børsteløs likestrømsmotorkontroller mekanisk brems: hovedstrømfrakobling, tilgang til en reversspenning, rotoren rask stopp, hvis det er en brems i rotorsiden, som kan realisere den mekaniske bremsen. Børsteløs DC-motorkontroller uten drivende spenningsfri linjetilstand eksisterer faktisk ikke, det er en motorkontrollert tannorienteringsmoment, motorkontrolleren er i åpen tilstand, rotasjonsaksemotorkontroller for å kunne føle en motstand. Er dannet av permanentmagnetrotoren og statorens magnetiske krets lukket, så selv i fri tilstand er rotoren fortsatt et bestemt sted. I tillegg fordi den børsteløse likestrømsmotorkontrolleren i strømgenereringstilstanden, selv om bryterrøret er i av-tilstand, men bryterrøret parallelt med reversdiode, er i en tilstand av positiv til, er den i stand til å stille strøm tilbake til kraften og energitilbakemeldinger nødvendigvis oversettes til bremsemoment. Hvis rotorhastigheten er høyere, må også utladningen av strømforsyningskapasiteten vurderes. Generell hastighet uten hensyn. Så i den innledende retardasjonsfasen kan motorkontrolleren bruke mer bremsing og redusere motorhastighetsregulatoren når man vurderer rotasjonen av de andre tiltakene. Vanligvis rask brems av børsteløs DC-motorkontroller i seg selv har to typer enkle løsninger, en er bremseenergien, en type er kort bremsing, bremseenergi er kinetisk energiforbruk til motorkontrolleren på den eksterne bremsemotstanden, kort av kinetisk energiforbruk bremsing er å sette motorkontrolleren på statorviklingen til motorkontrolleren. Tilsynelatende feber bedre bremseenergi for å redusere motorkontrolleren. Men kort bremsing, trenger ikke å gjøre noen endringer i maskinvaren, enkel er dens enestående fordeler, så vi fokuserer på den korte bremsingen.
