DC 모터 컨트롤러의 기계적 제동 원리

브러시리스 DC 모터 컨트롤러 기계식 브레이크: 주전원 차단, 역전압 액세스, 로터 빠른 실속, 로터 측에 브레이크가 있는 경우 기계식 브레이크를 실현할 수 있습니다. 구동 전압이 없는 브러시리스 DC 모터 컨트롤러는 실제로 존재하지 않으며 모터 컨트롤러 톱니 방향 토크가 있고 모터 컨트롤러는 개방 상태에 있으며 회전축 모터 컨트롤러는 저항을 느낄 수 있습니다. 영구 자석 회전자와 고정자 자기 회로가 닫혀서 형성되므로 자유 상태에서도 회전자는 여전히 특정 위치에 있습니다. 또한 발전 상태의 브러시리스 DC 모터 컨트롤러는 스위치 튜브가 꺼진 상태이지만 역방향 다이오드와 병렬로 연결된 스위치 튜브가 양극 상태이기 때문에 전원을 다시 전원으로 되돌릴 수 있고 에너지 피드백은 필연적으로 제동 토크로 변환됩니다. 로터 속도가 더 높을 경우 전원 공급 용량의 방전도 고려해야 합니다. 고려하지 않은 일반 속도. 따라서 초기 감속 단계에서 모터 컨트롤러는 더 많은 제동을 사용하여 다른 조치의 회전을 고려하여 모터 속도 컨트롤러를 줄일 수 있습니다. 일반적으로 브러시리스 DC 모터 컨트롤러 자체의 고속 브레이크에는 두 가지 간단한 솔루션이 있습니다. 하나는 제동 에너지이고, 다른 하나는 짧은 제동이고, 제동 에너지는 외부 제동 저항에 대한 모터 컨트롤러의 운동 에너지 소비이며, 운동 에너지 소비가 부족한 제동은 모터 컨트롤러를 모터 컨트롤러의 고정자 권선에 놓는 것입니다. 모터 컨트롤러를 줄이기 위해 발열이 더 나은 제동 에너지를 사용하는 것 같습니다. 그러나 짧은 제동은 하드웨어를 변경할 필요가 없으며 단순하다는 것이 뛰어난 장점이므로 우리는 짧은 제동에 중점을 둡니다.