Zasada hamowania mechanicznego sterownika silnika prądu stałego

hamulec mechaniczny bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego: główny odłącznik zasilania, dostęp do napięcia wstecznego, szybkie przeciągnięcie wirnika, jeśli po stronie wirnika znajduje się hamulec, który może realizować hamulec mechaniczny. Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego bez stanu linii bez napięcia sterującego w rzeczywistości nie istnieje, istnieje moment obrotowy orientacji zęba sterownika silnika, sterownik silnika jest w stanie otwartym, sterownik silnika osi obrotu może wyczuwać opór. Jest utworzony przez wirnik z magnesem trwałym i zamknięty obwód magnetyczny stojana, więc nawet w stanie swobodnym wirnik nadal znajduje się w określonym miejscu. Ponadto, ponieważ bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego jest w stanie wytwarzania energii, mimo że rura przełączająca jest w stanie wyłączonym, ale rura przełączająca równolegle z diodą wsteczną jest w stanie dodatnim do, jest w stanie przekazać moc z powrotem do mocy, a sprzężenie zwrotne energii koniecznie przekłada się na moment hamowania. Jeśli prędkość wirnika jest większa, należy również wziąć pod uwagę rozładowanie wydajności zasilacza. Ogólna prędkość bez uwzględnienia. Zatem w początkowej fazie zwalniania sterownik silnika może zastosować większe hamowanie, zmniejszając regulator prędkości silnika, biorąc pod uwagę obrót innych środków. Zwykle szybki hamulec bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego ma dwa rodzaje prostych rozwiązań, jedno to energia hamowania, drugie to krótkie hamowanie, energia hamowania to zużycie energii kinetycznej sterownika silnika na zewnętrznym oporze hamowania, bez zużycia energii kinetycznej hamowanie polega na umieszczeniu sterownika silnika na uzwojeniu stojana sterownika silnika. Widocznie gorączka lepsza energia hamowania w celu zmniejszenia sterownika silnika. Ale krótkie hamowanie, nie trzeba wprowadzać żadnych zmian w sprzęcie, proste są jego wyjątkowe zalety, dlatego skupiamy się na krótkim hamowaniu.