Pratima de sailondon (Reuters) -
Teslan muutos magneettimoottorissa käyttämällä nd:tä Model 3 -etäajoneuvossa on lisännyt painetta harvinaisten maametallien jo ennestään tiukkaan vientikiellon vuoksi. Kiinan suurin tuottaja on vältellyt harvinaista maametallia vuosia.
Hallitukset ympäri maailmaa pyrkivät vähentämään fossiilisten polttoaineiden haitallisia päästöjä
Sähköajoneuvot lisäävät sähköajoneuvojen ja sähköajoneuvojen valmistuksessa käytettävien metallien, kuten litiumin ja koboltin, akkujen avainkomponenttien, kysyntää.
Painopiste on nyt nd.
Jotkut autonvalmistajat käyttävät jo metallista riippuvaisia kestomagneettimoottoreita, koska ne ovat yleensä kevyempiä, vahvempia ja tehokkaampia kuin kuparikelapohjaiset oikosulkumoottorit.
Mutta tämä on siirtyminen Teslasta harvinaiseen maametalliin. Autonvalmistaja Tesla on sijoittanut tulevaisuutensa kokonaan sähköajoneuvoihin. Tämä osoittaa harvinaisen maametalliteollisuuden kehityssuunnan ja kysynnän suunnan.
Tutkimusryhmä imarc arvioi harvinaisten maametallien raudan markkinat.
Nyt moottoreiden boorimagneetit ovat arvoltaan yli 11 dollaria.
3 miljardia, magneettien kysyntä kasvoi 8 prosentin vuosikasvulla.
Vuodesta 2010 5 %:iin oli 2017 prosenttia.
\'Jotkut sähköajoneuvot käyttävät kestomagneettitekniikkaa moottoreissaan, ja ehkä tunnetuin on Tesla Model 3 -kaukosäädin.
Kaikki muut Tesla-mallit -
Standard Model X ja Model 3 -
käyttävät oikosulkumoottoreita, \' sanoi David Meriman, metallikonsulttiyhtiö Roskillin vanhempi analyytikko.
Hän sanoi, että 31 700 tonnin harvinaisten maametallien maailmanlaajuinen kysyntä on ylittänyt 3 300 tonnia viime vuonna.
Kysynnän odotetaan nousevan 34 200 tonniin tänä vuonna ja 38 800 tonniin vuonna 2018, mikä johtaa suurempaan alijäämään.
\'Teslan päätös siirtyä kestomagneetteihin on muuttanut markkinoiden dynamiikkaa täysin', sanoi metalliin erikoistuneen rahastonhoitajan lähde.
Nykyinen hinta on noin 1 kg. Paljon vähemmän kuin 500 dollarin Kiina pysäytti viennin Japaniin kiistanalaisista saarista vuonna 2010, mutta silti 40 % korkeampi kuin vuoden 2017 alussa.
Kiina, joka aloitti harvinaisten maametallien viennin uudelleen vuonna 2015, määräsi tiukat vientikiintiöt useille harvinaisille maametalleille vuonna 2010 ilmaistakseen halunsa vähentää saastumista ja suojella luonnonvaroja.
Ihmiset näyttävät unohtaneen Kiinan vientikiellon.
Se voi tapahtua uudelleen.
\'Kiina on todellakin suuri harvinaisten maametallien tuottaja, ei niin paljon kuin muut maat ovat investoineet harvinaisiin maametalliin', sanoi harvinaisten maametallien kauppias. \'.
Vaikka harvinaisella maametallilla on nimensä, harvinaisia maametalleja on löydetty monista paikoista ympäri maailmaa, mutta louhintaprosessi on vaikea ja kallis, koska siinä on erotettava useita eri metalleja yhdestä esiintymästä.
Tämä eroaa esimerkiksi paljon yksinkertaisemmasta prosessista kuparin talteenottamiseksi malmista.
on investoinut paljon harvinaisten maametallien käsittelyyn, mutta sen ennustetaan hidastuvan ja hidastavan Kiinan pölyn saastuttamista.
on auttanut nostamaan nd:n hinnan kaksinkertaiseksi
syyskuun korkeimmalle tasolle, 96 dollariin.
Kiina
\'Kiina käytti valta-asemaansa hyväkseen, ja nyt on mitään keinoa estää sitä tekemästä sitä?
\'Tämä tarjontaongelma rohkaisee autonvalmistajia etsimään tapoja vähentää nd:n käyttöä.
Toyota kertoi viime kuussa löytäneensä tavan vähentää metallin käyttöä sähköajoneuvoissa noin viidellä.
Japanilainen yritys sanoo kehittäneensä magneetin, joka korvaa harvinaisten maametallien osia rikkaammilla, halvemmilla ---
Harvinaiset maametallit ja harvinaiset maametallit
Toyota aikoo käyttää magneetteja sähköajoneuvojen moottoreissa seuraavan 10 vuoden aikana.
Muita kestomagneetteja käyttäviä sähköajoneuvojen valmistajia ovat BMW, Nissan ja Geely.
Monet yritykset, mukaan lukien Lontoo, tuottavat harvinaisia maametallia Kiinan ulkopuolella.
Rainbow Rare Earth listattu Kanadassa -
Namibian ja Australian spektraaliset harvinaiset maametallit on lueteltu.
Mutta toistaiseksi kestomagneettimoottoreita valmistavat autonvalmistajat ovat edelleen vahvasti riippuvaisia Kiinasta, jonka osuus on Roskillin mukaan 85 % maailmanlaajuisesta harvinaisten maametallien oksidien tuotannosta ja jonka arvioidaan olevan 161 700 tonnia vuonna 2017.
Morgan Stanleyn analyytikot arvioivat, että 50 000 sähköajoneuvoa nousi
30,0–40 prosentissa. vuonna 2025 tai 17,
4 %, 975 000 tai 40 vuonna 2030. 9 prosenttia. (
Desai Pratiman raportin esitys;
toimittaneet Veronica Brown ja Edmund Blair)
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
