перемотка и ремонт электродвигателя

Здравствуйте, я Нико, член команды RoboSap.
В этом руководстве я покажу вам, как перемотать и отремонтировать старый однофазный двигатель.
Я купил этот мотор, когда продавал его в гараже.
Это дешево. мы знаем, что машина сгорела.
Я решил купить машину и попробовать отремонтировать ее.
На следующих этапах я покажу вам, как разобрать двигатель, снять подшипник, нарисовать чертеж обмотки, перемотать двигатель, подобрать правильный конденсатор и собрать его с новым подшипником.
Перемотка – очень долгий процесс.
На перемотку, замену всех старых деталей и сборку уйдет около двух дней.
Однофазный двигатель обычно имеет две катушки, причем сопротивление основной катушки велико (
создает пульсирующее магнитное поле)
и вспомогательной с меньшим сопротивлением (
придает двигателю направление вращения).
На двигателе должна быть емкость.
Для разных электродвигателей его значение разное (
Для небольших электродвигателей около 20 мкФ).
На двигателе можно использовать 2 емкости, «рабочий» конденсатор (
всегда подключен, низкое значение емкости)
и «пусковой» конденсатор (
подключается с помощью центробежного переключателя с большим значением емкости)
Рисунок 1: Схема однофазного двигателя Рисунок 2: Работа и емкость звезды Рисунок 3: Провод статора (
от статора должно идти 4 линии)
Если у вас нет профессионального оборудования, перемотка и разобрать мотор.
Вам потребуются следующие инструменты: - Основные инструменты (
отвертка, молоток, гаечный ключ...) -
Подшипниковый
шкив - Зубило, разрежьте старую обмотку Бутановая горелка (
или другие нагревательные устройства)
Специальные материалы: - Медная проволока - Изолирующая бумага -
Шнурок статора
- Распылительная смазка (WD-40 или аналогичный) -
Моторный лак сделал несколько фотографий двигателя и снял экран вентилятора.
Обычно крышка не прикручивается к корпусу винтом, а просто втыкается в корпус.
Все съемные детали мотора положите в коробку, чтобы не потерять.
Аккуратно нагрейте и снимите вентилятор двигателя.
Будьте осторожны, не сломайте его, все должно пройти хорошо.
Разобрать его можно двумя большими отвертками.
Как вы можете видеть на картинке, у нас сломался вентилятор двигателя, и нам нужны новые.
После снятия вентилятора двигателя снимите приспособление с вала.
Отметьте положение одной крышки сбоку от крышки (
обычно мы размещаем цифры 1, 2, 3 сбоку от крышки, чтобы знать, как ее собрать).
Вкрутите винты, которые фиксируют крышку (рисунок 2).
Снимите крышку мотора и положите его в коробку к остальным деталям.
Я понял это, когда отказался от своих ожиданий.
Перегорела обмотка двигателя (
черный цвет и запах горелой краски).
Я обнаружил, что подшипник также сломан (
при вращении он издает громкий звук).
Закрутите винты, фиксирующие переднюю крышку (
Как делали раньше.
Аккуратно снимите переднюю крышку с ротором с основного корпуса и поместите ее в коробку с другими комплектующими.
Закрутите винты, которые фиксируют верхнюю крышку. Снимите
верхнюю крышку, заклейте ее и поместите в коробку с другими деталями.
Сделайте несколько фотографий электромонтажа и снимите все провода и электрические зажимы.
Если на двигателе есть конденсатор, снимите конденсатор (Нас отрезали).
Попробуйте записать всю информацию на табличку с надписью.
находится на корпусе автомобиля.
На нем есть некоторая полезная информация (
напряжение, ток, количество оборотов в минуту, конденсатор...).
На следующих этапах мы сделаем чертеж обмотки. Если он у вас есть, вы
заголовок «Чертеж обмотки». Схема обмотки — это
, которая поможет вам перемотать двигатель.
не можете пропустить
схема
the picture).
I counted 24 gaps.
Open your best drawing program and draw 1 square for each connected slot.
Each coil is placed in 2 slots.
Draw the coil from the stator to the winding diagram.
Do the same for all coils.
There can be no two coils in one gap (
you're singlelayer winding). All gaps need to
If
be filled. Marking the output coil wire ( Wire
attached to the clip).
Heat the old winding so that the old paint is burnt out, but be careful Чтобы не повредить медный
провод, выберите выходную линию и нарисуйте ее путь стрелкой. Сделайте то же самое
второй пары выходных проводов.
) и (провод на выходе).
Теперь вы можете нарисовать путь магнитного поля (рисунок 3).
