Børsteløs DC -motorkontroller Mekanisk brems: Hovedstrømmen kobles fra, tilgang til en omvendt spenning, rotor rask stalling, hvis det er en brems på rotorsiden, som kan realisere den mekaniske bremsen. Børsteløs likestrømmotorkontroller uten å kjøre spenningsfrie linjetilstand eksisterer faktisk ikke, det er en motorisk kontrollertannorienteringsmoment, motorkontroller er i åpen tilstand, rotasjonsaksens motorkontroller for å kunne ha en følelse av en motstand. Dannes av den permanente magnetrotoren og stator magnetisk krets lukket, så selv i fri tilstand er rotoren fremdeles et bestemt sted. I tillegg fordi den børsteløse DC -motorkontrolleren i kraftproduksjonstilstanden, selv om bryterøret er i off -tilstanden, men bryterøret parallelt med omvendt diode, er i en tilstand av positivt til, er det i stand til å oppgi strøm tilbake til strøm- og energi -tilbakemeldingen nødvendigvis oversette til bremsemoment. Hvis rotorhastigheten er høyere, må utslippet av strømforsyningskapasiteten også vurderes. Generell hastighet uten vurdering. Så i innledende retardasjonsfase kan motorkontroller bruke mer bremsing, redusere motorhastighetskontrolleren når du vurderer rotasjonen av de andre tiltakene. Vanligvis rask brems av børsteløs DC -motorkontroller har to typer enkel løsning, en er bremsenergien, en art er kort bremsing, bremsenergi er kinetisk energiforbruk av motorkontrolleren på den ytre bremsemotstanden, kort av kinetisk energiforbruk. Tilsynelatende feber bedre bremseenergi for å redusere motorstyrken. Men kort bremsing, trenger ikke å gjøre noen endringer i maskinvaren, enkel er dens enestående fordeler, så vi fokuserer på den korte bremsen.
