Stegmotor som stegmotoregenskaper beslutade att initialhastigheten inte kan vara för hög, speciellt med fall med stor belastningströghet hävdar hastighet under 1 r/s, denna påverkan är liten, har också stor inverkan på systemet, och accelerationen är för stor översvängning, enkel att lokalisera banning på grund av och måste pausa mellan motorn framåt och roterande moment utan att översvängning orsakad av backacceleration är för stor. Stegmotor orsaken till avvikelse i: a, ändra riktning när puls, kännetecknades av någon riktning, men en riktningsändring är ackumulerande fel, och ju mer desto mer partiell; För det andra, den initiala hastigheten är för hög, accelerationen är för stor, orsaka ibland tappar steg; Tre, i samband med synkront bälte programvara kompensation för lite eller för mycket; Fyra, motorkraften räcker inte; Fem sex, enheter, styrenheter, orolig orsak felaktig funktion orolig orsak; Sju, mjukvarufel; Har följande lösningar: 1)Stegmotor driver riktningen för det allmänna och pulssignalen måste begära, såsom: riktningssignalen i den första pulsen stiger eller faller, Olika drivbehov är olika) Några mikrosekunder identifierade före ankomst, annars kommer det att finnas en puls efter operationssynpunkt, i motsats till det faktiska behovet av att, huvudsakligen, mer äntligen misslyckas phener, kännetecknas av desto mer brett, desto mindre, använd mjukvaruändringar av pulslogik eller fördröjning. 2) För stegmotorkarakteristika beslutade att initialhastigheten inte kan vara för hög, speciellt med fall med stor belastningströghet hävdar hastighet under 1 r/s, denna påverkan är liten, har också stor inverkan på systemet, och accelerationen är för stor översvängning, enkel att lokalisera banning på grund av och måste pausa mellan motorn framåt och roterande moment utan att översvängning orsakad av backacceleration är för stor. 3) Justera kompensationsparametervärdena beroende på det faktiska tillståndet (på grund av att den synkrona remmens elastiska deformation är större, så ändrar riktning plus kompensation måste krävas)。 4) Öka motorströmmen på lämpligt sätt och förbättra drivspänningen (Var uppmärksam på att välja motordrift) Välj ett vridmoment på motorn. 5) Systemproblem orsakar felaktig funktion av styrenheten eller enheten, vi kan bara försöka ta reda på källan till problem, släppa problemet till t.ex. skärmning, öka avståndsintervallet, etc. ), blockera kommunikationssätt, förbättrar egen antistörningsförmåga, vanliga sätt: (1) med dubbla ledningar ersätt konventionell trådskärmande tråd eller spänningsförändring i linje med stor magnetisk strömledning eller spänningsförändring, störa förmåga. (2) från nätet med strömfiltret problem vågfiltrering, och under villkoren tillåter ingången terminalen för elektrisk utrustning och strömförsörjning filter, som faller inom systemet mellan olika utrustning problem. (3) mellan utrustningen bästa fotoelektriska barriären utrustning för signalöverföring, under villkoren tillåter, puls och riktning signaler hade bättre användning av ändlig skillnad metod och fotoelektrisk barriär för att överföra signal. I den induktiva belastningen (såsom elektromagnetiskt relä, magnetventil) Med motståndskapacitet att absorbera eller ladda ur kretsen snabbt, kan perceptuell belastning i det första ögonblicket ske 10 till 100 gånger toppspänningen, om driftfrekvensen är mer än 20 KHZ. 6) Gör några feltolerans programvara, påverkan att eliminera.
