Principio de frenado mecánico del controlador de motor de CC.

Freno mecánico del controlador del motor de CC sin escobillas: la desconexión de la alimentación principal, el acceso a un voltaje inverso, el rotor se detiene rápidamente, si hay un freno en el lado del rotor, que puede realizar el freno mecánico. El controlador de motor de CC sin escobillas sin estado de línea libre de voltaje de conducción en realidad no existe, hay un par de orientación de dientes del controlador del motor, el controlador del motor está en estado abierto, el controlador del motor del eje de rotación puede sentir una resistencia. Está formado por el rotor de imán permanente y el circuito magnético del estator cerrado, por lo que incluso en estado libre, el rotor sigue estando en una ubicación determinada. Además, debido a que el controlador del motor de CC sin escobillas en el estado de generación de energía, aunque el tubo del interruptor está en el estado apagado, pero el tubo del interruptor en paralelo con el diodo inverso, está en un estado positivo al, es capaz de devolver la energía al estado y la retroalimentación de energía necesariamente se traduce en par de frenado. Si la velocidad del rotor es mayor, también se debe considerar la descarga de la capacidad de suministro de energía. Velocidad general sin consideración. Entonces, en la fase de desaceleración inicial, el controlador del motor puede usar más frenado para reducir el controlador de velocidad del motor considerando la rotación de las otras medidas. Por lo general, el freno rápido del controlador de motor de CC sin escobillas tiene dos tipos de solución simple: uno es la energía de frenado, el otro es el frenado corto, la energía de frenado es el consumo de energía cinética del controlador del motor en la resistencia de frenado externa, el frenado con consumo de energía cinética es colocar el controlador del motor en el devanado del estator del controlador del motor. Al parecer, la fiebre mejora la energía de frenado para reducir el controlador del motor. Pero en el frenado corto, no es necesario realizar ningún cambio en el hardware, sus ventajas sobresalientes son simples, por lo que nos centramos en el frenado corto.