Ըստ շարժիչի կառուցվածքի եւ աշխատանքային սկզբունքի, շարժիչը կարելի է բաժանել խոզանակ շարժիչի, անփույթ շարժիչային ռոտորի եւ արտաքին ռոտորի անխափան շարժիչի:
Ունի խոզանակ շարժիչ. Մենք նաեւ ճանաչում ենք որպես DC Motor կամ Carbon Brush Motor- ը, ամենահին տարբերակն է, ներկայումս շարժիչային տիպի ամենամեծ քանակն է: Մեքենան աշխատում է, եւ կծիկ եւ կոմուտատորներ պտտվող, մագնիսական պողպատից եւ ածխածնի խոզանակը չեն շրջվում, շարժիչային ռոտացիայի փուլով եւ խոզանակով կծիկ ընթացիկ փոփոխությունների ուղղությունն է: Այսպիսի շարժիչն ունի համեմատաբար ցածր գին, բարձր մոմենտ, պարզ կառուցվածք, հեշտ սպասարկում եւ այլն: Բայց կառուցվածքի սահմանաչափի պատճառով, այնպես որ ակնհայտ թերություններ. 2, բարդ կառուցվածքը, հուսալիությունը, մեղքը պահանջում են մշտական պահպանում: 3, քանի որ փոխադրիչը, որը սահմանափակում է անկման իներցիայի ռոտորային պահը, ազդում է դինամիկ գործունեության վրա: Այսպիսով, բորբոս արդյունաբերության մեջ հիմնականում կիրառվում են դանդաղ եւ զգայուն չէ թրթռումների մոդելների, նավի մոդելի, մոդելի ինքնաթիռի շարժիչը հազվադեպ է օգտագործվում:
Խոզանակիչ շարժիչ. Սա ձուլված կողմն է, բացի խոզանակ շարժիչի վրա, ամենից շատ օգտագործեք շարժիչով, խոզանակ DC շարժիչով, առանց մեխանիկական խոզանակների սարքի օգտագործմամբ, Hall- ի սենսորը փոխարինելու է Carbon Brush- ի մագնիսական ավտոմեքենան: Բարձր արդյունավետությամբ եւ էներգիայի ցածր սպառմամբ, ցածր աղմուկով, երկար կյանքով, բարձր հուսալիությամբ, կարող է լինել շարժիչային արագության սպասարկման հսկողության հաճախականության առավելությունները եւ, ինչպես նաեւ թերությունները եւ հելպիպը. Այն ավելի թանկ է, քան խոզանակը, վատ սպասարկումը լայնորեն օգտագործվում է մոդելային ինքնաթիռներում, արագընթաց մեքենայի մոդելի եւ նավի մոդելի մեջ:
Այնուամենայնիվ, մեկ խոզանակային շարժիչ չէ էլեկտրաէներգիայի համակարգի ամբողջական հավաքածու, հիմնականը պետք է անցնի խոզանակային խոզանակային վերահսկիչը էլեկտրական կառավարումը կարող է իրականացնել շարունակական գործողության վերահսկողությունը: Հասարակ ածխածնի խոզանակ շարժիչի պտույտը ոլորուն է, խոզանակ շարժիչը `արտաքին ենթակառուցվածքը կամ վերափոխվող պտտվող մագնիսը: Այսպիսով, ցանկացած շարժիչ բաղկացած է ստատորից եւ ռոտորից:
Խոզանակային շարժիչային ստատորը պտուտակային մագնիսական դաշտի արտադրանքի մասն է, կարող է աջակցել ռոտորին պտտվելուն, հիմնականում բաղկացած է սիլիկոնային պողպատից, սիլիկացված մետաղալարից, սատարումից. Gummed NDFEB Magnets- ը, Ռոտորը գտնվում է Պտտվող մասերում պտտվող մագնիսական դաշտի պտտվող մագնիսական դաշտի դերում, հիմնականում բաղկացած է ռոտորից, մագնիսից: Բացի այդ, Ստատորի եւ ռոտորային բեւեռների լոգարիթմը նույնպես ազդում է շարժիչի արագության եւ ոլորի մոմենտի վրա:
