Ըստ շարժիչի կառուցվածքի և աշխատանքի սկզբունքի, շարժիչը կարելի է բաժանել խոզանակի շարժիչի, առանց խոզանակի շարժիչի ռոտորի և արտաքին ռոտորի առանց խոզանակ շարժիչի:
ունի խոզանակի շարժիչ. մենք նաև հայտնի է որպես հաստատուն շարժիչ կամ ածխածնային խոզանակ շարժիչ, շարժիչի ամենահին տեսակն է, ներկայումս շարժիչի տիպի ամենամեծ քանակն է: Մեքենան աշխատում է, և կծիկը և կոմուտատորը պտտվում են, մագնիսական պողպատը և ածխածնային խոզանակը չեն պտտվում, արդյո՞ք կծիկի հոսանքի ուղղությունը փոխվում է շարժիչի պտտման փուլի փոխարկիչով և խոզանակով: Այս տեսակի շարժիչն ունի համեմատաբար ցածր արժեք, մեծ ոլորող մոմենտ, պարզ կառուցվածք, հեշտ սպասարկում և այլն: Բայց կառուցվածքի սահմանափակումների պատճառով ակնհայտ թերություններ. 2, բարդ կառուցվածք, վատ հուսալիություն, անսարքություն, պահանջում է մշտական սպասարկում: 3, քանի որ կոմուտատորը, հետագայում սահմանափակելով ռոտորի անկման իներցիայի պահը, ազդում է դինամիկ աշխատանքի վրա: Այսպիսով, կաղապարային արդյունաբերության մեջ հիմնականում կիրառվում է ավելի դանդաղ և զգայուն չէ թրթռումների մոդելների նկատմամբ, նավի մոդելը, մոդելային ինքնաթիռի շարժիչը հազվադեպ է օգտագործվում:
սա կաղապարի կողմն է, բացի խոզանակի շարժիչից, որն օգտագործվում է շարժիչում, առանց խոզանակի մշտական շարժիչ առանց մեխանիկական խոզանակի սարքի օգտագործման, քառակուսի ալիքի ինքնակառավարման տիպի մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչի օգտագործմամբ, սրահի սենսորով, որը փոխարինում է ածխածնի խոզանակը և կոմուտատորի ռոտորը ndfeb մշտական մագնիսական նյութերում: Բարձր արդյունավետությամբ և էներգիայի ցածր սպառմամբ, ցածր աղմուկով, երկար կյանքով, բարձր հուսալիությամբ, կարող են լինել շարժիչի արագության սերվո հսկողության հաճախականության վերահսկման առավելությունները, իսկ ինչ վերաբերում է թերություններին & hellip; այն…Ավելի թանկ է, քան խոզանակը, վատ սպասարկումը, լայնորեն օգտագործվում է մոդելային ինքնաթիռների, արագընթաց մեքենայի և նավի մոդելներում:
Այնուամենայնիվ, մեկ առանց խոզանակի շարժիչը էներգիայի համակարգի ամբողջական հավաքածու չէ, հիմնականը պետք է անցնի առանց խոզանակների առանց խոզանակների կարգավորիչը, որը էլեկտրականորեն կառավարվում է, կարող է իրականացնել շարունակական շահագործման վերահսկումը: Պարզ ածխածնային խոզանակի շարժիչի ռոտացիան ոլորուն է, առանց խոզանակի շարժիչը՝ անկախ ենթակառուցվածքից դուրս, թե փոխարկված պտտվող մագնիսից: Այսպիսով, ցանկացած շարժիչ կազմված է ստատորից և ռոտորից:
առանց խոզանակի շարժիչի ստատորը պտտվող մագնիսական դաշտի արտադրման մի մասն է, կարող է աջակցել ռոտորի պտույտին, որը հիմնականում բաղկացած է սիլիկոնային պողպատե թերթից, էմալապատ մետաղալարից, առանցքակալից, հենարաններից. Gummed ndfeb մագնիսներ, ռոտորը գտնվում է ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտի դերում պտտվող մասերում, որոնք հիմնականում կազմված են ռոտորից, մագնիսից, հենարանից: Բացի այդ, ստատորի և ռոտորի բևեռների լոգարիթմը նույնպես ազդում է շարժիչի արագության և պտտման վրա:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
