DCモーターコントローラーの機械的ブレーキ原理

ブラシレス DC モーター コントローラーのメカニカル ブレーキ: 主電源の切断、逆電圧へのアクセス、ローターの急速な失速、ローター側にブレーキがある場合、メカニカル ブレーキを実現できます。駆動電圧のないブラシレス DC モーター コントローラーには、実際にはフリー ライン状態は存在しません。モーター コントローラーの歯の方向トルクがあり、モーター コントローラーはオープン状態で、回転軸モーター コントローラーは抵抗を感じることができます。永久磁石ロータとステータの閉じた磁気回路によって形成されるため、自由状態でもロータは特定の位置にあります。さらに、ブラシレス DC モータ コントローラは発電状態にあり、スイッチ管はオフ状態ですが、逆ダイオードと並列のスイッチ管はプラスの状態にあるため、電力を電力に戻すことができ、エネルギーのフィードバックが必然的に制動トルクに変換されます。ローター回転数が高くなると、電源容量の放電も考慮する必要があります。考慮しない一般的な速度。そのため、初期減速段階では、モーター コントローラーはより多くのブレーキを使用し、他の手段の回転を考慮してモーター コントローラーの速度を下げることができます。通常、ブラシレス DC モーター コントローラー自体の高速ブレーキには 2 種類の単純な解決策があります。1 つは制動エネルギー、もう 1 つはショート ブレーキです。制動エネルギーは外部制動抵抗によるモーター コントローラーの運動エネルギー消費であり、運動エネルギー消費の不足による制動はモーター コントローラーの固定子巻線にモーター コントローラーを配置することです。明らかに、モーターコントローラーを減らすためにブレーキエネルギーが向上するようです。ただし、ショート ブレーキはハードウェアに変更を加える必要がなく、シンプルで優れた利点があるため、ショート ブレーキに焦点を当てます。