ஸ்டெப்பர் மோட்டார் விலகல் நிகழ்வு காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் குணாதிசயங்களாக ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஆரம்ப வேகம் மிக உயரமாக இருக்க முடியாது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, குறிப்பாக 1 r/s க்கு கீழ் உள்ள பெரிய சுமை நிலைம நிலைகளில், இந்த தாக்கம் சிறியது, மேலும் கணினியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் முடுக்கம் மிகவும் பெரியது, தடை செய்யப்படுவதைக் கண்டறிவது எளிது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இதில் விலகலுக்கான காரணம்: a, துடிப்பின் போது திசையை மாற்றுவது, ஏதேனும் ஒரு திசையால் வகைப்படுத்தப்படும், ஆனால் திசையின் மாற்றம் திரட்டல் பிழையாகும், மேலும் அதிக பகுதியளவு; இரண்டாவதாக, ஆரம்ப வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, முடுக்கம் மிக அதிகமாக உள்ளது, சில சமயங்களில் படியை இழக்க நேரிடும்; மூன்று, சின்க்ரோனஸ் பெல்ட் மென்பொருள் இழப்பீடு மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால்; நான்கு, மோட்டார் சக்தி போதாது; ஐந்து ஆறு, டிரைவ்கள், கன்ட்ரோலர்கள், டிரப்ளேட் காஸ் மிஸ் ஆபரேஷன் தொந்தரவான காரணம்; ஏழு, மென்பொருள் குறைபாடு; பின்வரும் தீர்வுகள் உள்ளன: 1) ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஜெனரலின் திசையை இயக்குகிறது மற்றும் துடிப்பு சமிக்ஞை கோர வேண்டும், அதாவது: முதல் துடிப்பு உயரும் அல்லது விழும் திசை சமிக்ஞை, வெவ்வேறு இயக்கி தேவை வேறுபட்டது) வருவதற்கு முன் சில மைக்ரோ விநாடிகள் அடையாளம் காணப்பட்டால், இல்லையெனில் பார்வையின் செயல்பாட்டுக் கண்ணோட்டத்தின் அடிப்படையில் ஒரு துடிப்பு இருக்கும். சிறியது, தீர்வு முக்கியமாக பல்ஸ் லாஜிக் அல்லது தாமதத்தின் மென்பொருள் மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. 2) ஸ்டெப் மோட்டார் குணாதிசயங்களுக்கு ஆரம்ப வேகம் மிக உயரமாக இருக்க முடியாது, குறிப்பாக 1 r/s க்கும் குறைவான வேகம் கொண்ட பெரிய சுமை நிலைம நிலைகளில், இந்த தாக்கம் சிறியது, மேலும் கணினியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் முடுக்கம் மிகவும் பெரியது, தடை செய்யப்படுவதைக் கண்டறிவது எளிது. 3)உண்மையான நிபந்தனையின்படி இழப்பீட்டு அளவுரு மதிப்புகளை சரிசெய்யவும், (ஒத்திசைவான பெல்ட் மீள் சிதைவு பெரியதாக இருப்பதால், திசையை மாற்றுவது மற்றும் இழப்பீடு தேவை)。 4)மோட்டார் மின்னோட்டத்தை பொருத்தமாக அதிகரிக்கவும், டிரைவ் மின்னழுத்தத்தை மேம்படுத்தவும் (மோட்டார் டிரைவைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கவனம் செலுத்தவும்) மோட்டாரின் சில முறுக்குவிசையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். 5) சிஸ்டம் சிக்கல் கன்ட்ரோலர் அல்லது டிரைவின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு காரணமாகிறது, சிக்கலின் மூலத்தைக் கண்டறிய, சிக்கலைக் குறைக்க, கேடயம், இடைவெளி இடைவெளியை அதிகரிப்பது போன்றவற்றுக்கு மட்டுமே முயற்சி செய்யலாம். , பிளாக் கம்யூனிகேஷன் வழி, சொந்த தொந்தரவு எதிர்ப்பு திறனை அதிகரிக்கிறது, பொதுவான வழிகள்: (1) இரட்டைக் கோடுகளுடன் வழக்கமான வயர் கவசம் கம்பி, மின்னழுத்தம், மின்னழுத்தத்தில் மாற்றம் (2) பவர் ஃபில்டர் பிரச்சனை அலை வடிகட்டலுடன் கூடிய கட்டத்திலிருந்து, மற்றும் நிபந்தனைகளின் கீழ், பல்வேறு உபகரண பிரச்சனைகளுக்கு இடையே உள்ள அமைப்பினுள் விழும் மின் சாதனங்கள் மற்றும் மின் விநியோக வடிப்பான்களின் உள்ளீட்டு முனையத்தை அனுமதிக்கிறது. (3) சிக்னல் பரிமாற்றத்தின் சிறந்த ஒளிமின்னழுத்த தடைக் கருவிகளுக்கு இடையே, நிபந்தனைகள் அனுமதியின் கீழ், துடிப்பு மற்றும் திசை சமிக்ஞைகள் சமிக்ஞையை கடத்துவதற்கு வரையறுக்கப்பட்ட வேறுபாடு முறை மற்றும் ஒளிமின்னழுத்த தடையை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துகின்றன. தூண்டல் சுமையில் (மின்காந்த ரிலே, சோலனாய்டு வால்வு போன்றவை) மின்சுற்றை விரைவாக உறிஞ்சும் அல்லது வெளியேற்றும் எதிர்ப்புத் திறனுடன், முதல் கணத்தில் புலனுணர்வு சுமை உச்ச மின்னழுத்தத்தை விட 10 முதல் 100 மடங்கு வரை 20 KHZ க்கு மேல் இயங்கினால். 6) சில தவறு சகிப்புத்தன்மை மென்பொருள், நீக்க செல்வாக்கு செய்ய.