Legendacontroller van DC-motorservobesturing wordt geanalyseerd

Controller door de snelheidsformule van de DC-servomotor laat zien dat er drie basismodi zijn voor snelheidsregeling van de DC-motorcontroller, namelijk instelbare weerstand R, het regelen van de ankerspanning U en het aanpassen van de waarde van de magnetische flux Ф. Maar de snelheidseconomie van het ankerweerstand en het snelheidsbereik zijn beperkt en worden zelden gebruikt. (1) Bij het regelen van de ankerspanning blijft de magnetische flux Ф hetzelfde, als ik ervoor zorg dat de ankerstroom een ​​constante stroom is, door de bekende, elektromagnetische koppelmotorcontroller T blijft hetzelfde, aangezien de constante waarde, daarom de drukregulerende snelheidsregeling, ook bekend als constante koppelsnelheidsregeling. (2) Instelbare magnetische snelheid, we houden meestal de ankerspanning U is de nominale spanning, omdat het excitatiecircuit de nominale stroom niet mag overschrijden, altijd zo opwindende stroom om de trend van aanpassing te verminderen, de fluxdaling, bekend als de zwakke magnetische snelheid, koppel T daalde op dit moment ook en versnelde vervolgens. Snelheidsregeling in het proces, de ankerspanning U hetzelfde, als ik de ankerstroom constant houd, blijft het uitgangsvermogen ongewijzigd, dus de magnetische snelheidsregeling staat ook bekend als constante vermogenssnelheidsregeling. Figuur is de ankerspanning van de DC-motorcontroller bij het reguleren en aanpassen van de magnetische fluxregeling van de mechanische karakteristieke curve. NN is nominaal koppel TN in de afbeelding wanneer het nominale toerental is, Δ nN is het nominale toerental. De figuur laat zien: bij het aanpassen van de ankerspanning, DC-motorcontroller met mechanische eigenschappen voor een reeks parallelle lijnen, is de mechanische karakteristieke curve van de helling constant en verandert de gewenste snelheidsmotorcontroller, alleen moeilijk om de oorspronkelijke mechanische eigenschappen te behouden, dus het servo-toevoersysteem met numerieke besturingswerktuigmachines neemt de regeling van de ankerspanningsregulerende methode van snelheidsaanpassing over. De mechanische kenmerken van de DC-servomotorcontroller met permanente magneet, zijn net tevreden met de vereisten voor snelheidsregeling, daarom GEBRUIKT het NC-werktuigmachinetoevoersysteem vaak de DC-motorcontroller met permanente magneet. De figuur laat zien: de instelbare magnetische snelheid veranderde niet alleen de ideale snelheidsmotorregelaar, en de zachte mechanische eigenschappen van de gelijkstroommotorregelaar, dus de magnetische snelheidsregelaar wordt voornamelijk gebruikt voor de snelheidsregeling van de spilmotor van werktuigmachines. Van het leernetwerk elektricien