Του Pratima de sailondon (Reuters)-
Η αλλαγή του μαγνητικού κινητήρα της Tesla με τη χρήση του μοντέλου 3 του τηλεχειριστηρίου έχει αυξήσει την πίεση στην ήδη περιορισμένη προσφορά μετάλλων σπάνιων γαιών λόγω των απαγορεύσεων εξαγωγών, το μέταλλο σπάνιων γαιών έχει αποφευχθεί από τον μεγαλύτερο παραγωγό της Κίνας εδώ και χρόνια.
Οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να μειώσουν τις επιβλαβείς εκπομπές από τα ορυκτά καύσιμα
Τα ηλεκτρικά οχήματα αυξάνουν τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα και μέταλλα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, όπως το λίθιο και το κοβάλτιο, τα βασικά συστατικά των μπαταριών.
Η εστίαση τώρα είναι nd.
Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ήδη κινητήρες μόνιμου μαγνήτη που εξαρτώνται από μέταλλο, επειδή είναι γενικά ελαφρύτεροι, ισχυρότεροι και πιο αποτελεσματικοί από τους επαγωγικούς κινητήρες με πηνίο χαλκού.
Αλλά αυτή είναι η μετάβαση από τον Tesla στη σπάνια γη. Η Tesla, μια αυτοκινητοβιομηχανία, έχει τοποθετήσει το μέλλον της αποκλειστικά στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό δείχνει την κατεύθυνση ανάπτυξης και την κατεύθυνση της ζήτησης της βιομηχανίας μετάλλων σπάνιων γαιών.
Η ερευνητική ομάδα imarc εκτίμησε την αγορά για τα στοιχεία σπανίων γαιών -
Τώρα, οι μαγνήτες βορίου για κινητήρες αξίζουν περισσότερο από 11 $.
3 δισεκατομμύρια, η ζήτηση για μαγνήτες αυξήθηκε με σύνθετο ετήσιο ρυθμό αύξησης 8.
Η περίοδος από το 2010 στο 5% ήταν το 2017 τοις εκατό.
\'Μερικά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν τεχνολογία μόνιμου μαγνήτη για τους κινητήρες τους και ίσως το πιο διάσημο είναι το τηλεχειριστήριο Tesla Model 3.
Όλα τα άλλα μοντέλα Tesla -
Standard Model X και Model 3 -
Χρησιμοποιούν κινητήρες επαγωγής ', δήλωσε ο David Meriman, ανώτερος αναλυτής στην εταιρεία συμβούλων μετάλλων Roskill.
Είπε ότι η παγκόσμια ζήτηση για 31.700 τόνους σπάνιων γαιών έχει ξεπεράσει τους 3.300 τόνους πέρυσι.
Η ζήτηση αναμένεται να ανέλθει στους 34.200 τόνους φέτος και στους 38.800 τόνους το 2018, γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο έλλειμμα.
«Η απόφαση της Tesla να στραφεί σε μόνιμους μαγνήτες άλλαξε εντελώς τη δυναμική της αγοράς», δήλωσε μια πηγή με έναν διαχειριστή κεφαλαίων που ειδικεύεται στα μέταλλα.
Η τρέχουσα nd τιμή είναι περίπου $1 κιλό. Πολύ λιγότερο από τα $500 που η Κίνα ανέστειλε τις εξαγωγές στην Ιαπωνία σε μια διαμάχη για αμφισβητούμενα νησιά το 2010, αλλά εξακολουθεί να είναι 40% υψηλότερη από τις αρχές του 2017.
Η Κίνα, η οποία ξανάρχισε τις εξαγωγές σπάνιων γαιών το 2015, επέβαλε αυστηρές ποσοστώσεις εξαγωγών σε μια σειρά μετάλλων σπάνιων γαιών το 2010, εκφράζοντας την επιθυμία της να μειώσει τη ρύπανση και να προστατεύσει τους πόρους.
Οι άνθρωποι φαίνεται να έχουν ξεχάσει την απαγόρευση των εξαγωγών της Κίνας.
Μπορεί να ξανασυμβεί.
«Η Κίνα είναι πράγματι ένας σημαντικός παραγωγός σπάνιων γαιών, όχι τόσο όσο άλλες χώρες έχουν επενδύσει σε σπάνιες γαίες», είπε ένας έμπορος σπάνιων γαιών. \'.
Αν και η σπάνια γη έχει το όνομά της, σπάνιες γαίες έχουν βρεθεί σε πολλά μέρη σε όλο τον κόσμο, αλλά η διαδικασία εξόρυξης είναι δύσκολη και δαπανηρή επειδή χρειάζεται να διαχωρίσει μια ποικιλία διαφορετικών μετάλλων από ένα κοίτασμα.
Για παράδειγμα, αυτή διαφέρει από μια πολύ απλούστερη διαδικασία ανάκτησης χαλκού από μετάλλευμα.
Η Κίνα έχει επενδύσει πολλά στην επεξεργασία μετάλλων σπάνιων γαιών, αλλά προβλέπεται ότι η Κίνα θα καταστραφεί.
Βοήθησε την τιμή του να διπλασιαστεί
στα 96 δολάρια.
Οι βιομηχανίες θα επιβραδύνουν την προσφορά.
\'Η Κίνα εκμεταλλευόταν την κυριαρχία της και τώρα υπάρχει τρόπος να την σταματήσει από το να το κάνει;
\'Αυτό το πρόβλημα εφοδιασμού ενθαρρύνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αναζητήσουν τρόπους για να μειώσουν τη χρήση του nd.
Η Toyota είπε τον περασμένο μήνα ότι βρήκε έναν τρόπο να μειώσει τη χρήση μετάλλων στα ηλεκτρικά οχήματα κατά περίπου πέντε.
Η ιαπωνική εταιρεία λέει ότι έχει αναπτύξει έναν μαγνήτη που αντικαθιστά μέρη σπάνιων γαιών με πλουσιότερα, φθηνότερα ---
Στοιχεία σπάνιων γαιών και στοιχεία σπανίων γαιών
Η Toyota σκοπεύει να χρησιμοποιήσει μαγνήτες για κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων τα επόμενα 10 χρόνια.
Άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες είναι οι BMW, Nissan και Geely.
Πολλές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου του Λονδίνου, παράγουν σπάνιες γαίες εκτός Κίνας.
Το Rainbow Rare Earth καταγράφεται στον Καναδά-
Παρατίθενται οι φασματικές σπάνιες γαίες της Ναμίμπια και της Αυστραλίας.
Ωστόσο, προς το παρόν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που κατασκευάζουν κινητήρες μόνιμου μαγνήτη εξακολουθούν να βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα, η οποία, σύμφωνα με τη Roskill, αντιπροσωπεύει το 85% της παγκόσμιας παραγωγής οξειδίων σπάνιων γαιών και εκτιμάται ότι είναι 161.700 τόνοι το 2017.
Οι αναλυτές της Morgan Stanley εκτιμούν ότι 50.000 ηλεκτρικά οχήματα θα είναι διαθέσιμα σε
30% του συνόλου. 400.000 το 2025 ή 17.
4%, 975.000 ή 40 το 2030. 9 τοις εκατό. (
Παρουσίαση της έκθεσης από τον Desai Pratima·
Επιμέλεια από Veronica Brown και Edmund Blair)
