Stepper Motor si karakteristika të motorit në hap të vendosur shpejtësia fillestare nuk mund të jetë shumë e gjatë, veçanërisht me rastet e mëdha të inercisë së ngarkesës që pretendon shpejtësinë nën 1 R/S, ky ndikim është i vogël, gjithashtu ka ndikim të madh në sistem, dhe nxitimi është shumë i madh, i thjeshtë për të gjetur ndalimin e duhur dhe duhet të ndalojë midis motorit përpara dhe momentit rrotullues pa vullnet të tepërt të shkaktuar nga nxitimi i kundërt është shumë i madh. Stepper Motor Shkaku i devijimit në: a, ndryshimi i drejtimit kur pulsi, karakterizohej nga ndonjë drejtim, por një ndryshim i drejtimit është gabim akumulues, dhe sa më shumë më të pjesshëm; Së dyti, shpejtësia fillestare është shumë e lartë, nxitimi është shumë i madh, sepse ndonjëherë humbet hapi; Tre, me rastin e kompensimit të softuerit të rripit sinkron shumë pak ose shumë; Katër, fuqia motorike nuk është e mjaftueshme; Pesë gjashtë, disqet, kontrolluesit, shkaku i trazuar i keqtrajtimit të gabuar; Shtatë, defekt i softuerit; Ka zgjidhjet e mëposhtme: 1) Motori i stepës drejton drejtimin e sinjalit të përgjithshëm dhe të pulsit duhet të kërkojë, siç është: sinjali i drejtimit në pulsin e parë që rritet ose bie, kërkesa e ndryshme e makinës është e ndryshme) Pak mikrosekonda të identifikuara para mbërritjes, përndryshe do të ketë një puls nga pikëpamja e operacionit, në kontrast me nevojën aktuale të nevojës, përfundimisht të dështimit të fenomenonit të karakterizuar nga më shumë ecje, nën -softuesin e Pulsit, Pulsi i Pulsit, Pulsi i Pulsit, Pulsi Kryesor i Pulsit të Pulsit të Vogël, Pulsi i Pulsit, Pulsi i Pulsit të Vogël, Pulsi i Pulsit të Vogël, Pulsi i Pulsit, Pulsi i Pulsit të Vogël, Pulsi i Pulsit, ose vononi. 2) Për karakteristikat e motorit në hap vendosën që shpejtësia fillestare nuk mund të jetë shumë e gjatë, veçanërisht me rastet e mëdha të inercisë së ngarkesës, pretendon shpejtësinë nën 1 R/S, ky ndikim është i vogël, gjithashtu ka ndikim të madh në sistem, dhe nxitimi është shumë i madh, i thjeshtë për të gjetur ndalimin e duhur dhe duhet të ndalojë midis motorit përpara dhe momentit rrotullues pa vullnet të shkaktuar nga nxitimi i kundërt është shumë i madh. 3) Sipas vlerave të parametrit të kompensimit të rregullimit të gjendjes aktuale, (për shkak të deformimit elastik të rripit sinkron është më i madh, kështu që duhet të kërkohet drejtimi plus kompensimi)。 4) rrit në mënyrë të përshtatshme rrymën e motorit, dhe përmirësoni tensionin e makinës (kushtojini vëmendje zgjedhjes së makinës së motorit) Zgjidhni një çift rrotullues të motorit. 5) Problemet e sistemit shkaktojnë keqtrajtimin e kontrolluesit ose makinës, ne mund të përpiqemi vetëm të zbulojmë burimin e telasheve, të heqim telashet, si mbrojtje, të rrisim intervalin e hapësirës, etj.), Bllokimin e mënyrës së komunikimit, rrit aftësinë e vet të shqetësimit, mënyrat e zakonshme: (1) me linjat e dyfishta zëvendësojnë telin e mbrojtjes konvencionale të telit, sistemin në linjë me rrjedhën e madhe të rrymës ose voltazhin e telit të veçantë të ndryshimit të telave të veçantë, të dekretojë në elektromagnetikën e aftësive të shqetësuara. (2) Nga rrjeti me filtrimin e valës së problemeve të filtrit të energjisë, dhe në kushtet lejojnë terminalin e hyrjes së pajisjeve elektrike dhe filtrat e furnizimit me energji elektrike, duke rënë brenda sistemit midis problemeve të ndryshme të pajisjeve. (3) Midis pajisjeve më të mira të pengesave fotoselektrike të transmetimit të sinjalit, në lejen e kushteve, sinjalet e pulsit dhe drejtimit kishin përdorimin më të mirë të metodës së diferencës së fundme dhe pengesën fotelektrike për të transmetuar sinjalin. Në ngarkesën induktive (siç është stafeta elektromagnetike, valvula solenoid) me kapacitet rezistence për të thithur ose shkarkuar qark shpejt, ngarkesa perceptuese në momentin e parë mund të ndodhë 10 deri në 100 herë tensionin e pikut, nëse frekuenca e funksionimit në më shumë se 20 kHz. 6) Bëni disa softuer për tolerancën e gabimeve, ndikimi për të eleminuar.
