Формула скорости контроллера серводвигателя постоянного тока показывает, что существует три основных режима регулирования скорости контроллера двигателя постоянного тока, а именно регулируемое сопротивление R, регулирование напряжения якоря U и регулировка значения магнитного потока Ф. Но экономия скорости сопротивления якоря и диапазон скоростей ограничены и используются редко. (1) При регулировании напряжения якоря, если я поддерживаю ток якоря постоянным, магнитный поток Ф остается прежним, благодаря известному электромагнитному контроллеру крутящего момента двигателя T остается тем же, что и постоянное значение, поэтому управление скоростью, регулирующее давление, также известное как управление скоростью с постоянным крутящим моментом. (2) Регулируемая магнитная скорость, мы обычно сохраняем напряжение якоря U - номинальное напряжение, поскольку цепь возбуждения не должна превышать номинальный ток, всегда такой возбуждающий ток, чтобы уменьшить тенденцию регулировки, снижение потока, известное как слабая магнитная скорость, крутящий момент T в это время также упал, а затем увеличился. Управление скоростью в процессе, напряжение якоря U одинаковое, если я поддерживаю ток якоря постоянным, выходная мощность остается неизменной, поэтому магнитное управление скоростью также известно как регулирование скорости с постоянной мощностью. На рисунке показано напряжение якоря контроллера двигателя постоянного тока при регулировании и настройке способа управления магнитным потоком механической характеристики. NN — номинальный крутящий момент TN на рисунке, когда номинальная скорость, Δ nN — номинальная скорость. На рисунке показано: при регулировке напряжения якоря, контроллере двигателя постоянного тока механических свойств для набора параллельных линий механическая характеристическая кривая наклона постоянна, и при изменении желаемой скорости контроллера двигателя только трудно сохранить исходные механические свойства, поэтому система сервоподачи станка с числовым программным управлением использует метод регулирования напряжения якоря для регулировки скорости. Механические характеристики контроллера серводвигателя постоянного тока с постоянными магнитами полностью удовлетворяют требованиям контроля скорости, поэтому система подачи станка с ЧПУ часто ИСПОЛЬЗУЕТ контроллер двигателя постоянного тока с постоянными магнитами. На рисунке показано: регулируемая магнитная скорость не только изменила идеальный контроллер скорости двигателя, но и мягкие механические свойства контроллера двигателя постоянного тока, поэтому магнитный регулятор скорости в основном используется для управления скоростью двигателя шпинделя станка. Из сети обучения электриков
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
