נוסחת מהירות מנוע dc סרוו מראה שיש שלושה מצבים בסיסיים של ויסות מהירות של בקר מנוע dc, כלומר, התנגדות מתכווננת R, לווסת את מתח האבזור U ולהתאים את הערך של השטף המגנטי Ф. אבל חסכון מהירות התנגדות האבזור, וטווח המהירות מוגבל, נעשה בהם שימוש נדיר. (1) בוויסות מתח האבזור, אם אני שומר שזרם האבזור הוא זרם קבוע, השטף המגנטי Ф נשאר זהה, על ידי בקר מנוע המומנט האלקטרומגנטי הידוע T נשאר זהה, כערך הקבוע, ולכן בקרת מהירות ויסות הלחץ, הידועה גם כבקרת מהירות מומנט קבועה. (2) מהירות מגנטית מתכווננת, אנחנו בדרך כלל שומרים על מתח האבזור U הוא מתח מדורג, בגלל שמעגל העירור לא יעלה על הזרם המדורג, זרם תמיד כל כך מרגש כדי להפחית את מגמת ההתאמה, ירידת השטף, הידועה כמהירות מגנטית חלשה, מומנט T בשלב זה גם ירד, ואז להאיץ. בקרת מהירות בתהליך, מתח האבזור U זהה, אם אני שומר על זרם האבזור קבוע, הספק המוצא נשאר ללא שינוי, ולכן בקרת המהירות המגנטית ידועה גם בשם ויסות מהירות הספק קבוע. האיור הוא מתח האבזור של בקר מנוע DC בוויסות והתאמת דרך בקרת השטף המגנטי של עקומת מאפיין מכני. NN הוא מומנט מדורג TN בתמונה כאשר המהירות המדורגת, Δ nN היא מהירות מדורגת. האיור מציג: בעת התאמת מתח האבזור, בקר מנוע DC של מאפיינים מכניים עבור קבוצה של קווים מקבילים, עקומת המאפיין המכנית של השיפוע קבועה, ומשנה את בקר מנוע המהירות הרצוי, רק קשה לשמור על המאפיינים המכניים המקוריים, כך שמערכת האכלה של כלי מכונת בקרה מספרית מאמצת את וויסות שיטת ויסות מתח האבזור של התאמת המהירות. המאפיינים המכניים של בקר מנוע סרוו מגנט קבוע, פשוט מרוצים מדרישות בקרת המהירות, לכן, מערכת הזנת מכונת nc משתמשת לעתים קרובות בבקר מנוע dc מגנט קבוע. האיור מציג: מהירות מגנטית מתכווננת לא רק שינתה את בקר מנוע המהירות האידיאלי, ואת בקר מנוע ה-DC תכונות מכניות רכות, כך שבקר המהירות המגנטית משמש בעיקר לבקרת מהירות מנוע ציר כלי מכונות. מרשת לימוד חשמלאי
