс) -
Тесла загвар 3-ын алсын зайн машиндаа соронзон моторыг өөрчилсөн нь экспортын хоригийн улмаас ховор металлын нийлүүлэлтэд дарамт шахалт үзүүлж, Хятадын хамгийн том үйлдвэрлэгч олон жилийн турш газрын ховор металлаас татгалзсаар ирсэн.
Дэлхийн улс орнуудын засгийн газрууд чулуужсан түлшний хорт утаа ялгаруулалтыг бууруулахыг эрмэлзэж байна
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон батерейны гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох лити, кобальт зэрэг цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд ашигладаг металлын эрэлтийг бий болгодог.
Одоо анхаарах зүйл бол nd.
Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид зэс ороомог дээр суурилсан индукцийн мотороос ерөнхийдөө хөнгөн, бат бөх, илүү үр ашигтай байдаг тул металлаас хамааралтай байнгын соронзтой мотор ашигладаг.
Гэхдээ энэ бол Теслагаас газрын ховор элемент рүү шилжих шилжилт юм. Автомашин үйлдвэрлэгч Тесла ирээдүйгээ бүхэлд нь цахилгаан машин дээр тавьжээ. Энэ нь газрын ховор металлын салбарын хөгжлийн чиг хандлага, эрэлтийн чиглэлийг харуулж байна.
imarc судалгааны групп газрын ховор элементийн зах зээлийг тооцоолжээ.
Одоо моторт зориулсан борын соронз 11 доллараас илүү үнэтэй байна.
3 тэрбум, соронзны эрэлт нийлмэл жилийн өсөлтийн хурдаар өссөн 8.
2010-аас 5% хүртэлх хугацаа 2017 хувь байсан.
'Зарим цахилгаан машинууд мотордоо байнгын соронзны технологийг ашигладаг бөгөөд магадгүй хамгийн алдартай нь Tesla Model 3 алсын удирдлага юм.
Бусад бүх Tesla загварууд
- Стандарт X ба Модель 3 -
асинхрон мотор ашигладаг' гэж металлын зөвлөх компанийн Roskill-ийн ахлах шинжээч Дэвид Мериман хэлэв.
Тэрээр хэлэхдээ, өнгөрсөн онд дэлхийн хэмжээнд 31700 тонн газрын ховор элементийн хэрэгцээ 3300 тонн давсан байна.
Энэ онд эрэлт 34,200 тонн, 2018 онд 38,800 тонн болж өсөх төлөвтэй байгаа нь илүү их алдагдалд хүргэнэ.
\'Тесла байнгын соронз руу шилжих шийдвэр гаргасан нь зах зээлийн динамикийг бүрэн өөрчилсөн' гэж металлын чиглэлээр мэргэшсэн сангийн менежертэй эх сурвалж хэлэв.
Одоогийн үнэ 1 кг орчим байна. 2010 онд маргаантай арлуудын маргааны улмаас Хятад улс Япон руу хийх экспортоо зогсоосон 500 ам. доллараас хамаагүй бага байсан ч 2017 оны эхэн үеийнхээс 40%-иар өндөр хэвээр байна.
2015 онд газрын ховор элементийн экспортоо сэргээсэн Хятад улс 2010 онд ховор металлын экспортын хатуу квот тогтоож, нөөцөө бууруулах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлжээ.
Хүмүүс Хятадын экспортын хоригийг мартсан бололтой.
Энэ нь дахин тохиолдож магадгүй юм.
'Хятад бол үнэхээр ховор элементийн томоохон үйлдвэрлэгч бөгөөд бусад улс орны ховор элементийн хөрөнгө оруулалт шиг тийм ч их биш' гэж газрын ховор элементийн худалдаачин хэлэв. \'.
Хэдийгээр газрын ховор элемент өөрийн гэсэн нэртэй ч дэлхийн олон газар газрын ховор элемент олддог ч нэг ордоос янз бүрийн металлыг ялгах шаардлагатай байдаг тул олборлох үйл явц нь хэцүү бөгөөд өндөр өртөгтэй байдаг.
Тухайлбал, энэ нь хүдрээс зэс гаргаж авах илүү энгийн процессоос ялгаатай юм.
Хятад улс газрын ховор металлын боловсруулалтад их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн боловч Хятадын бусад уул уурхайн олборлолт удааширч магадгүй гэж таамаглаж байна. Энэ нь nd-ийн үнийг
хүргэхэд тусалсан
96 долларт
\'Байгаль орчинд учруулсан хохирлын хувьд газрын ховор элементийн олборлолт хамгийн муу байна\' гэж худалдаачин хэлэв.
\'Хятад улс давамгай байдлаа ашиглаж байсан, одоо үүнийг зогсоох ямар нэг арга байна уу?
\'Энэ нийлүүлэлтийн асуудал нь автомашин үйлдвэрлэгчдийг nd-ийн хэрэглээг багасгах арга замыг эрэлхийлэхэд хүргэж байна.
Тоёота өнгөрсөн сард цахилгаан автомашинд металлын хэрэглээг тав орчим хувиар бууруулах арга олсон гэдгээ мэдэгдсэн.
Японы компани газрын ховор элементийн эд ангиудыг илүү баян, хямдаар сольдог соронз бүтээснээ мэдэгдлээ ---
Газрын ховор элемент ба газрын ховор элемент
Тоёота ойрын 10 жилд цахилгаан автомашины моторт соронз ашиглахаар зорьж байна.
Байнгын соронз ашигладаг бусад цахилгаан машин үйлдвэрлэгчид BMW, Nissan, Geely зэрэг багтдаг.
Лондон зэрэг олон компани Хятадаас гадна газрын ховор элемент үйлдвэрлэдэг.
Канад улсын жагсаалтад орсон Rainbow Rare Earth-
Намиби, Австралийн спектрийн ховор элементийн жагсаалтад орсон.
Харин одоохондоо байнгын соронзон хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг автомашин үйлдвэрлэгчид Хятадад ихээхэн найддаг хэвээр байгаа бөгөөд Roskill-ийн мэдээлснээр энэ нь дэлхийн ховор элементийн ислийн үйлдвэрлэлийн 85%-ийг бүрдүүлдэг бөгөөд 2017 онд 161,700 тонн байх тооцоолсон байна. Morgan Stanley-ийн шинжээчдийн тооцоолсноор
50,000 цахилгаан машин үйлдвэрлэх боломжтой гэж Roskill. 2025 онд 400 мянга буюу 17.
нийт
4%, 2030 онд 975 мянга буюу 40. 9 хувь. (
Дэсай Пратимагийн илтгэлийн танилцуулга;
Вероника Браун, Эдмунд Блэйр нар найруулсан)