브러시리스 DC 모터 컨트롤러 기계식 브레이크 : 주 전원 연결이 끊어지고 역전 전압, 로터 퀵 스톨 링에 대한 로터 측에 브레이크가있는 경우 기계식 브레이크를 실현할 수 있습니다. 브러시리스 DC 모터 컨트롤러 전압 자유 라인 상태가없는 브러시리스 DC 모터 컨트롤러는 실제로 존재하지 않습니다. 모터 컨트롤러 치아 방향 토크가 있습니다. 모터 컨트롤러는 열린 상태, 회전 축 모터 컨트롤러에 저항을 느낄 수 있습니다. 영구 자석 로터에 의해 형성되고 고정자 자기 회로가 닫히므로 자유 상태에서도 로터는 여전히 특정 위치입니다. 또한 발전 상태의 브러시리스 DC 모터 컨트롤러는 스위치 튜브가 꺼짐 상태이지만 리버스 다이오드와 평행 한 스위치 튜브는 양의 상태이지만 전원으로 전원을 돌려 전력을 다시 제동 토크로 변환 할 수 있습니다. 로터 속도가 높으면 전원 공급 장치 용량의 배출도 고려해야합니다. 고려하지 않은 일반 속도. 따라서 초기 감속 위상에서 모터 컨트롤러는 더 많은 제동을 사용할 수 있습니다. 다른 측정의 회전을 고려할 때 모터 속도 컨트롤러가 줄어 듭니다. 일반적으로 브러시리스 DC 모터 컨트롤러 자체의 빠른 브레이크에는 두 가지 종류의 간단한 솔루션이 있습니다. 하나는 제동 에너지이며, 한 종류는 짧은 제동이며, 제동 에너지는 외부 제동 저항에 대한 모터 컨트롤러의 운동 에너지 소비이며, 운동 에너지 소비가 부족한 운동 에너지 제동 제동기는 모터 컨트롤러를 모터 컨트롤러의 고정자 와인딩에 배치하는 것입니다. 모터 컨트롤러를 줄이기 위해 더 나은 제동 에너지가 열이 나옵니다. 그러나 짧은 제동은 하드웨어를 변경할 필요가 없으며 단순한 이점은 탁월한 장점이므로 짧은 제동에 중점을 둡니다.
