børsteløs jævnstrømsmotorstyring mekanisk bremse: hovedstrømafbrydelsen, adgang til omvendt spænding, rotor hurtig stalling, hvis der er en bremse i rotorsiden, som kan realisere den mekaniske bremse. Børsteløs DC-motorcontroller uden kørespændingsfri linjetilstand eksisterer faktisk ikke, der er en motorcontroller tandorienteringsmoment, motorcontroller er i åben tilstand, rotationsaksemotorcontroller for at kunne føle en modstand. Er dannet af permanentmagnetrotoren og statorens magnetiske kredsløb lukket, så selv i fri tilstand er rotoren stadig et bestemt sted. Derudover fordi den børsteløse jævnstrømsmotorcontroller i strømgenereringstilstanden, selvom omskifterrøret er i slukket tilstand, men omskifterrøret parallelt med omvendt diode, er i en tilstand af positiv til den, er den i stand til at stille strøm tilbage til den effekt, og energifeedback oversættes nødvendigvis til bremsemoment. Hvis rotorhastigheden er højere, skal afladningen af strømforsyningskapaciteten også tages i betragtning. Generel hastighed uden hensyn. Så i den indledende decelerationsfase kan motorcontrolleren bruge mere bremsning, reducere motorhastighedsregulatoren ved at overveje rotationen af de andre foranstaltninger. Normalt har hurtig bremsning af børsteløs jævnstrømsmotorcontroller i sig selv to slags simple løsninger, den ene er bremseenergien, den ene er kort opbremsning, bremseenergien er motorstyringens kinetiske energiforbrug på den eksterne bremsemodstand, kort for kinetisk energiforbrug er bremsning at sætte motorstyringen på motorstyringens statorvikling. Tilsyneladende feber bedre bremseenergi for at reducere motorstyringen. Men kort bremsning, behøver ikke at foretage ændringer i hardwaren, enkel er dens enestående fordele, så vi fokuserer på den korte bremsning.
