Mengikut struktur dan prinsip kerja motor, motor boleh dibahagikan kepada motor berus, rotor motor tanpa berus dan motor tanpa berus rotor luar.
mempunyai motor berus: kami juga dikenali sebagai motor dc atau motor berus karbon, adalah jenis motor tertua, kini merupakan bilangan terbesar jenis motor. Mesin berfungsi, dan gegelung dan komutator berputar, keluli magnetik dan berus karbon tidak berpusing, adalah arah perubahan arus gegelung dengan penukar fasa putaran motor dan berus. Motor jenis ini mempunyai kos yang agak rendah, tork yang tinggi, struktur mudah, penyelenggaraan mudah, dan lain-lain. Tetapi disebabkan oleh had struktur, kelemahan yang begitu jelas: 1, percikan pergantian mekanikal menyebabkan geseran komutator dan berus, gangguan elektromagnet, bunyi yang besar dan hayat yang singkat. 2, struktur rumit, kebolehpercayaan yang lemah, kesalahan, memerlukan penyelenggaraan yang berterusan. 3, kerana komutator, mengehadkan momen inersia pemutar kejatuhan lagi, menjejaskan prestasi dinamik. Jadi dalam industri acuan terutamanya digunakan untuk lebih perlahan dan tidak sensitif kepada model getaran, model kapal, model motor pesawat jarang digunakan.
motor tanpa berus: ini adalah bahagian acuan selain motor berus yang paling banyak digunakan dalam motor, motor dc tanpa berus tanpa menggunakan peranti berus mekanikal, menggunakan motor segerak magnet kekal jenis kawalan diri gelombang persegi, dengan sensor dewan untuk menggantikan berus karbon dan pemutar komutator dalam bahan magnet kekal ndfeb, prestasinya mempunyai kelebihan yang besar berbanding dengan motor dc tradisional umum. Dengan kecekapan tinggi dan penggunaan tenaga yang rendah, bunyi yang rendah, jangka hayat yang panjang, kebolehpercayaan yang tinggi, boleh menjadi kelebihan kawalan frekuensi kawalan servo kelajuan motor, dan bagi kekurangan & hellip; ia…Lebih mahal daripada berus, penyelenggaraan yang lemah, digunakan secara meluas dalam model pesawat, model kereta berkelajuan tinggi dan model kapal.
Walau bagaimanapun, motor tanpa berus tunggal bukan satu set lengkap sistem kuasa, asas mesti lulus pengawal tanpa berus tanpa berus dikawal elektrik boleh merealisasikan kawalan operasi berterusan. Putaran motor berus karbon biasa adalah berliku, motor tanpa berus sama ada di luar substruktur atau magnet berputar yang ditukar. Jadi mana-mana motor terdiri daripada stator dan rotor.
pemegun motor tanpa berus adalah sebahagian daripada menghasilkan medan magnet berputar, boleh menyokong putaran pemutar, terutamanya terdiri daripada kepingan keluli silikon, wayar enamel, galas, menyokong; Magnet ndfeb bergetah, pemutar adalah dalam peranan medan magnet berputar stator dalam bahagian berputar, terutamanya terdiri daripada pemutar, magnet, sokongan. Selain itu, logaritma stator dan kutub rotor juga mempengaruhi kelajuan dan tork motor.
