Av Pratima de Sailondon (Reuters)- Tesla 's skift i den magnetiska motorn som använder ND i sitt Model 3-fjärrfordon har ökat trycket på den redan snäva tillförseln av sällsynta jordartsmetaller på grund av exportförbud, har den sällsynta metallen undvikits av Kinas största producent i flera år. Regeringar runt om i världen strävar efter att minska skadliga utsläpp från fossila bränslen Elektriska fordon driver efterfrågan på elfordon och metaller som används för att tillverka elektriska fordon, såsom litium och kobolt, de viktigaste komponenterna i batterierna. Fokus nu är ND. Vissa biltillverkare använder redan metallberoende permanentmagnetmotorer eftersom de i allmänhet är lättare, starkare och effektivare än kopparspolbaserade induktionsmotorer. Men detta är övergången från Tesla till sällsynt jord. Tesla, en biltillverkare, har placerat sin framtid helt på elfordon. Detta visar utvecklingsriktningen och efterfrågningsriktningen för den sällsynta jordartsmetallindustrin. Forskningsgruppen IMARC uppskattade marknaden för sällsynta jordarelementförbruden- nu är bormagneter för motorer värda mer än $ 11. 3 miljarder, efterfrågan på magneter ökade med en sammansatt årlig tillväxttakt på 8. Perioden 2010 till 5% var 2017 procent. \ 'Vissa elektriska fordon använder permanentmagnetteknologi för sina motorer, och kanske den mest kända är Tesla Model 3-fjärrkontrollen. Alla andra Tesla-modeller- Standard Model X och Model 3- använder induktionsmotorer, \' sa David Meriman, en senioranalytiker på Metal Consulting-företaget Roskill. Han sa att den globala efterfrågan på 31 700 ton sällsynta jordar har överskridit 3 300 ton förra året. Efterfrågan förväntas klättra till 34 200 ton i år och 38 800 ton 2018, vilket kommer att leda till ett större underskott. \ 'Tesla's beslut att byta till permanenta magneter har helt förändrat marknadens dynamik,' sade en källa med en fondförvaltare som specialiserat sig på metaller. Det nuvarande ND -priset är cirka $ 1 kg. Mycket mindre än $ 500 som Kina satte på export till Japan i en tvist om omtvistade öar 2010, men fortfarande 40% högre än i början av 2017. Kina, som återupptog sällsynta jordartsexport 2015, införde strikta exportkvoter på en serie av sällsynta jordartsmetaller 2010, vilket uttryckte sin önskan att minska föroreningar och skydda resurser. Människor verkar ha glömt Kinas exportförbud. Det kan hända igen. \ 'Kina är verkligen en stor producent av sällsynta jordar, inte så mycket som andra länder har investerat i sällsynta jordar,' sade en sällsynt jordbrukshandlare. \'. Although rare earth has its name, rare earth has been found in many places around the world, but the extraction process is difficult and expensive because it needs to separate a variety of different metals from one deposit. For example, this is different from a much simpler process of recovering copper from ore. China has invested heavily in the processing of rare earth metals, but it is predicted that China's crackdown on mining, smelting and other polluting industries will slow supply. It har hjälpt till pressa priset på ND till dubbel september på $ 96 att \ 'Kina brukade dra nytta av dess dominans, och nu finns det något sätt att hindra det från att göra det? \' Detta leveransproblem uppmuntrar biltillverkare att leta efter sätt att minska användningen av ND. Toyota sade förra månaden att det hade hittat ett sätt att minska metallanvändningen i elfordon med cirka fem. Det japanska företaget säger att det har utvecklat en magnet som ersätter delar av sällsynta jordar med rikare, billigare --- sällsynta jordelement och sällsynta jordartselement Toyota syftar till att använda magneter för elektriska fordonsmotorer under de kommande tio åren. Andra tillverkare av elektriska fordon som använder permanentmagneter inkluderar BMW, Nissan och Geely. Många företag, inklusive London, producerar sällsynta jordar utanför Kina. Rainbow Rare Earth listad i Kanada- De spektrala sällsynta jordarna i Namibia och Australien listas. Men för tillfället förlitar sig biltillverkare som gör permanenta magnetmotorer fortfarande starkt på Kina, som enligt Roskill står för 85% av den globala sällsynta oxidproduktionen och beräknas vara 161 700 ton 2017. Analytiker på Morgan Stanley uppskattar att 50 000 elektriska fordon kommer att finnas tillgängliga i 2020. 3% av det totala, steg till 400 000 på 2020% . procent. ( Presentation av rapporten från Desai Pratima; Redigerad av Veronica Brown och Edmund Blair)
