Stegmotor som stegmotoregenskaper beslutade att initialhastigheten inte kan vara för hög, speciellt med fall med stor belastningströghet hävdar hastighet under 1 r/s, denna påverkan är liten, har också stor inverkan på systemet, och accelerationen är för stor översvängning, enkel att lokalisera banning på grund av och måste pausa mellan motorn framåt och roterande moment utan att översvängning orsakad av backacceleration är för stor. Stegmotor orsaken till avvikelse i: a, ändra riktning när puls, karakteriserades av någon riktning, men en förändring av riktningen är ackumulerande fel, och ju mer desto mer partiell; För det andra, den initiala hastigheten är för hög, accelerationen är för stor, orsaka ibland tappar steg; Tre, i samband med synkront bälte programvara kompensation för lite eller för mycket; Fyra, motorkraften räcker inte; Fem sex, enheter, styrenheter, orolig orsak felaktig funktion orolig orsak; Sju, mjukvarufel; Har följande lösningar: 1)Stegmotor driver riktningen för det allmänna och pulssignalen måste begära, såsom: riktningssignalen i den första pulsen stiger eller faller, Olika drivbehov är olika) Få mikrosekunder identifierade före ankomst, annars kommer det att finnas en puls efter operationssynpunkt, i motsats till det faktiska behovet av att, huvudsakligen, mer äntligen misslyckas phener, kännetecknas av desto mer brett, desto mindre, desto större fel. använd mjukvaruändringar av pulslogik eller fördröjning. 2) För stegmotorkarakteristika beslutade att initialhastigheten inte kan vara för hög, speciellt med stor belastningströghet fall hävdar hastighet under 1 r/s, denna påverkan är liten, har också stor inverkan på systemet, och accelerationen är för stor översvängning, enkel att lokalisera banning på grund av och måste pausa mellan motorn framåt och roterande moment utan att översvängning orsakad av backacceleration är för stor. 3)Justera kompensationsparametervärden enligt det faktiska tillståndet (på grund av att den synkrona remmens elastiska deformation är större, så riktningsändring plus kompensation måste krävas)。 4)Öka motorströmmen på lämpligt sätt och förbättra drivspänningen (Var uppmärksam på att välja motordrift)Välj ett vridmoment på motorn. 5) Systemproblem orsakar felaktig funktion hos styrenheten eller drivenheten, vi kan bara försöka ta reda på källan till problem, släppa problemet till t.ex. skärmning, öka avståndsintervallet, etc. ), blockera kommunikationsväg, förbättrar egen antistörningsförmåga, vanliga sätt: (1) med dubbla ledningar ersätt konventionell trådskärmande ledning, separat ledning av elektrisk ledning eller spänningsförändring, separat magnetisk ledning i linje med stor magnetisk ledning. störa förmåga. (2) från nätet med kraftfiltret problem vågfiltrering, och under villkoren tillåta ingångsterminalen för elektrisk utrustning och strömförsörjningsfilter, som faller inom systemet mellan olika utrustningsproblem. (3) mellan utrustningen bästa fotoelektriska barriären utrustning för signalöverföring, under villkoren tillåter, puls och riktning signaler hade bättre använda finita skillnaden metod och fotoelektrisk barriär för att överföra signal. I den induktiva belastningen (såsom elektromagnetiskt relä, magnetventil) Med motståndskapacitet att absorbera eller ladda ur kretsen snabbt, kan perceptuell belastning i det första ögonblicket ske 10 till 100 gånger toppspänningen, om driftfrekvensen är mer än 20 KHZ. 6) Gör några feltolerans programvara, påverkan att eliminera.
