Moottorin rakenteen ja toimintaperiaatteen mukaan moottori voidaan jakaa harjamoottoriin, harjattomaan moottorin roottoriin ja ulomman roottorin harjattomaan moottoriin.
on harjamoottori: tunnemme myös nimellä tasavirtamoottori tai hiiliharjamoottori, on vanhin moottorityyppi, on tällä hetkellä eniten moottorityyppejä. Kone toimii, ja kela ja kommutaattori pyörivät, magneettiteräs ja hiiliharja eivät pyöri, on kelan virran suunta muuttuu moottorin pyörimisvaiheen vaihtimen ja harjan myötä. Tällaisella moottorilla on suhteellisen alhaiset kustannukset, korkea vääntömomentti, yksinkertainen rakenne, helppo huoltaa jne. Mutta rakenteen rajan vuoksi niin ilmeisiä puutteita: 1, mekaaniset kommutointikipinät aiheuttavat kommutaattorin ja harjan kitkaa, sähkömagneettisia häiriöitä, suurta melua ja lyhyt käyttöikä. 2, monimutkainen rakenne, huono luotettavuus, vika, vaatii jatkuvaa huoltoa. 3, koska kommutaattori, joka rajoittaa roottorin putoamishitausmomenttia entisestään, vaikuttaa dynaamiseen suorituskykyyn. Joten muottiteollisuudessa käytetään pääasiassa hitaampia, eikä se ole herkkä tärinän malleihin, laivamalli, lentokoneen mallia käytetään harvoin.
harjaton moottori: tämä on muottipuoli harjamoottorin lisäksi, jota käytetään useimmiten moottorissa, harjaton tasavirtamoottori ilman mekaanista harjalaitetta, neliaalto-itseohjattu kestomagneettisynkroninen moottori, Hall-anturi korvaamaan hiiliharja ja kommutaattorin roottori ndfeb-kestomagneettimateriaaleissa, suorituskyky on suuri etu verrattuna yleiseen perinteiseen tasavirtamoottoriin. Korkea hyötysuhde ja alhainen energiankulutus, alhainen melu, pitkä käyttöikä, korkea luotettavuus, voivat olla moottorin nopeuden servo-ohjauksen taajuuden säädön edut, ja puutteiden osalta & hellip; se…On kalliimpaa kuin harja, huono huolto, sitä käytetään laajalti lentokonemalleissa, nopeissa automalleissa ja laivamalleissa.
kuitenkaan yksi harjaton moottori ei ole täydellinen sarja voimajärjestelmän, perus on läpäistävä harjaton harjaton ohjain on sähköisesti ohjattu voi toteuttaa jatkuvan toiminnan ohjauksen. Hiiliharjamoottorin pyörintä on käämitys, harjaton moottori joko alustan ulkopuolella tai muunnetulla pyörivällä magneetilla. Joten mikä tahansa moottori koostuu staattorista ja roottorista.
harjaton moottorin staattori on osa, joka tuottaa pyörivän magneettikentän, voi tukea roottorin pyörimistä, koostuu pääasiassa piiteräslevystä, emaloidusta langasta, laakerista, tuista; Kummitetut ndfeb-magneetit, roottori on staattorin pyörivän magneettikentän roolissa pyörivissä osissa, jotka koostuvat pääasiassa roottorista, magneetista, tuesta. Lisäksi staattorin ja roottorin napojen logaritmi vaikuttaa myös moottorin nopeuteen ja vääntömomenttiin.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
