Бесщеточное использование двигателя часто появлялось в процессе своей рабочей температуры, даже не может работать, некоторые из причин электрического нагрева, MS сегодня. И в сочетании с настоящими выводами, а парни делают общение.
Мощность вызывает перегрев двигателя низкое напряжение питания слишком высокое.
Когда напряжение питания слишком высокое, противоречия электродвижья двигателя, магнитный поток и плотность магнитного потока увеличиваются. Из -за размера потери железа и плотности магнитного потока пропорционально увеличению квадрата потерь железа, что приводит к перегреву ядра. И магнитный поток увеличивается, и компонент тока возбуждения резко возросла из -за увеличения потерь меди статора, что делает обмотку перегрева. Следовательно, когда напряжение питания превышает номинальное напряжение двигателя, перегрев двигателя.
Низкое напряжение питания слишком низкое.
Когда напряжение питания слишком низкое, если электромагнитный крутящий момент двигателя остается неизменным, поток уменьшится, ток ротора соответственно увеличивается, компонент мощности нагрузки при увеличении тока статора, приводя к увеличению потерь меди, причина, причина перегрева обмотки ротора.
Низкая асимметрия напряжения.
Когда схема питания, фаза вызовет однофазной трехфазной операции двигателя, работа двухфазной обмотки перегрева при высоком токе, так что двигатель сжигался. Часто говорят, что открытая фаза двигателя.
Низкий несбалансированный трехфазный источник питания.
Когда несбалансированная трехфазная мощность может сделать несбалансированный трехфазный ток двигателя, через не работать в нулевой последовательности моторной обмотки и тока негативной последовательности, вызванной перегревом обмотки.
При перегреве двигателя принимает процесс устранения, должен сначала рассмотреть возможность разума.
Проблемы с нагрузкой приводят к тому, что двигатель перегревает низкую перегрузку двигателя.
Когда устройство не образует полного набора, мощность нагрузки двигателя больше, чем номинальная мощность двигателя, перегрузка двигателя, работающая в течение длительного времени (маленькая конная тележка), может привести к перегреву.
Перегрев моторного обслуживания, должен сначала выяснить, является ли мощность нагрузки и мощность двигателя с удалением слепоты без цели.
Низкое сопротивление механическая нагрузка не работает должным образом.
При поддержке оборудования, но механическая нагрузка, которая перетаскивается, не работает должным образом, время выполнения нагружается, если небольшой, такой как моторный опор, когда количество кормления слишком велика, лихорадка электрической возможности из -за перегрузки.
Низкое сопротивление механическое сбой.
При перетаскивании механический сбой или застрявшее, а не гибкое вращение, сделает перегрузку двигателя, что приводит к перегреву обмотки двигателя.
Сам двигатель моторной обмотки двигателя вызывает перегрев.
Когда один фазовый обмоток в обмотке двигателя, или параллельная ветвь имеет ветвенную цепь, приведет к несбалансированному трехфазному току, перегрев двигатель.
Низкий, когда разлом короткого замыкания моторной обмотки, ток короткого замыкания намного больше, чем обычный рабочий ток, увеличивает потерю медного намотки, вызывает перегрев обмотки, даже разрушенные.
Низкие ошибки моторного соединения.
При неправильном обращении в двигатель подключения Star Delta, если двигатель все еще с полной нагрузкой, ток статора обмотает более чем номинальный ток, и даже приведет к тому, что двигатель остановится, если время выключения немного длинное, а не отключить источник питания, обмотка не только является серьезным перегревом, также сгорает двигатель.
Когда звездное соединение от разлома двигателя соединяется с треугольником, или несколько катушек с набором разлома двигателя в двух ветвях параллельно, перегрет обмотку и железное ядро, серьезно, когда сжигает обмотку.
Низкий процесс проводки моторики.
Когда катушка, катушка или фазовые обмотки будут обращаться, приведет к серьезному дисбалансу трехфазного тока и сделает извилистое перегрев.
Когда механический сбой двигателя.
Когда изгиб, сборка, сбоя, сбоя подшипника и т. д.
Плохая вентиляционная охлаждающая температура перегрева при низкой температуре, температура воздуха в находе высока.
Низкий вход имеет различный блок, принесите бедных на ветер, что мало что приводит к ветру.
Слишком много внутренней пыли с низким двигателем влияет на рассеяние тепла.
Низкий повреждение вентилятора или установлен задом наперед, потому что объем ветра или воздуха не маленький.
Низкая не установленная крышка ветра или внутри крышки для конца двигателя, не установленного ветрового дефлектора, вызывая двигатель без правого ветра.
Бесщеточные производители двигателей
