Stappenmotor omdat de kenmerken van de stappenmotor besloten hebben dat de beginsnelheid niet te hoog kan zijn, vooral bij grote belastingtraagheidsgevallen wordt een snelheid van minder dan 1 r/s geclaimd, deze impact is klein, heeft ook een grote impact op het systeem, en de versnelling is te groot, overschrijding, eenvoudig te lokaliseren wegens verbod en moet pauzeren tussen het voorwaartse en roterende moment van de motor zonder dat doorschieten veroorzaakt door achterwaartse versnelling te groot is. Stappenmotor de oorzaak van afwijking in: a, richting veranderen wanneer puls, werden gekenmerkt door een bepaalde richting, maar een richtingsverandering is een accumulatieve fout, en hoe meer hoe gedeeltelijker; Ten tweede is de beginsnelheid te hoog en de versnelling te groot, waardoor soms de stap verloren gaat; Drie, ter gelegenheid van synchrone riemsoftwarecompensatie te weinig of te veel; Vier: het motorvermogen is niet genoeg; Vijf zes, aandrijvingen, controllers, onrustige oorzaak, verkeerde bediening, onrustige oorzaak; Zeven, softwarefout; Heeft de volgende oplossingen: 1) Stappenmotor drijft de richting van de generaal aan en het pulssignaal moet vragen, zoals: het richtingsignaal in de eerste puls stijgt of daalt, verschillende aandrijfvereisten zijn verschillend) Enkele microseconden geïdentificeerd vóór aankomst, anders zal er een puls zijn per operatie, in tegenstelling tot de werkelijke noodzaak om, uiteindelijk het faalfenomeen gekenmerkt door meer lopen breder, de kleinere onderverdelen, de oplossing maakt voornamelijk gebruik van softwareveranderingen van pulslogica of vertraging. 2) Voor de eigenschappen van de stappenmotor is besloten dat de beginsnelheid niet te hoog mag zijn, vooral bij grote belastingtraagheidsgevallen wordt een snelheid van minder dan 1 r/s geclaimd, deze impact is klein, heeft ook een grote impact op het systeem, en de versnelling is te groot, overschrijding, eenvoudig te lokaliseren wegens verbod en moet pauzeren tussen het voorwaartse en roterende moment van de motor zonder dat de overschrijding veroorzaakt door de achterwaartse versnelling te groot is. 3) Pas de compensatieparameterwaarden aan, afhankelijk van de werkelijke omstandigheden, (vanwege de synchrone riem is de elastische vervorming groter, dus veranderingen van richting plus compensatie moeten vereist zijn). 4) Verhoog op passende wijze de motorstroom en verbeter de aandrijfspanning (let op het selecteren van motoraandrijving) Kies een koppel van de motor. 5) Systeemproblemen veroorzaken een verkeerde werking van de controller of aandrijving, we kunnen alleen proberen de bron van de problemen te achterhalen, de problemen te laten vallen, zoals afscherming, het afstandsinterval vergroten, enz.), de communicatiemanier blokkeren, het eigen anti-storenvermogen verbeteren, gebruikelijke manieren: (1) met dubbele lijnen vervang conventionele draadafschermingsdraad, systeem in lijn met grote stroom- of spanningsveranderingsdraad aparte bedrading, afname van elektromagnetisch stoorvermogen. (2) uit het elektriciteitsnet met de stroomfilter, probleemgolffiltering, en onder de omstandigheden de ingangsterminal van elektrische apparatuur en voedingfilters toestaan, die binnen het systeem tussen verschillende apparatuurproblemen vallen. (3) tussen de beste apparatuur voor foto-elektrische barrière voor signaaloverdracht, onder de omstandigheden die dit toelaten, kunnen de puls- en richtingssignalen beter gebruik maken van de eindige verschilmethode en foto-elektrische barrière om het signaal te verzenden. In de inductieve belasting (zoals elektromagnetisch relais, magneetventiel) Met weerstandscapaciteit om het circuit snel te absorberen of te ontladen, kan perceptuele belasting op het eerste moment 10 tot 100 keer de piekspanning optreden, als de werkfrequentie hoger is dan 20 KHZ. 6)Doe wat fouttolerantiesoftware om de invloed te elimineren.
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
