Mechanisches Bremsprinzip der Gleichstrommotorsteuerung

Bürstenloser Gleichstrommotor-Controller, mechanische Bremse: Trennen Sie die Hauptstromversorgung, greifen Sie auf eine umgekehrte Spannung zu und blockieren Sie den Rotor schnell, wenn auf der Rotorseite eine Bremse vorhanden ist, die eine mechanische Bremse realisieren kann. Der bürstenlose Gleichstrommotor-Controller ohne Antriebsspannung gibt es eigentlich nicht in einem freien Leitungszustand, es gibt ein Motor-Controller-Zahnorientierungsdrehmoment, der Motor-Controller befindet sich im offenen Zustand und die Rotationsachse des Motor-Controllers muss einen Widerstand spüren. Der durch den Permanentmagneten Rotor und Stator gebildete Magnetkreis ist geschlossen, so dass auch im freien Zustand der Rotor noch an einer bestimmten Stelle bleibt. Da sich die bürstenlose Gleichstrommotorsteuerung im Stromerzeugungszustand zwar im ausgeschalteten Zustand befindet, sich die Schaltröhre parallel zur Sperrdiode jedoch in einem positiven Zustand befindet, ist sie in der Lage, die Energie zurück in den Energieerzeugungszustand zu bringen und die Energierückführung zwangsläufig in ein Bremsmoment umzuwandeln. Bei höheren Rotordrehzahlen ist auch die Entladung der Stromversorgungskapazität zu berücksichtigen. Allgemeine Geschwindigkeit ohne Rücksichtnahme. Daher kann die Motorsteuerung in der anfänglichen Verzögerungsphase mehr Bremsen verwenden, um die Motorgeschwindigkeitssteuerung unter Berücksichtigung der Drehung anderer Maßnahmen zu reduzieren. Normalerweise hat die schnelle Bremse des bürstenlosen Gleichstrommotor-Controllers selbst zwei Arten einfacher Lösungen: eine ist die Bremsenergie, eine Art ist kurzes Bremsen, Bremsenergie ist der kinetische Energieverbrauch des Motorcontrollers am externen Bremswiderstand, kurz vor dem kinetischen Energieverbrauch beim Bremsen besteht darin, den Motorcontroller an der Statorwicklung des Motorcontrollers anzubringen. Anscheinend ist es besser, die Bremsenergie zu reduzieren, um die Motorsteuerung zu reduzieren. Bei kurzen Bremsvorgängen sind jedoch keine Änderungen an der Hardware erforderlich. Die herausragenden Vorteile sind einfach, daher konzentrieren wir uns auf kurze Bremsvorgänge.