בקר מנוע dc ללא מברשות בלם מכני: ניתוק החשמל הראשי, גישה למתח הפוך, עצירה מהירה של הרוטור, אם יש בלם בצד הרוטור, שיכול לממש את הבלם המכני. בקר מנוע DC ללא מברשות ללא מתח נהיגה ללא מצב קו למעשה לא קיים, יש מומנט כיוון שיניים של בקר מנוע, בקר מנוע במצב פתוח, בקר מנוע ציר סיבוב כדי להיות מסוגל להרגיש התנגדות. נוצר על ידי רוטור המגנט הקבוע והמעגל המגנטי של הסטטור סגור, כך שגם במצב חופשי, הרוטור הוא עדיין מיקום מסוים. בנוסף מכיוון שבקר מנוע ה-dc ללא מברשות במצב ייצור חשמל, אמנם צינור המתג במצב כבוי, אך צינור המתג במקביל לדיודה הפוכה, נמצא במצב חיובי ל-, הוא מסוגל להחזיר את הכוח להספק ומשוב אנרגיה מתורגם בהכרח למומנט בלימה. אם מהירות הרוטור גבוהה יותר, יש לקחת בחשבון גם את פריקת קיבולת אספקת החשמל. מהירות כללית ללא התחשבות. אז בשלב ההאטה הראשוני, בקר המנוע יכול להשתמש ביותר בלימה להפחית את בקר מהירות המנוע בהתחשב בסיבוב של האמצעים האחרים. בדרך כלל לבלם מהיר של בקר מנוע DC ללא מברשות עצמו יש שני סוגים של פתרון פשוט, האחד הוא אנרגיית הבלימה, סוג אחד הוא בלימה קצרה, אנרגיית בלימה היא צריכת אנרגיה קינטית של בקר המנוע על התנגדות הבלימה החיצונית, בלימה של צריכת אנרגיה קינטית היא לשים את בקר המנוע על פיתול הסטטור של בקר המנוע. כנראה חום טוב יותר אנרגיית בלימה כדי להפחית את בקר המנוע. אבל בלימה קצרה, אין צורך לבצע שינויים בחומרה, פשוט היתרונות הבולטים שלה, אז אנחנו מתמקדים בבלימה הקצרה.
