Ο ελεγκτής από τον τύπο ταχύτητας σερβοκινητήρα συνεχούς ρεύματος δείχνει ότι υπάρχουν τρεις βασικοί τρόποι ρύθμισης της ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος, δηλαδή, η ρυθμιζόμενη αντίσταση R, η ρύθμιση της τάσης οπλισμού U και η ρύθμιση της τιμής της μαγνητικής ροής Ф. Αλλά η οικονομία ταχύτητας αντίστασης οπλισμού και το εύρος ταχύτητας είναι περιορισμένο, χρησιμοποιείται σπάνια. (1) Στη ρύθμιση της τάσης του οπλισμού, εάν διατηρώ το ρεύμα του οπλισμού σταθερό ρεύμα, η μαγνητική ροή Ф παραμένει η ίδια, με τον γνωστό, ηλεκτρομαγνητικό ελεγκτή κινητήρα ροπής T παραμένει ίδια, ως σταθερή τιμή, επομένως ο έλεγχος ταχύτητας ρύθμισης πίεσης, γνωστός και ως έλεγχος σταθερής ταχύτητας ροπής. (2) Ρυθμιζόμενη μαγνητική ταχύτητα, κρατάμε συνήθως την τάση οπλισμού U είναι ονομαστική τάση, λόγω του κυκλώματος διέγερσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα, πάντα τόσο συναρπαστικό ρεύμα για να μειώσει την τάση προσαρμογής, η πτώση ροής, γνωστή ως η ασθενής μαγνητική ταχύτητα, η ροπή T αυτή τη στιγμή έπεσε επίσης, στη συνέχεια επιταχύνετε. Έλεγχος ταχύτητας στη διαδικασία, η τάση του οπλισμού U ίδια, εάν κρατήσω το ρεύμα του οπλισμού σταθερό, η ισχύς εξόδου παραμένει αμετάβλητη, επομένως ο μαγνητικός έλεγχος ταχύτητας είναι επίσης γνωστός ως ρύθμιση ταχύτητας σταθερής ισχύος. Το σχήμα είναι η τάση οπλισμού του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος για τη ρύθμιση και τη ρύθμιση του τρόπου ελέγχου μαγνητικής ροής της μηχανικής χαρακτηριστικής καμπύλης. Το NN είναι ονομαστική ροπή TN στην εικόνα όταν η ονομαστική ταχύτητα, Δ nN είναι ονομαστική ταχύτητα. Το σχήμα δείχνει: κατά τη ρύθμιση της τάσης οπλισμού, ελεγκτής μηχανικών ιδιοτήτων κινητήρα συνεχούς ρεύματος για ένα σύνολο παράλληλων γραμμών, η μηχανική χαρακτηριστική καμπύλη της κλίσης είναι σταθερή και αλλάζει τον επιθυμητό ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα, μόνο δύσκολο να διατηρηθούν οι αρχικές μηχανικές ιδιότητες. Τα μηχανικά χαρακτηριστικά του ελεγκτή σερβοκινητήρα μόνιμου μαγνήτη συνεχούς ρεύματος, απλώς ικανοποιούνται με τις απαιτήσεις ελέγχου ταχύτητας, επομένως, το σύστημα τροφοδοσίας εργαλειομηχανών nc χρησιμοποιεί συχνά τον ελεγκτή κινητήρα μόνιμου μαγνήτη συνεχούς ρεύματος. Το σχήμα δείχνει: η ρυθμιζόμενη μαγνητική ταχύτητα όχι μόνο άλλαξε τον ελεγκτή κινητήρα ιδανικής ταχύτητας, αλλά και τις μαλακές μηχανικές ιδιότητες του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος, επομένως ο μαγνητικός ελεγκτής ταχύτητας χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο ταχύτητας κινητήρα ατράκτου εργαλειομηχανών. Από το δίκτυο εκμάθησης ηλεκτρολόγων
