I henhold til motorens struktur og arbejdsprincip kan motoren opdeles i børstemotor, børsteløs motorisk rotor og den ydre rotor børsteløse motor.
Har børstemotor: Vi er også kendt som DC -motoren eller carbonbørstemotoren, er den ældste type motor, er i øjeblikket det største antal motoriske type. Maskinen fungerer, og spole, og kommutatoren roterende, magnetisk stål og kulstofbørste drejer ikke, er retningen af spolestrømmen ændringer med motorens rotationsfasekontakt og børste. Denne form for motor har en relativt lave omkostning, højt drejningsmoment, enkel struktur, let vedligeholdelse osv. Men på grund af strukturgrænsen, så åbenlyse mangler: 1, mekanisk pendling gnister forårsager kommutator og børstefriktion, elektromagnetisk interferens, stor støj og kort levetid. 2, kompliceret struktur, dårlig pålidelighed, fejl, kræver konstant vedligeholdelse. 3, fordi kommutator, der begrænser den rotor -treghedsmoment, påvirker den dynamiske ydeevne. Så i skimmelindustrien anvendes hovedsageligt på den langsommere og er ikke følsom over for vibrationsmodeller, skibsmodel, modelflymotor bruges sjældent.
Børsteløs motor: Dette er formsiden udover en børstemotorbrug mest i en motorisk, børsteløs DC-motor uden brug af mekanisk børsteindretning, ved hjælp af firkantet bølge selvkontrol type permanent magnet synkronmotor, med hallensor til at erstatte carbonbørste og pendlerrotor i NDFEB permanente magnetmaterialer, ydeevnen har en stor fordel sammenlignet med den generelle traditionelle DC-motor. Med høj effektivitet og lavt energiforbrug kan lav støj, lang levetid, høj pålidelighed være fordelene ved frekvensstyring af servokontrol af motorhastighed og hvad angår manglerne og Hellip; Det ... er dyrere end en børste, dårlig vedligeholdelse, er vidt brugt i modelfly, højhastigheds-bilmodel og skibsmodel.
Imidlertid er en enkelt børsteløs motor ikke et komplet sæt kraftsystem, Basic skal passere den børsteløse børsteløse controller er elektrisk kontrolleret, kan realisere kontrollen med kontinuerlig drift. Almindelig carbonbørstemotorrotation er vikling, den børsteløse motor, uanset om det er uden for understruktur eller omdannet roterende magnet. Så enhver motor er sammensat af stator og rotor.
Den børsteløse motorstator er den del af at producere et roterende magnetfelt, kan understøtte rotoren roterende, hovedsageligt sammensat af siliciumstålplade, emaljeret ledning, leje, understøtter; Rotoren, der er gummet ndfeb -magneter, er i rollen som statoren, der roterer magnetfelt i roterende dele, hovedsageligt sammensat af rotor, magnet, understøttelse. Derudover påvirker logaritmen af stator- og rotorstænger også motorens hastighed og drejningsmoment.
