Od Pratima de sailondon (Reuters) –
Posun magnetického motora od Tesly pomocou nd vo svojom diaľkovom vozidle Model 3 zvýšil tlak na už aj tak napäté dodávky kovov vzácnych zemín kvôli zákazom vývozu, pričom najväčší čínsky výrobca sa tomuto kovu vzácnych zemín vyhýba už roky.
Vlády na celom svete sa snažia znížiť škodlivé emisie z fosílnych palív
Elektrické vozidlá zvyšujú dopyt po elektrických vozidlách a kovoch používaných na výrobu elektrických vozidiel, ako sú lítium a kobalt, kľúčové komponenty batérií.
V centre pozornosti je teraz nd.
Niektorí výrobcovia automobilov už používajú motory s permanentnými magnetmi závislé od kovu, pretože sú vo všeobecnosti ľahšie, silnejšie a efektívnejšie ako indukčné motory na báze medenej cievky.
Ale toto je prechod od Tesly k vzácnej zemine. Automobilka Tesla vložila svoju budúcnosť výlučne do elektrických vozidiel. To ukazuje smer vývoja a smer dopytu v priemysle kovov vzácnych zemín.
Výskumná skupina imarc odhadla trh so železnými prvkami vzácnych zemín-
Teraz majú bórové magnety pre motory hodnotu viac ako 11 dolárov.
3 miliardy, dopyt po magnetoch rástol zloženým ročným tempom rastu 8.
Obdobie od roku 2010 do 5 % bolo 2017 percent.
\'Niektoré elektrické vozidlá používajú pre svoje motory technológiu permanentných magnetov a možno najznámejšie je diaľkové ovládanie Tesla Model 3.
Všetky ostatné modely Tesla -
Štandardný model X a Model 3 -
používajú indukčné motory, \' povedal David Meriman, hlavný analytik poradenskej firmy v oblasti kovov Roskill.
Povedal, že celosvetový dopyt po 31 700 tonách vzácnych zemín minulý rok prekročil 3 300 ton.
Očakáva sa, že dopyt sa tento rok vyšplhá na 34 200 ton a v roku 2018 na 38 800 ton, čo povedie k väčšiemu deficitu.
\'Rozhodnutie Tesly prejsť na permanentné magnety úplne zmenilo dynamiku trhu,\' povedal zdroj s manažérom fondu špecializujúcim sa na kovy.
Aktuálna cena je približne 1 kg. Oveľa menej ako 500 dolárov Čína pozastavila vývoz do Japonska v spore o sporné ostrovy v roku 2010, ale stále o 40 % viac ako na začiatku roka 2017.
Čína, ktorá obnovila vývoz vzácnych zemín v roku 2015, zaviedla prísne vývozné kvóty na sériu kovov vzácnych zemín v roku 2010, čím vyjadrila svoju túžbu znížiť znečistenie a chrániť zdroje.
Zdá sa, že ľudia zabudli na čínsky zákaz vývozu.
Môže sa to stať znova.
\'Čína je skutočne hlavným producentom vzácnych zemín, nie toľko, koľko do vzácnych zemín investovali iné krajiny,\' povedal obchodník so vzácnymi zeminami. \'.
Hoci vzácna zemina má svoj názov, vzácna zemina sa našla na mnohých miestach po celom svete, ale proces ťažby je náročný a nákladný, pretože je potrebné oddeliť množstvo rôznych kovov z jedného ložiska.
Toto sa napríklad líši od oveľa jednoduchšieho procesu získavania medi z rudy.
Čína investovala veľké prostriedky do spracovania kovov vzácnych zemín, ale predpokladá sa, že potlačenie čínskych zásahov a zníženie
cien v iných odvetviach ťažby a hutníctva to spomalí. dvojnásobok
septembrového maxima 96 USD
\'Pokiaľ ide o škody na životnom prostredí, produkcia vzácnych zemín je taká zlá, ako sa len dá,\' povedal obchodník.
\'Čína využívala svoju dominanciu a teraz existuje nejaký spôsob, ako jej v tom zabrániť?
\'Tento problém s dodávkami povzbudzuje výrobcov automobilov, aby hľadali spôsoby, ako znížiť používanie nd.
Toyota minulý mesiac uviedla, že našla spôsob, ako znížiť spotrebu kovu v elektrických vozidlách približne o päť.
Japonská spoločnosť tvrdí, že vyvinula magnet, ktorý nahrádza časti vzácnych zemín bohatšími a lacnejšími ---
Prvky vzácnych zemín a prvky vzácnych zemín
Toyota chce v nasledujúcich 10 rokoch použiť magnety pre motory elektrických vozidiel.
Medzi ďalších výrobcov elektrických vozidiel, ktorí používajú permanentné magnety, patria BMW, Nissan a Geely.
Mnoho spoločností vrátane Londýna vyrába vzácne zeminy mimo Číny.
Rainbow Rare Earth uvedené v Kanade-
Spektrálne vzácne zeminy Namíbie a Austrálie sú uvedené.
Zatiaľ sa však automobilky vyrábajúce motory s permanentnými magnetmi stále vo veľkej miere spoliehajú na Čínu, ktorá podľa Roskilla predstavuje 85 % celosvetovej produkcie oxidu vzácnych zemín a odhaduje sa na 161 700 ton v roku 2017.
Analytici z Morgan Stanley odhadujú, že v roku 2020 bude k dispozícii 50 000 elektrických vozidiel.
17.
4 %, 975 000 alebo 40 v roku 2030. 9 percent. (
Prezentácia správy od Desai Pratima;
editovali Veronica Brown a Edmund Blair)
