DCモーターコントローラーの機械的ブレーキ原理

ブラシレスDCモーターコントローラー機械ブレーキ：メカニカルブレーキを実現できるローター側にブレーキがある場合、主電源切断、逆電圧へのアクセス、ロータークイックストール。駆動電圧のないブラシレスDCモーターコントローラーは実際には存在しません、モーターコントローラーの歯の向きのトルクがあり、モーターコントローラーはオープンステート、回転軸モーターコントローラーにあり、抵抗を感じることができます。永久磁石ローターとステーター磁気回路が閉じて形成されるため、自由状態でさえ、ローターは依然として特定の場所です。さらに、発電状態のブラシレスDCモーターコントローラーは、スイッチチューブはオフ状態にありますが、スイッチチューブはリバースダイオードと並行して、正の状態にあり、パワーにパワーに戻ることができます。ローター速度が高い場合、電源容量の排出も考慮する必要があります。考慮せずに一般的な速度。したがって、最初の減速では、モーターコントローラーがより多くのブレーキを使用できます。他の測定値の回転を考慮して、モーター速度コントローラーを減らします。通常、ブラシレスDCモーターコントローラー自体の高速ブレーキには、2種類の単純なソリューションがあります。1つはブレーキエネルギー、1つは短いブレーキ、ブレーキエネルギーは外部ブレーキ抵抗でモーターコントローラーの運動エネルギー消費です。運動エネルギー消費のブレーキが不足しているのは、モーターコントローラーのステーター巻き物にモーターコントローラーを置くことです。明らかに、モーターコントローラーを削減するために、ブレーキエネルギーが向上しているようです。しかし、短いブレーキング、ハードウェアに変更を加える必要はありません。シンプルなのはその優れた利点なので、短いブレーキに焦点を当てます。