Мотордың құрылымы мен жұмыс принципіне сәйкес қозғалтқышты щетка, щеткасыз мотор роторы мен сыртқы роторлы щеткасыз моторға бөлуге болады.
Қылшық моторы бар: біз DC қозғалтқышы немесе көміртекті щеткамен мотор ретінде танымал, қозғалтқыштың ең көне түрі, қазіргі уақытта мотор түрінің ең көп саны болып табылады. Машина жұмыс істейді, ал катуштағы және коммутатор айналдыру, магниттік болат және көміртек щеткасы бұрылмайды, катушканың бағыты, моторды айналдыру фазасы ауыстырғышымен және щеткамен айналады. Мұндай мотоциклдің мұндай мөлшері аз, жоғары момент, қарапайым құрылым, қарапайым құрылым, қарапайым және жеңілдетеді. 2, күрделі құрылым, сенімділік, сенімділік, ақаулық тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. 3, өйткені құлаудың инерциясының роторлы моменті, ал коммутатор динамикалық қойылымға әсер етеді. Осылайша, металл өндірісі негізінен баяу және тербелістерге сезімтал, ал кемесі моделі, әуе кемесінің моделі сирек қолданылады.
Щеткасыз мотор: Бұл щеткалы мотордан басқа, щетка, щеткасыз тұрақты ток моторында, квадрат толқынды өзін-өзі ұстайтын мотор, квадрат щетканы қолданбайтын, квадрат щеткалы синхронды мотор, CART SUCTOR MOTROR, NDFEB тұрақты магнит материалдарын ауыстыру, қойылым жалпы дәстүрлі DC қозғалтқышымен салыстырғанда үлкен артықшылыққа ие. Жоғары тиімділікпен және аз энергия тұтыну, төмен шу, ұзақ өмір, ұзақ өмір сүру, жоғары сенімділік, мотор жылдамдығын бақылаудың жиіліктік бақылауының артықшылығы, ал кемшіліктер мен хеллиптер; Бұл ... щеткадан гөрі қымбатырақ, техникалық қызмет көрсету модельдік әуе кемесінде, жоғары жылдамдықты автомобиль моделі мен кеме моделінде кеңінен қолданылады.
Алайда, бір щеткасыз мотор - бұл қуат жүйесінің толық жиынтығы емес, Basic щеткасыз щеткасыз контроллер электрмен басқарылатын болуы керек, бұл үздіксіз жұмысты бақылауды жүзеге асыра алады. Қарапайым көміртекті щеткамен мотордың айналуы - оралған, қылшықсыз мотор, сыртқы ішкі құрылымға немесе айналмалы магнитке айналады. Сондықтан кез-келген мотор статордан және ротордан тұрады.
Қылқаламсыз мотор стераторы - айналмалы магнит өрісінің бөлігі, негізінен кремний болат парағынан, эмальды сымнан, мойынтіректерден, тіректерден, тіректерден тұрады; NDFEB магниттері, ротор айналмалы бөлшектердегі статордың айналмалы магнит өрісінің рөлінде, негізінен ротор, магнит, тіректерден тұрады. Сонымен қатар, статор мен роторлы тіректердің логарифмі қозғалтқыштың жылдамдығы мен моментіне де әсер етеді.