для
Отметьте х (провод на входе
complete! Be careful.
If your coils are made of two parallel wires, you can replace them with one wire.
Measure the diameter of 1 line.
Calculate the board of 1 line and multiply it with 2 lines.
Now calculate 1 line from your plate. (
The new wire must have the same plate with the old 2 wires).
Use a hammer and chisel to cut off the old winding
. Try not to damage the stator. When you cut the old winding
on a website, you can continue (Picture 5)
Нагрейте другую сторону старой обмотки и вытащите ее ломом.
Проделайте это для всех катушек.
Зачистите зазор отверткой или железным стержнем
если он у вас есть
шкив при необходимости (не ось! !!!) Горелкой накройте древесину, чтобы ротор не касался дна. деревянного валика ротора и ударяйте его
, снимите винт или предохранительный металлический стержень и стяните
до того, как статор
нагреется, но не повредите лист статора,
молотком, пока ротор не отделится от крышки. Снимите подшипники с обеих сторон , используя
повреждена
. Автомобиль был залит бетоном, поэтому мы
, они сделаны из устойчивого к ржавчине железа.
тягу. Ось ротора не должна быть
зазор и увеличьте примерно на 16 мм (
зависит от того, как вы будете скручивать бумагу).
Разрежьте и скрутите его, как я сделал, согните
и вставьте зазор с помощью отвертки.
решили подвергнуть его пескоструйной очистке и не царапать пластины статора
Рисунок 11, передняя часть двигателя, Рисунок 12, задняя часть двигателя.
Сделайте то же самое для всех моделей катушек с зазором, оставив больше места,
чтобы получить расстояние.
на правильное расстояние и начните намотку (
количество проводов, которое вы указали в онлайн-круге
, вы можете использовать такое же расстояние.
Вы можете сделать намоточную машину дома.
Я перерисовал свою машину in fusion 360, чтобы вы могли распечатать ее и сделать ее самостоятельно.
установите намоточную машину
Это может занять много времени,
чтобы не повредить краску проводов).
со стороны, где находятся отверстия от статора к электрозажиму.
Подсоедините катушку согласно схеме обмотки.
Снимаем изоляцию, затем привариваем медные провода и изолируем их термоусадкой.
обычные провода с концевыми проводами катушки и термоусадкой (рис. 9). Соединяем
Соединяем
катушку со шнуром статора.
Как видно на рисунке,
проделайте то же самое с другой стороны двигателя.
то же самое.
Старую краску можно использовать повторно. 5.
Поместите двигатель в горячую духовку и варите около 4 часов.
Снимите двигатель и очистите край (
чтобы крышка была идеальной).
Вы можете найти подходящий подшипник, измерив диаметр старого подшипника.
Затем вы можете найти новый
на краю подшипника, который вы можете прочитать (
если 6302).
Смажьте вал ротора смазкой и установите подшипник на вал.
две крышки со смазкой.
Наденьте первую крышку на ротор (
не забудьте пружинную шайбу).
Затем поместите статор на первую крышку и прикрутите ее (
не забудьте приклеить винты).
После установки второй крышки вверху статора и затяжки (приклейте винты).
Когда я почистил вентилятор,
я сделал алюминиевое кольцо на токарном станке и прикрепил его к вентилятору.
).
Установите вентилятор на ротор ( можно нагреть
промышленный вентилятор, но не перегревайтесь, так как он становится очень мягким и может изменить форму).
Если у ваших вентиляторов есть трещины, вы можете купить новые, они дешевые.
Я просто хотел вам сказать, что это можно исправить.
Я отпескоструил его паяльником и утюжком, заделал трещины, затем нагрел его пластиком.
Покрасил в черный цвет и установил на двигатель (
винты не нужны ,
установите конденсатор на молнию (
как я сделал, просверлите отверстия в корпусе).
есть конденсатор, на корпусе указано правильное значение (
- 20 мкФ).
Провод соединительной коробки мотора
вводится в распределительную коробку и затягивается так, что его невозможно выдернуть.
Когда я рисую на рисунке 3,
у меня был поврежден уплотнитель крышки, поэтому я сделал новый из старой резиновой губки.
Мой мотор
Смажьте вал ротора смазкой и установите его на шкив
(
Мой мотор около). 1А).
Если все пройдет хорошо, чем у вас.
Перемотка двигателя занимает много времени, как и первая перемотка.
Но когда вы увидите готовый продукт, потраченное время будет вознаграждено.
Если у вас есть вопросы, запишите их в комментариях ниже, и я постараюсь их решить.