Motorul pas cu pas, deoarece caracteristicile motorului pas cu pas au decis că viteza inițială nu poate fi prea mare, mai ales în cazurile de inerție de sarcină mare revendică viteza sub 1 r/s, acest impact este mic, are, de asemenea, un impact mare asupra sistemului, iar accelerația este prea mare depășire, simplu de localizat interdicția din cauza și trebuie să se oprească între motor înainte și momentul de rotație fără ca depășirea cauzată de accelerația inversă să fie prea mare. Motorul pas cu pas cauza abaterii în: a, schimbarea direcției atunci când pulsul, au fost caracterizate de orice direcție, dar o schimbare de direcție este o eroare acumulată, și cu atât mai mult cu atât mai parțial; În al doilea rând, viteza inițială este prea mare, accelerația este prea mare, cauzează uneori pierderea pasului; Trei, cu ocazia compensării software-ului centură sincronă prea puțin sau prea mult; Patru, puterea motorului nu este suficientă; Cinci șase, unități, controlere, cauza cu probleme funcționare greșită cauza cu probleme; Şapte, defect software; Are următoarele soluții: 1) Motorul pas cu pas conduce direcția generală și semnalul de puls trebuie să solicite, cum ar fi: semnalul de direcție în primul impuls în creștere sau scădere, Cerința diferită a conducerii este diferită) Câteva microsecunde identificate înainte de sosire, altfel va exista un puls din punct de vedere al funcționării, spre deosebire de nevoia reală de a, în cele din urmă, fenomenul de eșec, caracterizat prin diviziunea mai mare a pulsului, utilizarea software-ului mai larg, soluția subdivizată. logică sau întârziere. 2) Pentru caracteristicile motorului pas care au decis ca viteza inițială să nu fie prea mare, mai ales în cazurile de inerție de sarcină mare care revendică viteza sub 1 r/s, acest impact este mic, are, de asemenea, un impact mare asupra sistemului, iar accelerația este prea mare depășire, simplu de localizat interdicția din cauza și trebuie să se oprească între motor înainte și momentul de rotație fără ca depășirea cauzată de accelerația inversă să fie prea mare. 3) În funcție de starea reală, reglați valorile parametrilor de compensare (Din cauza deformației elastice a curelei sincrone este mai mare, așa că trebuie să fie necesare schimbări de direcție plus compensare)。 4) Creșteți în mod corespunzător curentul motorului și îmbunătățiți tensiunea de antrenare (Acordați atenție la selectarea motorului) Alegeți un cuplu al motorului. 5) Problemele de sistem cauzează funcționarea greșită a controlerului sau a unității, putem încerca doar să aflăm sursa problemei, să renunțăm la probleme, cum ar fi ecranarea, creșterea intervalului de distanță, etc.), blocarea modului de comunicare, îmbunătățirea propriei capacități anti perturbare, moduri comune: (1) cu linii duble înlocuiți firul de ecranare convențional, sistemul în linie cu curentul mare sau schimbarea tensiunii magnetice. (2) din rețeaua cu filtrul de putere de filtrare a valului de probleme, iar în condițiile permit terminalul de intrare a echipamentelor electrice și a filtrelor de alimentare cu energie, care se încadrează în sistemul între diverse probleme de echipamente. (3) între echipamentul cel mai bun echipament de barieră fotoelectrică de transmisie a semnalului, în condițiile permise, semnalele de impuls și direcție ar trebui să folosească mai bine metoda diferențelor finite și bariera fotoelectrică pentru a transmite semnal. În sarcina inductivă (cum ar fi releul electromagnetic, supapa solenoidală) Cu o capacitate de rezistență de a absorbi sau de a descărca rapid circuitul, sarcina perceptivă în primul moment poate avea loc de 10 până la 100 de ori tensiunea de vârf, dacă frecvența de funcționare este mai mare de 20 KHZ. 6) Faceți niște software de toleranță la erori, influența de eliminat.
