Na Pratima de sailondon (Reuters)-
Kuhama kwa Tesla katika injini ya sumaku inayotumia nd katika gari lake la mbali la Model 3 kumeongeza shinikizo kwenye ugavi ambao tayari umebanwa wa metali adimu kutokana na marufuku ya kuuza nje, metali hiyo adimu imeepukwa na mzalishaji mkubwa zaidi wa China kwa miaka.
Serikali kote ulimwenguni hujitahidi kupunguza uzalishaji unaodhuru kutoka kwa mafuta ya visukuku
Magari ya umeme yanaendesha mahitaji ya magari ya umeme na metali zinazotumiwa kutengeneza magari ya umeme, kama vile lithiamu na cobalt, sehemu kuu za betri.
Mtazamo sasa ni nd.
Baadhi ya watengenezaji otomatiki tayari hutumia injini za sumaku za kudumu zinazotegemea chuma kwa sababu kwa ujumla ni nyepesi, zenye nguvu na zenye ufanisi zaidi kuliko injini za induction za coil za shaba.
Lakini hii ni mpito kutoka Tesla hadi duniani adimu. Tesla, mtengenezaji wa magari, ameweka mustakabali wake kabisa kwenye magari ya umeme. Hii inaonyesha mwelekeo wa maendeleo na mwelekeo wa mahitaji ya tasnia ya metali adimu duniani.
Kikundi cha utafiti imarc kilikadiria soko la elementi adimu za duniairon-
Sasa, sumaku za boroni za motors zina thamani ya zaidi ya $11.
3 bilioni, mahitaji ya sumaku yalikua kwa kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha 8.
Kipindi cha 2010 hadi 5% kilikuwa asilimia 2017.
\'Baadhi ya magari ya umeme hutumia teknolojia ya sumaku ya kudumu kwa motors zao, na labda maarufu zaidi ni kijijini cha Tesla Model 3.
Mifano nyingine zote za Tesla-
Standard Model X na Model 3--
Tumia motors induction, \' alisema David Meriman, mchambuzi mkuu katika kampuni ya ushauri ya chuma Roskill.
Alisema kuwa mahitaji ya kimataifa ya tani 31,700 za ardhi adimu yamezidi tani 3,300 mwaka jana.
Mahitaji yanatarajiwa kupanda hadi tani 34,200 mwaka huu na tani 38,800 mwaka 2018, ambayo itasababisha upungufu mkubwa zaidi.
\'Uamuzi wa Tesla wa kubadili sumaku za kudumu umebadilisha kabisa mienendo ya soko,' kilisema chanzo chenye meneja wa mfuko maalumu kwa metali.
Bei ya sasa ni takriban $1 kg. Ni chini sana ya dola 500 za China zilizosimamisha mauzo ya nje kwenda Japani katika mzozo wa visiwa vilivyozozaniwa mnamo 2010, lakini bado 40% ya juu kuliko mwanzoni mwa 2017.
Uchina, ambayo ilianza tena mauzo ya nje ya ardhi mnamo 2015, iliweka viwango vikali vya usafirishaji kwenye safu ya madini adimu mnamo 2010, ikionyesha hamu yake ya kupunguza uchafuzi wa mazingira.
Inaonekana watu wamesahau marufuku ya Uchina ya kuuza bidhaa nje.
Inaweza kutokea tena.
\'Uchina kwa hakika ni mzalishaji mkuu wa ardhi adimu, sio kama nchi nyingine zimewekeza katika ardhi adimu,' alisema mfanyabiashara wa ardhi adimu. \'.
Ingawa ardhi adimu ina jina lake, ardhi adimu imepatikana katika maeneo mengi duniani, lakini mchakato wa uchimbaji ni mgumu na wa gharama kubwa kwa sababu unahitaji kutenganisha aina mbalimbali za metali kutoka kwenye amana moja.
Kwa mfano, hii ni tofauti na mchakato rahisi zaidi wa kurejesha shaba kutoka kwa madini.
Uchina imewekeza sana katika usindikaji wa madini adimu ya ardhi, lakini inatabiriwa kuwa China itapunguza uchafuzi wa madini na uchafuzi wa madini mengine. itapunguza ugavi
Imesaidia kusukuma bei ya nd kupanda
maradufu ya $96
katika mazingira, uzalishaji wa nadra wa ardhi ni mbaya kadri unavyoweza kupata, \' mfanyabiashara huyo alisema.
\'Uchina ilikuwa ikitumia fursa ya utawala wake, na sasa kuna njia yoyote ya kuizuia kufanya hivyo?
\'Tatizo hili la usambazaji linawahimiza watengenezaji magari kutafuta njia za kupunguza matumizi ya nd.
Toyota ilisema mwezi uliopita imepata njia ya kupunguza matumizi ya chuma kwenye magari yanayotumia umeme kwa takriban matano.
Kampuni ya Kijapani inasema imeunda sumaku ambayo inachukua nafasi ya sehemu za ardhi adimu na kuweka zile tajiri na za bei nafuu ---
elementi adimu za ardhi na elementi adimu za dunia
Toyota inalenga kutumia sumaku kwa injini za magari ya umeme katika miaka 10 ijayo.
Watengenezaji wengine wa magari ya umeme wanaotumia sumaku za kudumu ni pamoja na BMW, Nissan na Geely.
Makampuni mengi, ikiwa ni pamoja na London, huzalisha udongo adimu nje ya Uchina.
Ardhi Adimu ya Upinde wa mvua iliyoorodheshwa nchini Kanada-
Ardhi adimu za Namibia na Australia zimeorodheshwa.
Lakini kwa sasa, watengenezaji wa magari wanaotengeneza injini za sumaku za kudumu bado wanategemea sana China, ambayo, kulingana na Roskill, inachangia 85% ya uzalishaji wa oksidi adimu duniani na inakadiriwa kuwa tani 161,700 mwaka wa 2017.
Wachambuzi wa Morgan Stanley wanakadiria kuwa 50,000 ya magari ya umeme hadi 202 yatapatikana katika magari ya umeme
ya rose hadi 2020. 400,000 mwaka 2025 au 17.
4%, 975,000 au 40 mwaka 2030. 9 asilimia. (
Uwasilishaji wa ripoti ya Desai Pratima;
Iliyohaririwa na Veronica Brown na Edmund Blair)
