የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሜካኒካል ብሬኪንግ መርህ

ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሜካኒካል ብሬክ: ዋናው የኃይል ግንኙነት መቋረጥ, ወደ ተለዋዋጭ ቮልቴጅ መድረስ, የ rotor ፈጣን ማቆሚያ, በ rotor ጎን ውስጥ ብሬክ ካለ, ይህም የሜካኒካዊ ብሬክን ሊገነዘበው ይችላል. ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ያለ የቮልቴጅ ነፃ የመስመር ሁኔታ በእውነቱ የለም ፣ የሞተር ተቆጣጣሪ የጥርስ አቅጣጫ ማሽከርከር አለ ፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍት በሆነ ሁኔታ ላይ ነው ፣ የመቋቋም ስሜት እንዲሰማው የማሽከርከር ዘንግ ሞተር መቆጣጠሪያ። በቋሚ ማግኔት rotor እና stator መግነጢሳዊ ዑደት ተዘግቷል ፣ ስለሆነም በነፃ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ rotor አሁንም የተወሰነ ቦታ ነው። በተጨማሪም የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በኃይል ማመንጫው ሁኔታ ፣ ምንም እንኳን የመቀየሪያ ቱቦው በጠፋ ሁኔታ ውስጥ ቢሆንም ፣ ግን የመቀየሪያ ቱቦው ከተቃራኒ diode ጋር በትይዩ ፣ በአዎንታዊ ሁኔታ ውስጥ ስለሆነ ፣ ኃይልን ወደ ኃይል መመለስ እና የኃይል ግብረመልስ የግድ ወደ ብሬኪንግ torque መተርጎም ይችላል። የ rotor ፍጥነቱ ከፍ ያለ ከሆነ, የኃይል አቅርቦት አቅም መውጣቱም ግምት ውስጥ መግባት አለበት. አጠቃላይ ፍጥነት ግምት ውስጥ ሳይገባ. ስለዚህ በመጀመሪያ ፍጥነት መቀነስ የሞተር ተቆጣጣሪው የበለጠ ብሬኪንግ መጠቀም ይችላል የሌሎቹን እርምጃዎች መዞር ግምት ውስጥ በማስገባት የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያውን ይቀንሱ። ብዙውን ጊዜ ፈጣን ብሬክ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ራሱ ሁለት ዓይነት ቀላል መፍትሄዎች አሉት ፣ አንደኛው የብሬኪንግ ሃይል ነው ፣ አንድ ዓይነት አጭር ብሬኪንግ ነው ፣ የብሬኪንግ ኃይል የሞተር መቆጣጠሪያው በውጫዊ ብሬኪንግ መከላከያ ላይ ያለው የኪነቲክ የኃይል ፍጆታ ነው ፣ የኪነቲክ የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ አጭር የሞተር መቆጣጠሪያውን በሞተር መቆጣጠሪያው stator ጠመዝማዛ ላይ ማድረግ ነው። የሞተር መቆጣጠሪያን ለመቀነስ ትኩሳት የተሻለ ብሬኪንግ ሃይል ይመስላል። ነገር ግን አጭር ብሬኪንግ በሃርድዌር ላይ ምንም አይነት ለውጥ ማድረግ አያስፈልግም፣ ቀላል ጥቅሞቹ ናቸው፣ ስለዚህ አጭር ብሬኪንግ ላይ እናተኩራለን።