frână mecanică a controlerului motorului dc fără perii: deconectarea alimentării principale, acces la o tensiune inversă, blocare rapidă a rotorului, dacă există o frână în partea rotorului, care poate realiza frâna mecanică. Controlerul motorului de curent continuu fără perii fără starea de linie fără tensiune de conducere de fapt nu există, există un cuplu de orientare a dinților controlerului de motor, controlerul motorului este în stare deschisă, controlerul motorului cu axa de rotație pentru a putea simți o rezistență. Este format din rotorul cu magnet permanent și circuitul magnetic al statorului închis, astfel încât chiar și în stare liberă, rotorul este încă o locație specială. În plus, deoarece controlerul motorului de curent continuu fără perii în starea de generare a energiei, deși tubul comutatorului este în starea oprit, dar tubul comutatorului în paralel cu dioda inversă, este într-o stare pozitivă față de, este capabil să declare puterea înapoi la putere și feedback-ul de energie se traduce în mod necesar în cuplu de frânare. Dacă turația rotorului este mai mare, trebuie luată în considerare și descărcarea capacității de alimentare. Viteza generală fără considerare. Deci, în faza de decelerare inițială, controlerul motorului poate utiliza mai multă frânare, reduce regulatorul de viteză a motorului în considerarea rotației celorlalte măsuri. De obicei, frânarea rapidă a controlerului de motor de curent continuu fără perii are două tipuri de soluții simple, unul este energia de frânare, unul este frânarea scurtă, energia de frânare este consumul de energie cinetică al controlerului motorului pe rezistența externă de frânare, scurtă frânarea consumului de energie cinetică este de a pune controlerul motorului pe înfășurarea statorului controlerului motorului. Aparent, febră energie de frânare mai bună pentru a reduce controlerul motorului. Dar frânarea scurtă, nu este nevoie să facem nicio modificare hardware, simplu sunt avantajele sale remarcabile, așa că ne concentrăm pe frânarea scurtă.
